传说中的6编组列车

最爱故乡的土壤 · 发表于 2019-8-31 22:20:09

载客量可观比四节编组好看不止一点点哇

莱纳321 · 发表于 2019-8-31 22:47:51

6节看着舒服多了！

天门山剑客 · 发表于 2019-9-1 07:48:46

我已经多次临望了，6编才是像模像样的轻轨，4编就是公共汽车

狗狗勇士 · 发表于 2019-9-1 09:17:47

期待4节挤爆的那天，到时加编组、3号线甚至地铁都指日可待了。不过从客流预期来看短期应该不可能

山高水远 · 发表于 2019-9-1 09:36:20

商合杭通车后，部分之前去无为或南陵坐车，就不需要过去了

狗狗勇士 · 发表于 2019-9-1 09:38:00

欢乐芜湖! 发表于 2019-9-1 09:32
方特日常夜场不说万人。几千人肯定有的。火车站日常客流两三万。节假日四五万。最高峰已经达到六万多。商杭 ...

如果日均客流七八万，是不可能挤爆滴，即使10万也还差点意思。上海5号线4C轻轨日均客流17万，那才叫挤爆了

狗狗勇士 · 发表于 2019-9-1 09:49:18

欢乐芜湖! 发表于 2019-9-1 09:41
我说的是瞬间客流。不是持续客流。。。火车站出来的乘客都是需要带行李。行李也会占据一个人的位置。。看 ...

轨道交通客流本来就是潮汐性的，而且火车站一天发运几万人也不是同时进出，方特夜场倒有一定瞬时压力。。。
到时看吧，如果日均客流真能有7-10万，那这条线还是很成功的。但芜湖公共出行率一贯不高，芜湖公交116条线路，1500辆车，客流尚不如47条线、900多辆车的蚌埠

neti1 · 发表于 2019-9-1 10:10:55

看标题以为是出了6节编组的动车。

rac · 发表于 2019-9-1 10:22:28

狗狗勇士发表于 2019-9-1 09:17
期待4节挤爆的那天，到时加编组、3号线甚至地铁都指日可待了。不过从客流预期来看短期应该不可能

即便是3号线地铁，也根本无法取代1，2号线轻轨的线路。哪怕后续全是地铁。1，2号线单轨一定而且永远是最主要的干道。何况3号线周遭几乎无人区地铁不可能

狗狗勇士 · 发表于 2019-9-1 10:36:58

rac 发表于 2019-9-1 10:22
即便是3号线地铁，也根本无法取代1，2号线轻轨的线路。哪怕后续全是地铁。1，2号线单轨一定而且永远是最 ...

3号线不要看现在那个粗糙的规划图，把走向优化好还是很有建设必要的。
至于运力真的不用担心，该考虑的是怎么培养好客流，提高公共交通出行的首位度。举个例子，日本札幌城市人口不足200万，只有3条总里程48公里的胶轮轨道交通系统。人家日均客流60万，也没说挤得坐不下。这方面不要说芜湖，整个中国都任重道远

dthg · 发表于 2019-9-1 11:30:57

6编组毕竟有74m等实际运营后在路上看到还是会很壮观的

13812054161 · 发表于 2019-9-1 13:31:55

不错，顶顶

yangguoguo · 发表于 2019-9-1 15:26:46

6节的确舒服多了，不知道2号线是否支持6节车

小江宗主 · 发表于 2019-9-1 15:34:48

yangguoguo 发表于 2019-9-1 15:26
6节的确舒服多了，不知道2号线是否支持6节车

两条线都支持6编的，据说远期规划可以加到七节编组的

天门山剑客 · 发表于 2019-9-1 18:10:20

小江宗主发表于 2019-9-1 15:34
两条线都支持6编的，据说远期规划可以加到七节编组的

7节很难了，不知道那个猪JB日的把大多数站台限制在74米，几乎没有升级延长的可能性！

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