【常州地铁1号线】夜探河海大学站 安全文明施工有高招

刘公子

　　施工方在浇筑地下连续墙

　　
　　中国常州网讯  地铁一号线全线开工已有一个多月，目前各个站点都在加紧施工当中。昨天（25日）晚上，记者来到地铁一号线河海大学站，虽然已是晚上八点，工地上仍在紧锣密鼓施工当中，各种机械工作的声音听起来的确不那么悦耳。
　　
　　河海大学站位于河海路与晋陵路交汇处，附近的小区有兰翔新村、御花园、珠江花园、天安花园等，是一个居住人口比较密集的施工站点。
　　
　　河海大学站为地下两层岛式车站，框架结构，底板埋深标准段为16.71m，加宽段为18.3m。车站净长463m，标准段宽19.9m，加宽段宽23.8m。车站设8个出入口、4组风亭，总建筑面积25888m2，采用明挖法施工。
　　
　　目前正在进行的工序是浇筑地下连续墙，施工方中铁十四局项目书记白坤告诉记者：“地铁大部分为地下工程，其施工工艺要求部分工序必须具有连续性，施工不能中断，不然会产生安全质量事故。像是围护结构的地下连续墙成槽时间较长，每幅约一天，为防止槽段坍塌、缩孔，必须在成槽后立即进行钢筋笼的吊装和混凝土的浇注，所以晚上就要连续作战。还有主体结构混凝土为一次性浇注，要6—8小时，为保证工程质量，施工也是日以继夜不能中断的。”
　　
　　这样就不可避免需要夜间施工，为了尽量让夜间施工不打扰到居民休息，施工方中铁十四局采取了很多防噪音的措施，且看都有哪些。

　　

　　工地采用高2.5米围挡封闭施工，围挡外围轨道公司统一张贴以中国梦为主题的公益广告。

　　

　　施工现场采用全封闭式泥浆棚，最大限度减少噪音污染

　　

　　现场设有钢筋加工棚，减少因施工现场加工制作产生的噪声

　　
　　轨道公司河海大学站站点工程师邓剑峰表示：“我们尽量合理安排工序作业时间，噪声污染大的工序安排在早6点—晚上22点时间段施工；对于大噪声设备均设置有效的消声装置，在消声棚内作业；对工人进行防噪音培训教育并严格要求，施工中装卸、倒运材料轻拿轻放，施工车辆、起重机械设备作业时禁止鸣笛。同时，尽量选用低噪声或备有消声降噪声设备的施工机械。施工现场的强噪声机械设置封闭的机械棚，减少强噪声的扩散。”

　　

　　洒水车

　　
　　此外，为防止施工扬尘，施工现场配备洒水车一辆、小型洒水车若干，每天根据现场情况及时进行清扫洒水；在土方施工、干燥天气、风力四级以上的天气条件下，适当增加洒水次数。
　　
　　记者来到河海大学站附近的小区兰翔新村，居民王先生表示，虽然夜间施工会有一定的噪音，但自己平时睡得比较沉，所以不会有什么影响。再者，修地铁是大众利益，是为了将来城市更好的发展，老百姓理应支持和理解。

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两头进度最快的站现在到哪一步了

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回复 3# 200101


    开挖了，主体施工

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我常做的不错！即降噪又清洁。

问道苏锡常

一单全面开工 必须是连续性 马不停蹄{:5_121:}

龙城大桥

开弓没有回头箭！