长沙磁悬浮进度，10月完成铺轨！

RICHARD19

工程进度

在建车站

梨站、黄花机场磁悬浮车站工程量已完成近70%

轨道铺设

双向轨道共要铺设3200块轨道板，已完成四分之一

长沙晚报讯(记者 陈焕明)今年年底，中部首条中低速磁悬浮——长沙市磁悬浮将正式开通。记者国庆假期期间在磁悬浮项目工地发现，沿线铁轨铺架板上几百名施工人员为保证项目进度，仍然在雨中坚守岗位进行施工。

长沙磁悬浮工程连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场航站楼，线路长18.54公里，线路自长沙火车南站东广场北侧引出至劳动路，跨过浏阳河直至黄兴大道，再向北沿至机场高速南侧，向东至收费站后，北上跨机场高速后垂直接入T1、T2航站楼间连廊。项目于2014年5月16日开工，计划2015年12月达到通车条件。该工程由中国铁建按照EPC模式实行设计施工总承包。

据介绍，长沙磁悬浮是我国第一条自主设计、自主制造、自主管理，并首个采用PPP模式建设的中低速磁浮轨道线路。由于车辆采用中低速磁浮列车，最高运行时速100公里。

记者在榔梨站、黄花机场磁悬浮在建车站看到工程已完成近70%，中国铁建施工人员正在对车站内部进行装修。而在高架线上的施工人员正在进行磁悬浮轨道的铺设、调试、浇注工作。

中铁十一局三公司铺架五队队长冷志刚在现场指挥施工人员对轨道进行浇注，他介绍：“我们班共有80多人，分为白班、晚班进行不间断施工，目前工程进度一切正常，大家国庆期间都在坚守岗位确保项目进度。”

“长沙磁悬浮工程双向轨道共要铺设3200块轨道板，目前已完成了四分之一，为了确保10月底前全线铺设轨道完毕，我们都在抓紧一切时间施工。”中铁十一局测量员高跃边测量边对记者说。
http://changsha.house.ifeng.com/ ... 08/50575101_0.shtml

海边追浪

项目于2014年5月16日开工，计划2015年12月达到通车条件
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建设速度真快，工期比有轨电车还短

CSGDJTGLM

还是慢点放心，就怕欲速不达！

coin027

回复 1# RICHARD19849


    {:5_122:}

长沙粉

回复 2# 海边追浪


    毕竟工人多，线路比较短，所以肯定要快

rqw96

这速度得赞一个{:5_122:}

陈加盛

长沙磁浮速度，加油！后面就是延伸产业链了

ft2336019

PPP模式当然快，钱也不是大风刮来的{:5_118:}快马加鞭达到试运营才是王道

xczz

长沙磁浮是盯住了产业链，快马加鞭为其他城市做示范，希望借此打开市场。但造价的确不便宜。当然也因为一开始做，没有量产，没有大规模产业化，所以单位成本较高。往后可能会更便宜。单位造价若能控制到每公里1.5亿元以内，将会很有竞争力，很多三四线城市甚至都会将其作为主力，因为爬坡能力强，转弯半径小，小编组高密度，很适合三四线城市，以及部分二线城市的支线需求。现在就在于速度，要用一条已经建成通车运营的线路来打消各方顾虑。

breeze19861111

项目于2014年5月16日开工，计划2015年12月达到通车条件
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海边追浪 发表于 2015-10-8 11:39

    影响工程速度的三大因素：资金到位情况、拆迁进度和控制性工程进度（主要是桥隧，尤其是关键性隧道），这三大问题，磁悬浮几乎没有，自然进度就快了。

womenyiqiguo

回复 9# xczz


    磁悬浮的建设造价比地铁低，运营成本比地铁低，磁悬浮列车的造价也比地铁低很多。

csfs

回复  xczz


    磁悬浮的建设造价比地铁低，运营成本比地铁低，磁悬浮列车的造价也比地铁低很多。
womenyiqiguo 发表于 2015-10-10 13:23

    貌似都说国外的磁悬浮基本是亏的

Hui忆

貌似都说国外的磁悬浮基本是亏的
csfs 发表于 2015-10-10 14:29

    高速的都是亏的，，，，，

csfs

高速的都是亏的，，，，，
Hui忆 发表于 2015-10-10 14:31

    哦，那我们这中低速应该还是不会咯

womenyiqiguo

回复 14# csfs


    是的，中低速整体造价比只有地铁的1/3，运营成本也比地铁便宜很多。