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本帖最后由 womenyiqiguo 于 2015-9-28 15:19 编辑
关于长沙市轨道交通的部分建议
处理单位:轨道交通 处理时间:9/28/2015 10:45:38
信件内容:
全国地铁去过很多,特向长沙市轨道交通提出以下建议,望相继完善采纳:
一、关于进站上车屏蔽门上下车指示符号的问题
对于刚开通地铁的城市而言,先下后上的概念是很低的,而为了要提醒市民在乘坐轨道交通列车时,实行先下后上,中间下车,两边上车,轨道交通集团都会在屏蔽门前粘贴方向指示,但是,在长沙地铁只有四个符号,而没有在符号两边贴上横线去约束它(很多城市都贴了),因为一个箭头符号的两边都有竖线约束,这会更让人看到符号的标志,而站在两个竖线中间候车。
二、关于长沙地铁报站系统的问题
现在长沙地铁报站系统存在以下几个问题:
(1)报站系统声音大小不均匀,且部分列车音质特别差,听不清且声音大对耳朵损伤大。
(2)报站语速过慢,且没有更完善的市民提示,英语提醒太长。
针对上面的问题,我提出以下建议:
(1)希望轨道交通集团调试每台列车报站系统的声音情况,保证每台列车报站的声音做到:音量平衡、没有杂音。
(2)希望报站语速稍微快一点,英语提示不要太多(因为长沙的国际友人相对于其他城市是比较少的,而且上海地铁的提示音中,英语报站也只提示了到站名和开门方向),并且增加一些提示以便提高市民素质和安全提示的普通话,例如:
1、请把爱心专座,留给有需要的乘客;
2、紧急情况下,请听从工作人员指引,请不要随意触碰紧急开门装置;
3、XX站到了,开左(右)边门,下车请注意安全;
4、请不要在列车内饮食,多谢合作;
三、关门时的提示音应该在扬声器中新增一个大的提示音(借鉴武汉地铁)
目前长沙地铁车厢(包括新车)的关门声音都很小,而且新车更小,这个和武汉地铁很像,广州、上海等地的地铁在关门的时候都会有比较大的“当当”的声音来提醒乘客,但是长沙地铁的关门的提示音太小,武汉针对同长沙一样的问题,在地铁的广播系统中同步使用了广州地铁关门时的“当当”声音,这个非常有效地提醒乘客列车即将关门,现在的提示音,说真的,只要车厢内人一多,几乎是听不到的,然而长沙第一次开通地铁,在很多方面需要更多地去提醒市民朋友,希望长沙轨道交通可以借鉴。
四、加快五一广场、长沙火车站、长沙南站等扶梯速度
因为这几个站的人流量都非常大,希望加快速度,借鉴其他城市的有点,更为完善长沙市轨道交通。
这些小意见不仅可以使很多不完美的方面变得更完美,且投入很低,只需要更改即可,希望可以采纳,希望长沙市轨道交通可以发展更好。
回复内容:
尊敬的李先生L:
首先感谢您对长沙轨道交通事业的支持与关心!我司对您《关于长沙市轨道交通的部分建议》的信件(来自市长信箱)已收悉,现根据轨道交通运营实际情况及工作流程回复如下:
收悉信件后,我司对您所提的问题和建议进行了认真地研究。首先关于屏蔽门上下车指示符号的问题,在大客流的情况下,“先下后上,排队候车”确实很重要,2号线开通时设计的导向标识没有考虑到这一点,后续我们会认真地研究您的建议,完善相关标识。
然后关于报站系统声音大小不均和音质差的问题,我司列车和车站的报站系统广播语音都是开通前统一录制的,后面添加的商用语音是在母版上进行剪接,而且新增语音必须是原语音播音员录制,后续我司会继续跟进此问题。另外,关于报站语速过慢的问题,因每个人的听力情况不一样,所以我司采用了相对缓慢地语音报站速度,若给您带来了困扰,我司深表歉意。关于报站语音内容的建议,我司会进行研究,一步步完善报站语音内容。
关于关门提示音的问题,经现场调研,确实存在新车的关门提示音比较小的情况,我司已安排专人跟进此项工作。
最后,关于加快五一广场、长沙火车站、长沙南站等电扶梯速度的建议,经我司认真研究,此建议还是有待商榷,加快电扶梯速度,特别是对老人和小孩等群体存在相当大的不安全因素。
再次感谢您对长沙轨道交通事业的支持与关心,您提出的宝贵意见与建议我司会认真研究,相信通过我们的共同努力,长沙轨道交通事业定能蓬勃发展。 |
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