地铁车票“地铁大脑”造

小猪奴奴

　除了运营控制，合肥地铁控制中心将定位于“区域式地铁控制中心”，包含票务管理、运营培训管理等功能。也就是说，轨道交通1~5号线的地铁票卡都将在此地制成。

　　据介绍，地铁票卡由生产厂家制作好之后运到控制中心，统一进行初始化编码、赋值、重编码、注销、分拣和验证。此外还负责轨道交通闸机的票卡库存管理，出入库管理、制票及配票管理、无效车票(废票)的回收管理，实现对票卡的动态库存管理。另外，废卡的回收、消毒等都在此地统一进行。清分中心主要是接收、分析、处理转发与存储运营情况下各线路之间完成的交易数据，以及账务的规整、核对、结算及清分等。

　　记者了解到，整个控制中心最主要的功能集中在调度大厅，这个大厅的屏幕墙上将简洁直观地展示出各系统及中心机电设备的状态，其中包括各线路的运行图、所有在线运行地铁列车的实时位置和运行轨迹。此外，还将实时监控车站客流，列车进出站以及乘客上下车状况，“所有站台、站厅上摄像头采集的实时画面，都可以从系统中调出来，哪个车站的电梯坏了，通道出现什么异常情况，画面上都能监控到。”


　　“地铁大脑”或明年10月建成

　　昨天，记者从合肥地铁控制中心的施工现场获悉，该中心的土建工程已经开始，系统、设备等也将根据各条线路的建设进度，同步在后场制作，比如1、2号线最先运营，相应的设备进场也早些；3、4、5号线的设备则进场较晚。由于1~5号线将陆续建成运营，所以5条线路的设备进场时间各自不同，控制中心将会先期预留设备管道。

　　按照计划，控制中心将在今年7月建成试车线，而到了明年10月，将建成控制中心和大连路停车场。随后，控制中心将开始调试设备，确保2016年底地铁1号线的试运营。

　　建设时间表：

　　今年7月建成试车线明年10月建成控制中心和大连路停车场