|
本帖最后由 rfsx 于 2015-12-25 11:50 编辑
今日从莞惠16标中铁港航局内部人士消息得知,明确莞惠线首通段(常平站-小金口站)2015年12月28日正式开通试运营(可对外售票),由广州铁路集团作为运营方接管莞惠城轨。27号,惠州市民可以通过12306购买28号常平东到小金口站车票,28号常平东到小金口“一线一段”正式通车。
内部消息还透露“28号通车试运营是确定的了,连保洁公司都已经签定合同了”。至于购票方式,采用12306的购票,价格跟广珠城轨类似,约0.6元/公里。城建小明今日走访莞惠城轨现场了解到,有施工方的工人也证实去确定28通车这一消息,目前他们正做收尾工作。
东莞-惠州 99公里 60元(莞惠城轨)
小金口-常平 60公里 36元(莞惠城轨)
西湖-常平51公里30元(莞惠城轨)
西湖-沥林 24公里 14元(莞惠城轨)
西湖-仲恺 10公里 6元(莞惠城轨)
西湖-陈江16公里10元(莞惠城轨)
西湖-东莞南城90公里54元(莞惠城轨)
东莞常平-南城西平38公里24元(莞惠城轨)
-----------------------------------
地下铁STYLE之列车24小时
东莞城区房产均价快破万了,惠州8月房价还在5000元徘徊,羡慕大惠州人民有木有?是否畅想过在东莞消费工作,洗漱生活在惠州?这个愿望不是空想,再过两年或许就能实现了。
莞惠城轨正在轰轰烈烈地施工,部分路段已经进入铺轨收尾阶段,忍过拥堵和尘埃一天,将距离通车更近一天。2年后,东莞地铁2号线和莞惠城轨双双通车后,就可以实现从东莞到惠州1小时,早6点到晚12点不间断运营。到时,你可以下班到莞城吃份濑粉,晚上再跑东城逛完万达后,坐地铁转城轨回惠州洗漱睡觉。对东莞城轨和地铁还有哪些期待,票价如何,列车舒适度有多少,晚上下班不工作的列车停放哪里?一张图教你看懂东莞城轨和地铁的24小时。
预计莞惠全程60元 票价都还没定
通车之前,莞惠城轨票价虽然还未确定,但同是作为公益性的城际交通,参考广深动车组和广深城际铁路,预计比目前的城巴贵不了多少。
广州至深圳动车一等座100元,二等座80元,一等座的平均运价率0 .68元/人·公里,二等座平均运价率0 .54元/人·公里;广州至珠海城轨一等座90元,二等座70元。二等座的平均运价率0 .603元左右。如果参照广珠城际铁路的价格,莞惠全线99.841km,全程二等票价应该在60元左右,比东莞总站到惠州的大巴只贵了5元。
不过,按照相关程序报批,莞惠城轨和东莞地铁2号线的票价,目前都还没有确定。
列车24小时
莞惠城轨
惠州市江北区、京九铁路惠州火车站西侧的惠州动车运用所,并排设有20条列车存车线,这里是莞惠城轨的列车停放库,每天晚上12点一过,结束了一天使命的所有莞惠列车将通过专线开至运用所,集中存放于此。经由工作人员连夜清洗、检修、保养,第二天清早从停放基地再出发。
地铁2号线
东莞地铁2号线的列车停放库,则在位于东城的东城车辆段,就是今后所有2号线列车存放的地方,这里可以停放27列列车。
5:30
第一班出行的列车被开到专用车道,司机和工作人员对列车进行全面安全检查,包括车厢的清理,车内信号和安全系统是否正常。
6:00
首班出行列车从停放基地开至起点站,等新一天的第一批乘客上车后,开往终点站,2号线的运行时速是55km-120km,莞惠城轨的最高运行时速则是200km。
6:03
3分钟后,莞惠列车从道滘进入东莞城区,行驶的轨道也由原来的地上变成地下,进入隧道。从此处开始一直到常平站,列车都在地下轨道行驶。莞惠城轨的隧道内安装有多部应急电话系统,如果在隧道发生灾害,救援人员、司机和乘客可通过破窗,拿到在隧道内的应急电话对外联系求救。
6:07
经过7分钟的高速行驶,莞惠列车到达东莞区域的第二个站点,南城东莞大道旁的新城中心车站,在此与东莞地铁2号线实现换乘。
6:30
行驶半个小时后,列车经停新城中心、东城南、寮步、大朗、常平到达常平东后,从隧道内慢慢驶出,到达地面上。列车隧道内的最高速度为80km /小时,地面上的速度可达130km /小时以上。
7:30
7:30-9:00 17:00-18:00一天的两个高峰时间段,发车时间控制在6分钟以内,乘客候车时最长不超过6分钟就可以上车走人。在高峰之外的其他时间段,列车发车间隔15分钟以内。
23:00
莞惠两个方向驶出最后一趟班车。1个小时后,各自到达终点的列车结束了一天的使命,经过专用线路开到动车停放所,在这里的列车停放基地,工作人员连夜对车厢进行清洗、维修、检测和保养。
---------------------------------
|
|