7月5日起，武汉至南京动车将恢复250km时速运营，武汉到上海虹桥标杆车3小时45分

Moe小零 · 发表于 2018-5-6 11:43:40

沪汉终于恢复250了……每次看到210的那个速度都觉得蛋疼

高阻真是遗臭万年，还好武汉的线路降标的不多。

555波哥 · 发表于 2018-5-6 12:07:00

Moe小零发表于 2018-5-6 11:43
沪汉终于恢复250了……每次看到210的那个速度都觉得蛋疼

高阻真是遗臭万年，还好武汉的线路降标的不多 ...

还不多？武西武九汉宜武合

555波哥 · 发表于 2018-5-6 12:08:53

急切需要沿江高铁

555波哥 · 发表于 2018-5-6 12:09:20

11台20线的武汉站出来就注定武汉的高铁不平坦

Moe小零 · 发表于 2018-5-6 12:36:26

555波哥发表于 2018-5-6 12:07
还不多？武西武九汉宜武合

你自己去了解一下这几条线路建设的过程……

这里面除了武九是因为江西段出了问题（武九湖北段是4.8的线间距，标准是按300来的，江西段gg）

汉宜西武合武都不存在很明显的降标问题。

（汉宜和合武本身设计就是200-250的，而且这两条本身是跨越时代建设的，不是高阻时代的，西武现在还是350没问题）

Moe小零 · 发表于 2018-5-6 12:44:19

不过武汉现在新线的建设的确落后了，什么时候把沪汉蓉全线350和武汉-阜阳350搞定就好了。

这样各个方向就没短板了。

现在最紧缺的就是沿江350和武汉-阜阳段

Gang_ · 发表于 2018-5-6 14:11:25

作为曾经跑300码的动车，现在恢复250还有莫名的优越感了

Juventini · 发表于 2018-5-6 14:16:24

Gang_ 发表于 2018-5-6 14:11
作为曾经跑300码的动车，现在恢复250还有莫名的优越感了

合武线路250，主力车型2A 2B 也是250，何时跑过300？

Ivanovich · 发表于 2018-5-6 15:02:44

本帖最后由 Ivanovich 于 2018-5-6 15:03 编辑

piaomiaodexiaos 发表于 2018-5-6 10:39
沪宁城际虽然有点伪350，但毕竟官方设计时速就是350，也真正运营过350。所以沪汉蓉还没有全路达速。汉宜 ...

沪宁原设计250，为了献礼世博会，宣布拔高到350开通，也就苏州-无锡中间一段加苏州园区-上海市区外能跑到这么高，各枢纽车站限速严重，即使350顶棚然后各段按最高限速开也提升不了多少。另外铁路方面的名称是宁蓉线，南京南站的合宁场实际对接的是宁杭高铁，沪汉蓉的沪宁段实际没有修建，靠京沪高铁和沪宁城际共同承担。汉宜200的T梁，200无预留。

xudongsh · 发表于 2018-5-6 15:03:28

开坦克的贝塔发表于 2018-5-6 11:07
好啊，希望宁汉能跑进2.5小时

更希望期待汉沪2-2.5小时，

Island. · 发表于 2018-5-6 15:42:10

good_memories 发表于 2018-5-6 10:34
应该不会，动车票价格马上就要涨价了，本身动车票价平时价格就比飞机票贵，如果在高峰期暴涨，估计可能也 ...

动车、高铁6小时以内的旅程，飞机可以说毫无优势，遥远的机场，无休止的延误，不可控的票价，漫长的值机、安检、候机时间，差难受的乘坐体验.......

my007 · 发表于 2018-5-6 15:59:31

个人觉得安全第一快个把小时对于一个乘客来说意义并不是很大

子宁不嗣音 · 发表于 2018-5-6 16:57:41

南京人，经常往返武汉，虽然一直希望有350的，但等350真开通了我还是宁愿做250的。不想为了快的那点时间多花钱，本来睡一会就到了

good_memories · 发表于 2018-5-6 17:04:58

子宁不嗣音发表于 2018-5-6 16:57
南京人，经常往返武汉，虽然一直希望有350的，但等350真开通了我还是宁愿做250的。不想为了快的那点时间多 ...

重庆到贵阳才300多公里都还有飞机，武汉到郑州南京500多公里飞机竟然却被砍掉了

eviljini · 发表于 2018-5-6 17:22:24

应该安排一部分标杆车上海站始发，杀到航班量腰斩。

[江城资讯] 7月5日起，武汉至南京动车将恢复250km时速运营，武汉到上海虹桥标杆车3小时45分