渝长厦快速铁路应走“长潭株”

RICHARD19

来源：潇湘晨报 作者：李柯夫 颜宇东 徐海瑞

正在规划建设的渝长厦快速铁路长赣段起于长沙市，止于江西省赣州市，是连接成渝地区与东南沿海的快速铁路通道。该项目已被列入湖南省铁路建设“十三五”规划备选项目，规划研究的意见征集工作已经启动。

1月27日，湖南省政协副主席杨维刚，以及株洲市政协主席黄曙光，湘潭市政协主席周放良等省政协委员共同提议，渝长厦快速铁路线路采用“长沙—湘潭—株洲”通道。

铁路设计单位对渝长厦快速铁路长赣段线路走向提出了两个方案：一是自长沙西站引出，往东沿长株潭城市群区域规划建设的长浏城际线而下，在浏阳市设站，再往南连接株洲东(醴陵北站)进入江西省;二是从长沙西站引出，往南接入湘潭九华站、株洲西站，往东沿长株潭城市群区域规划建设的娄醴城际线接入株洲东(醴陵北站)，再往东南进入江西省。

对比以上两个方案，委员们建议采用第二套方案。他们认为，这套方案的优势主要表现为：具有较好的经济社会效益;还能实现与武广、沪昆高铁及京广、沪昆铁路的有效换乘，带动客流，提升效益，方便旅客，有利于优化铁路运输网络;同时有利于带动区域经济发展。

lkllhc2013

还是第一套方案好。。。

EMPORIO

回复 2# lkllhc2013


    第一方案干扰长株潭城际铁路运行，对长沙火车站和长沙高铁南站也不利

figopass22

昨天东方时空才批的邵阳以前抢铁路的事，又来争

潇风

回复 4# figopass22


    那帮坐在大裤衩里面的人哪里能体会到小城市对高铁渴望。

CSGDJTGLM

回复  lkllhc2013
    第一方案干扰长株潭城际铁路运行，对长沙火车站和长沙高铁南站也不利
EMPORIO 发表于 2015-1-28 10:44

湘潭的跟株洲的一样肯定都是这么想的，但长沙的并不一定和你们想法一样

长沙之星

第二套方案，可以把经停地区效益实现利益最大化。

CSGDJTGLM

第一套方案，才能把从宁乡西一直到浏阳东的整个长沙地区经停的效益实现利益最大化。

CSGDJTGLM

不光是湖南省，最主要的还是省会长沙市也要单独呈现东西南北的“十字”高铁

CSGDJTGLM

还是第一套方案好。。。
lkllhc2013 发表于 2015-1-28 10:37

那确实！
第一套方案好就好在：能让省会长沙单独呈现东西与南北的“十字”高铁换乘；
而第二套方案不好就在：在省会长沙只能呈现东西与南北的“八字”高铁，东西与南北两条高铁在长沙根本就是没有联系，属于“八不相干”的在长沙没有高铁直接换乘。
所以，对于长沙而言，第一套方案的“十”字肯定比第二套方案的“八”字要十全十美咯；而第二套方案对长沙的利益打个“八”折还不到

hnsflgxkj

我支持第二套方案，长株潭应该作为一个大枢纽整体来建设，这样更有影响力。

leon85

当然是第二个方案好，机场磁悬浮延伸到浏阳就可以了

CSGDJTGLM

这两个方案都对长沙不利，反而对株潭有利，到底是长夏高铁还是潭厦高铁？
天天向上吧 发表于 2015-1-28 11:59

这两个方案都不利于长沙省会？
现在你说个第三方案来，看看怎么样？

EMPORIO

回复 6# CSGDJTGLM


    长沙怎么想不知道，但是就这两个方案来说，第二方案明显对长沙南站开行渝厦始发车更加有利。

fire2000

肯定是第二套方案最好。