长沙快速路统计如下

hucanye

三环什么时候能变快速路

gengshui

还有红旗路高架，三一大道出收费站到车站路段

liuya

东南部甚至西部成都绕城高速都八到十车道，长沙十分寒酸，且最近才取消收费

菇凉…请留步

任重而道远啊

hyq666666

期待岳麓大道，三一大道快改，还有人民东路

日板出马

楼主有心了，长沙快速路少是不争的事实，与同级别城市差得已不是一点点，相差太远，真正意义上的快速路就两条，万家丽和湘府路，湘府路暂未通车，官方也是说第二条快速路。长沙半快速化的路不少，也就是你统计的这些半拉子工程，所有没几个路能跑得快，而且这种3公里以内的快速路，真不能叫快速路，只是进行了路口快捷化处理而已吧。说来都是泪》》

在这里挺好

日板出马 发表于 2019-9-9 12:22
楼主有心了，长沙快速路少是不争的事实，与同级别城市差得已不是一点点，相差太远，真正意义上的快速路就两 ...

几公里的都算进去了，也是不容易了，别激动

li123612

东二环真的快不起来...

likon

东二环、南二环、万家丽高架早晚高峰期没有不堵车的时候，只是媒体没有跟南昌高架一样大肆报道而已。老城区人多、诸多商圈加持，早晚高峰期人流聚集效应太明显，几条快速路早晚高峰堵成翔。这几年黄兴大道、滨湖路应该加快快速化改造，形成一个快速2.5环线，各个方向车辆分散才不会造堵，减轻二环压力。前几年黄兴大道快速化好像都计划招标了，后面不知为何停掉了，湘府路通车了，河西前往机场还是没有完整的快速路走，车辆还得在城区人民路或者二环线上走，只怕湘府路快速通了，堵车聚集效应更明显！

womenyiqiguo

其实有一个点，就是快速路一定是要官方按照【快速路标准】进行管理的路段，而不是规划为【快速路】
两者的区别就是，规划为快速路，但并不代表现在是按照快速路标准进行管理的
类似于二环线，尽管它看起来就是快速路，时速也有60-80km/h，规划部门定位也为快速路，但在日常管理中，它就是【城市主干道】，各个节点中，也是按照城市主干道快捷路标准进行管理的，这就是长沙的现状。
长沙能算得上的城市快速路（快速路包括高架、地面、隧道），只有：全省第一条城市快速路【人民快速】、全省第一条全程高架路【万家丽路高架】、以及即将开通的【湘府路高架/隧道】

其余的【二环线】、【红旗路】、【岳麓大道】、【劳动东路】、【岳宁大道】等等，在交警日常管理中，就是城市主干道~ 它们各自必须要突破某些瓶颈节点，或者未来进行改造，才能成为真正的城市快速路。

火力99

除了快速路，在主要干道进行绿波改造，也是好的。

东方流水

有些司机喜欢在快速道上慢慢悠悠跑着

hyq666666

recome 发表于 2019-9-9 17:08
三一大道是城市主干道，也不是快速路

三一大道和河西的岳麓大道有搞高架快速路的条件

yisicheng1

hucanye 发表于 2019-9-9 11:10
三环什么时候能变快速路

梅溪湖隧道卡死了。你见过双向四车道的快速路么，，，，

pzhddsg

长沙二环的最大问题在于辅道不连续，所以车都在主道上，容易堵车，正常的高架快速路都应该保持辅道是双向六车道，而且东南二环遇到立交桥辅道就基本被切断。很绕，还只能容纳一辆小车。