我市申请重建株洲火车站

zzzaq

我市申请重建株洲火车站
广铁集团建议与城际铁路站合建 面积或扩大一倍，出了站就可到负一层搭出租车，地下二层还通地铁站



株洲交通局铁路办委托机构设计的株洲火车站重建项目整体效果鸟瞰


株洲网讯 （记者 杨凌凌 通讯员 向延平）4月9日、10日，市政府副秘书长王事兴率我市交通、规划、房产等职能单位负责人“抱团”前往广铁集团，就株洲火车站重建、株洲铁路货场建设、2367/2370次列车延伸至炎陵等事宜协商洽谈。昨日，市铁路办透露，广铁集团对株洲方面提出的问题，个个都有回应。

株洲火车站是京广线52个大客运站之一，也是目前中南地区最大的中转枢纽站。不过，如今站房外观陈旧、设备设施简陋，仅6000平方米的站房面积也已满足不了需求，已成为京广线最落后的特等站，严重制约了铁路客运服务质量的提升。

关于株洲火车站的重建问题，株洲方面已作了一个大致的规划设计方案。因为方案还没审核，暂不能公开。

但大体的设计概念是：“速度与希望”，以火车站及城际铁路株洲站为核心，配套长途客运、城市公交、轨道交通、出租车、地下车库，形成一体化综合交通枢纽。

“站前广场设置有扶梯进入地下一层，出了站就可以到负一层搭出租车，地下二层还通地铁站。”虽然这只是一个概念设计，但市铁路办主任向延平相信，未来的株洲火车站，一定会成功逆袭。

广铁集团建议，重建后的株洲火车站，站房面积要达到12000平方米，达到国家特级车站标准。株洲市政府可以考虑将株洲火车站移至城际铁路株洲站位置，与城际站合并建设。在株洲火车站重建时期，城际铁路株洲站可提供运输生产过渡。

目前，重建计划已提交到市政府和铁道部。

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时间在4小时内，票价不高于30元

5月20日起,株洲至炎陵或可坐火车

去年7月1日，吉衡铁路客运列车正式运营，炎陵的居民可乘火车前往南宁、桂林、合肥等地，但炎陵到株洲市区的列车还未开通。目前，乘坐长沙—茶陵往返的2367/2370次列车，只能坐到茶陵，想去炎陵，要转汽车，耗时超过5小时。

在4月9日的协调会上，广铁集团对此回应，已将2367/2370次延伸至炎陵站的运输方案上报中国铁路总公司，5月20日有望开行。

“届时，株洲到炎陵的车程可缩短至4小时内。”向延平说，目前，2367/2370次（株洲到茶陵）票价硬座为21.5元，他推测，2367/2370次延至炎陵后，票价不高于30元。

在协调会上，株洲代表团还提出，为带动县域经济发展，可否加开一趟长沙至炎陵的往返列车？

广铁集团表示，集团会根据目前已开行列车的旅客上座率情况决定是否加开。若地方政府关于加开列车的意愿强烈，可考虑以“地方政府购买铁路服务”的方式加开列车，即由地方政府向铁路部门支付适当的补贴开行列车。

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株洲将新建一个铁路货场

目前，株洲北站作为株洲唯一的火车货运站，只临时停靠，这局限了物流发展。

据铁路部门的布局，株洲要新建一个铁路货场，定位为区域综合物流中心。新建成的株洲铁路货场将与长沙霞凝新港共同形成服务于长株潭地区的大型综合物流园区。株洲铁路货场建设选址正在进一步研究。

shankara

确实应该重建了，外省的人一说到株洲印象里就是脏乱差，多半就是因为火车站的缘故

M-K-X

考虑将株洲火车站移至城际铁路株洲站位置，与城际站合并建设？重建也是分东西两个广场吧。

ph110120

我一直在想  为啥株洲火车站 不能像   深圳站  和深圳东站一样     候车厅在铁路上面    这样不是大大的扩大了火车站的面积吗？    而且能够更好的和城铁站 融合在一起

zxchaha

回复 3# 高楼小生


    我的理解啊，准备建的城际站场4000平米增加到6000平米，赋予城际站部分普铁功能，原火车站拆除重建，重建面积和原有的6000平米不变，最后总共12000平米，达到特等站要求

    就像配图一样，东西广场两个车站大小一致，当然，能不能换成配图上的无柱雨棚就看株洲愿不愿出钱了。

zxchaha

回复 4# ph110120


   
    也就是和芜湖站一样，但株洲这样做有个现实性的难题，在铁路上方建候车室，铁路肯定是要停运的。



芜湖这个新站就不一样，是在老站附近新建，老火车站不用停运，参考改造完了怀化火车站，湘潭火车站，都还是侧式站房，刚刚开工的长沙城轨站，也没有考虑火车站的重建。

pj1314202

回复 6# zxchaha


    能建成高架候车最好！那样候车室直接在股道上，候车方便多了！
我觉得株洲最不应该的就是把火车站周边都堵死了...重建扩建都不好弄，即便弄也造价高

BreakingBad

看起来很漂亮！{:5_117:}

zzzaq

我是觉得 株洲火车站最尴尬的就是
火车站西边，火车站广场周边都是高楼，房屋拆迁困难，
火车站东边是南岳岭，一群老房屋拆迁太困难，而且城际站场把火车站东边框死
火车站北边是新华侨，要想扩建站台，必然要增加线路，新华侨下就得扩大，市区交通肯定受阻
火车站南边就是京广沪昆的分岔，没有更长的长度改轨。

老油条

面积站房要达到12000平方米，还是很小。比目前湘潭面积站房都小很多。

You_are_my_Godd

未来的株洲火车站，一定会成功逆袭。

能照着效果图那样批下来就真的能逆袭了

M-K-X

回复 10# 老油条

确实，湘潭站有2W平米，1.2w平米根本不算大

老油条

回复  老油条

确实，湘潭站有2W平米，1.2w平米根本不算大
高楼小生 发表于 2015-4-18 23:27

    国家特级车站标准，。。。。。重庆拟投资37亿元新建一个国家特级火车站，预计该站占地约1200亩，日均上下车及换乘旅客将在60000人次以上，年吞吐能力达2190万人次，将于2012年投入使用。该项目已获同意。
目前中南地区最大的中转枢纽站，这样改，确实小了不够用。。。

lifenote

为什么铁总对株洲这么刻薄？湖南没用？

柒柒Shine

要是重建或者新建，站房面积只有1W2平米，那也太TM小了~~~~