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上次清明节假期体验郑开城际公交化,买票的时候突然发现城际车次几乎都过新郑机场,基本路线都是机场-郑州东-宋城路或者机场-南阳寨-焦作,
突然新郑机场成了城际枢纽了,一直在关注高铁南站的建设忽略了这个大BOSS,其实新郑机场GTC换乘中心(含城际/地铁/公交等)是国内第三位地下火车站,
仅次于深圳福田/天津于家堡,时间有点长了,带楼友们重新复习下知识点:
郑州机场综合交通换乘中心(GTC),总建筑面积27.4万平方米,主体地上二层,地下四层。位于T1航站楼北侧偏东,T2航站楼的西侧,现状机场进场路的东侧尽端。
GTC的1层、M层、B1层为大型地下停车库,其中1层为出租车蓄车场于社会车辆及预留租赁车辆停车场合用,其它层均为社会车辆停车场。
车辆自迎宾大道进入航站区后经地面道路分流,分别在本建筑西侧和南侧进入停车库;离场车辆经由建筑西侧和北侧的停车库出口及连接道路并入陆侧地面交通系统。
GTC是继上海虹桥机场后,全国第二个将城际铁路、地铁、客车、私家车等多种交通方式有效衔接的综合换乘中心。主体地上二层,地下四层。
可满足郑州新郑国际机场及周边旅客各种交通方式“零换乘”的需求,为旅客提供多种交通方式之间的便捷换乘服务。
是继上海虹桥机场之后,全国第二个多种交通方式有效衔接的综合换乘中心。两大高铁站、一条城际线、一条地铁线、一条高速公路、一座高架桥,从四面八方汇聚,完成了与郑州机场的互联互通,“零换乘”的梦想终于实现。 |
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