长沙市地铁1号线北延线规划建议与对比

longlingzi

2015年2月6日，长沙市轨道交通第三轮建设规划编制项目确定了中介服务机构，其中地铁1号线北延线比较靠前，建设有期，规划现行。
http://www.csggzy.gov.cn/pubs/hj ... t20150206_48976.htm
地铁1号线北延线到底怎么走？个人的看法是：抓住一个关键点——北城发展的关键到底是看什么？是看商贸物流呢还是其它？在已有、已规划的行业中，是那个行业才能最大的活络北城的发展呢？相信大家心里都有杆秤。





方案一的优势：1、连接城北两大商贸建材城，激发二者更好更快地发展，快速聚集人气和资金流，让北城在可预见的时间内面貌一新；2、连接"高岭客运枢纽"，零换乘的实现将更大的提升北城的交通便捷度与舒适度，让北城更乐业宜居（以上两点都会提升北城的地产发展，只是影响是长久且平顺的；但是反过来某一线地产的价值提升更多的只是服务了少数人的腰包，对城北的发展影响毕竟有限）；3、沿线存在着大片待开发地段，调整后将带动苏托院，青竹湖等相对较好地段的土地开发进度，更好地推动北城的城市化。

方案二、三的优势：两个方案是对原有规划的小修小改，就是假设1号线北延线大体上还是按照原有的线
路来走的话，在兼顾了几大板块的利益的前提下，在不会增加太多投资的情况下，适当的微调一下线路走向，实现利益的最大化（两大商贸建材城不能都照顾到的话，能照顾一个也是好事），自然是美事一桩。

那么这两个方案有什么区别呢？很简单，看1号线北延线将来是不是有二期，是不是要延伸到丁字新镇去。如果要延伸，当然是方案二更有优势了。

qiagen

方案一太扯了，要下穿京广线，工程麻烦，对于地铁两厢的带动有限。首先，地铁线西侧从捞刀河大桥起与京广线包围的区域，肯定是无法大面积开发的，一来广铁的铁路用地和捞刀河泄洪区占了大部分，二来铁路沿线居住性差，利用价值低；而线路东侧，与苏托垸也只是檫了点边，那么能惠及的只有捞刀河镇、青竹湖那边的农用土地了。那边是什么状况，熟悉开福区北边的都知道——基本上都是田。从客流来说，根本无法支持运营。
置于二号、三号方案，说能带动商贸城的生意，作用夸大了。这种商贸城都是以批发为主，进货发货的都有车。就算是零售，越来越多的家庭都有车，而那些连私家车都没有，需要乘坐公共交通去商贸城购物，说个不好听的，他们消费所贡献的就是个零头。偏偏二、三号方案里面都不约而同地照顾了湾田。湾田做什么的，专业化工原料和家装建材，专业化工，普通人没有需求，有订单的会有专业运输送货上门；家装建材，普通老百姓谁会TM的跑那么远买建材，三湘南湖、万家丽、红星……比它近的真的数不过来，再不济，高岭商贸城也比它强。跑那么远，能便宜几个钱，只有极品才回去。
个人觉得原有线路更好，金霞目前的人口、医院、学校和政府机构都在芙蓉北路两厢，走芙蓉路，不仅方便这些地方的出行需求，同时也能兼顾两个商贸城。不需要下穿或横跨京广线，为将来向北拓展留下来基础。

卡O

呵呵 这可是一手啊，学习一下，不知道什么时候会出结果

lkllhc2013

个人觉得，主要是方案一与方案二之争，方案三与方案一区别不大。方案一，近五年内可行。方案二，十年后可行。原因：1.目前北二环以外，发展较为成熟且有较大人流量入住率的只有芙蓉路两厢，而车站北路北延线（规划中）、捞刀河路及中青路一带，主要为大片荒地，目前都未开发，短时间不可能集聚人气，而芙蓉路延线有几个中大楼盘，如山语城、钱隆世家、湘江一号、周南中学、海外滩、省委公务员小区、湖南进口商品交易中心等等，目前已经聚焦相当的人气。2.地铁需要人流量来支撑，否则无法运营，可借鉴南京5号延长线，曾经报道，修好后无人乘坐，只能停运。

juniper

如果以后全部搬到高岭，包括汽车北站，那么方案一还是不错的啊

jize955

未来的10号线不就是为这个服务的嘛，干嘛染指1号线。。。。

00410041

看了一下LZ的思路 总之一句话 终点要去湾田国际
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这一带地铁规划值得研究
只考虑1号线的情况下 可采取支线模式
若从线网角度考虑 可引进市区其他线路进入这一地区 同时苏家托的地铁也应一并考虑

可爱空间

还是沿芙蓉路走吧，其他由新线补充

Js1981

一号线北延线应全面考虑远期延伸到湘阴的可能性。

lkllhc2013

得从苏托垸搞一线到高岭国际、湾田国际。一种从兴联路引出一条支线，一种是从3号线引出一条支线。两种方案都可以。

雷雷长沙

修改建议线路一太坑爹，一个高楼商贸城有必要地铁吗，商贸是靠火车和汽车运货的，地铁又不能拖货。

一号线北延肯定得走原计划的芙蓉北路，芙蓉北路和湘江路现有和规划都是居民小区，走芙蓉路才能体现地铁的本质是服务老百姓出行

雷雷长沙

方案一太扯了，要下穿京广线，工程麻烦，对于地铁两厢的带动有限。首先，地铁线西侧从捞刀河大桥起与京广线 ...
qiagen 发表于 2015-3-24 16:26

    有道理，这才是事实

taoye008

如果以后全部搬到高岭，包括汽车北站，那么方案一还是不错的。
这个支持！
总体方案一应该还是更长远些，服务的腹地更广，范围更大。

taoye008

新汽车北站不是要打造成综合交通枢纽吗？那地铁线路最好是要经过吧

五桶

回复 11# 雷雷长沙


    说的很有道理。。。。