长株潭城际铁路湘潭段、株洲段10座隧道全部贯通

潇风

报讯 (记者 章盛莉 通讯员 王莹 李铎)记者昨日从中铁二十五局三公司了解到，长株潭城际铁路株洲段学堂坡隧道于前日顺利贯通，至此，城际铁路湘潭段、株洲段的10座隧道全部贯通，为明年株潭段铺轨施工提供有利条件。

　　学堂坡隧道位于株洲市芦淞区，隧道全长215.93米，最大埋深约25米。中铁二十五局三公司施工负责人介绍，该隧道所处地质条件较差，安全风险高，施工过程中容易产生侧漏和顶部坍塌的危险。为确保施工安全、稳步推进，施工方经过多次方案调整，最终采用了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法，克服地质复杂、坍塌频繁等施工难题，保证了隧道按期安全贯通。

　　目前，城铁湘潭段、株洲段的10座隧道现已全部贯通，与此同时，湘潭段的架梁施工已经完成40%，株洲段的架梁施工即将全面铺开。根据计划，长株潭城铁长沙火车站以南的线路有望2016年通车，长沙火车站以西的线路将于2017年完工。桥隧主体工程的顺利推进为明年长株潭城际铁路湘潭、株洲段进行铺架施工奠定了坚实基础。

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　　长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。根据设计，长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走向，一部分沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段;另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入湘潭车站，即城铁湘潭段。由中铁二十五局三公司施工的长株潭城铁株洲、湘潭段正线全长约41公里，桥梁隧道密集，桥隧占正线长度81.52%。

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“长株潭城铁长沙火车站以南的线路有望2016年通车，长沙火车站以西的线路将于2017年完工。”意思是2017年以西还不一定通车，只是完工罗。修个城铁也要凑足10年吗，长沙真是走在全国前列了，不过是工期长的前列，拖拉效率低的前列

星城钢琴手

上周去湘潭喝喜酒
感觉城铁已经修得有那么回事了
继续加油吧
2016年无论如何要开通，不可以再拖了

波波young

回复 3# 星城钢琴手


    湘潭段的速度是最快的，最终还是要看长沙段和株洲段的速度。

星城钢琴手

回复 4# 波波young

是啊，火车站赶紧开搞啊！

波波young

回复 5# 星城钢琴手


    长沙火车站动工是最慢的，工程量还不小。

hnzyy16888

一座200多m长的隧道打通了也值得这样高调报道？？？？都这么多年了！！！你要知道，同样的时间，我们16公里的隧道都打通了！（当然，他们可能不是一开始就进洞施工的）