【相关】2016年1月10日铁路调图

womenyiqiguo

调图亮点：
1、石长线新增深圳-洛阳的快速列车一对；
2、武广区间的D字动车组独苗D2101/2调整为G字头高速动车组G1143/4；（与长广4小时219元永别，武广再无常规D车）
3、广州南-北京西的动卧D923/4调整为珠海-北京西，珠海开始有了跨线车；
4、长沙-北京区间的T1/2次，升级为25T车底；
5、长沙-成都东区间的K501/2/3/4，更改为直供电集便车底；（直供电？石长线完工的样子）
   不过广铁对于石长线年底能不能通车心里还是没底咯。。。

womenyiqiguo

womenyiqiguo

潇风

石长主要还是管内调整吧，主要看长沙-常德能有几对

CZZC

好贴！！！亮点一目了然，期待石长线的华丽转身

womenyiqiguo

可惜了武广D车，那车南下性价比超高。

womenyiqiguo

再来就是原本有很多南下广西的2013年12月调图被调上衡柳线、柳南客专的车，都被赶下了湘桂线；目测湘桂线以后会改造全部跑普铁。。

juniper

石长还是要期待的！！！

西门吹牛

T1/2次终于换新车体了 那破车体多少年了 想几年前就要换 车体被广州直接劫走

lasaintrara

长沙终于能够在保留1/2的车次的前提下更换了车体，确实算是不容易了，虽然和哈尔滨铁路局的博弈中没取得上风。不过去年12月把那些T车次改成Z车次的调整本身就很扯淡，而且很多Z车次也就是一个T车的运行速度，运行时间还长并达不到当初设置Z字头车次夕发朝至的最初目的。

长沙至成都东的K504/1/2/3能不能用原T1/2次换下来的车底跑？石长铁路复线改造完成之后，长沙至成都东的运行径路中，只有鸦宜铁路的30多公里里程为单线铁路，其他区间均为电气化复线铁路了，而且线路标准并不算太低，是可以考虑按照客II标尺安排运行图并适当提速至16小时内跑完全程。K779/80的车底已经够烂了。

lasaintrara

再来就是原本有很多南下广西的2013年12月调图被调上衡柳线、柳南客专的车，都被赶下了湘桂线；目测湘桂线以 ...
womenyiqiguo 发表于 2015-11-3 11:44

    其实湘桂铁路既有线改造，成本收益不一定见得平衡。因为再怎么改造，京广通道长沙至衡阳一线（含高铁和普铁）都是非常紧张的，根本局限也在这一块。
    益湛铁路邵永段提质改造的事情不解决的话，单改造湘桂铁路既有线没多大用的，长沙也分不到多少多余运行线。
    南宁局去东北的两趟车都走吉衡铁路了，这对缓解长沙等地去东北车票难买的问题并没多大帮助。

lasaintrara

可惜了武广D车，那车南下性价比超高。
womenyiqiguo 发表于 2015-11-3 11:42

    下行的可惜了，性价比还是很高的。
    折返的上行车次很坑爹，广州北站就要52分钟停车，还不如买G字头车次。

womenyiqiguo

回复 10# lasaintrara


    可能是因为客车等级没有升级，还是快速，未来升级特快，还是会用仅剩的25K来跑吧。

womenyiqiguo

回复 12# lasaintrara


    虽然D车广长很坑爹，但是对于站站乐的旅客来说，性价比还是非常高的。

JerryTsai

等了十多年，T1/2终于换上白色新衣了。