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发表于 2021-9-19 13:51:39
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方案很简单,那就是二环高架,照顾二环的闭合性,而深保大道可以去选择别的连接口。利用长城大街,或者二环高架路段选择平行交叉,没必要在这里弄五路口。如果条件允许,也可以在东二环设立一个半叶式的立交连接深保大道!没有条件就选择高架下或者非环路的平行路口!
这就是我的方案,在简单不过了吧。为什么我吐槽? 因为保定的规划非常的没有眼见,真的! 很多道路设计的非常落后,有些道路根本无法改变现状,因为前期的规划太落后了。修了没用处,有用处的不修,还要浪费多少年? 朝阳北大街到大王店段,辅路修了有用吗? 不是快速路你修辅路谁去走? 浪费而已。南二环乐凯大街的交叉路口你怎么改? 怎么闭合南二环?除非在修桥跨过乐凯大街!这难度保定有这个实力? 南二环的高速段,又扩宽!能解决左转入高速的大货车? 遇见封闭高速车流量大,该堵车还是堵车,设计一个单独的左转立交,难度不大,只要左转畅通了,啥都解决了,比较这里是二环外了,保持畅通就可以,有人会说,单车道左转大货车承载力的问题,那同样可以设计下穿。保定市修路为了啥而修? 不是为了解决问题,而是糊弄! 北三环又要修了,这一修当地的生活出行都会受影响,如果不是为了解决堵车,那就别修,铺铺路就行,要不然以后还改,然后在修,这些钱哪怕修一个立交桥(北三环长城大街)也足够了。考虑自身条件,不用一次性规划的多到位,毕竟保定不是省会,但是钱花到有用的地方,一年修一个桥。10年还10个呢!所有,保定要想真的提升城市条件,必须去做! 不是光说了不练! 设计的不少了吧,一个都没成!还不如长城汽车自己在朝阳大街修个天桥来的实际呢 |
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