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常岳九铁路高标准规划，并争取纳入合九客专规划与建设
尊敬的盛市长：
您好！
今年国家为了拉动内需，中国铁路新一轮大发展即将拉开序幕。各地方zf都积极上报铁路修建计划，一些原来纳入铁路中长期规划的项目都准备提前开工建设。
我市东西向的常岳九铁路已纳入我国铁路建设中长期规划，如果该铁路不按高铁规划设计，将与我国高速发展的经济严重不符合，必须高标准设计建设常岳九客专，来满足我国经济发展对高铁的需求。我市的邻居——九江，在几年前提出修建合肥至九江客运专线项目，该项目列入国家十二五规划，并完成了该项目的预可行性研究报告。如果我市争取该项目向西延伸至岳阳（常德）将对岳阳的经济发展，东西方向的交通出行带来一次历史性的机遇，为此特向市zf建议如下：
1:建议市zf召开专题会议，成立由盛市长任组长的《岳阳市推动常岳九客专建设项目前期工作ld小组》。
2：积极衔接九江市人民zf，常德市人民zf，联合三市成立专门工作组，由三市财政落实工作经费，并由工作组衔接铁四院及中国铁路总公司，争取常岳九客专纳入合九客专规划并开工建设。
3：编制好我市东西南北各方向铁路大通道规划，提升蒙华铁路洞庭湖大桥客车通行标准，使客车通行速度达到200KM/H，为常岳九客专过洞庭湖打下良好基础。
2014.8.3
老彭先生：
您的“关于常岳九铁路高标准规划，并争取纳入合九铁路客专规划与建设”的来信已收悉，现就有关情况回复如下：
一、常岳九铁路基本情况
常岳九铁路西起湖南常德，与黔江至张家界至常德铁路衔接，向东经湖南益阳、岳阳、湖北咸宁、终于江西九江，与九江至景德镇至衢州铁路相连，全长约475公里。常岳九铁路是国家中长期铁路网规划项目，是杭瑞铁路通道的重要组成部分，是沪昆通道和沪汉蓉通道间新的铁路运输大通道，沟通京广、京九等多条国铁干线，连接城陵矶、九江港等多个沿江港口，串联张家界、桃花源、岳阳楼、庐山等著名旅游景点，对于完善铁路网布局，加快构建水铁联运体系，推动长江经济新支撑带建设具有重要意义。
二、常岳九铁路可能采用的技术标准
由于常岳九铁路将与黔张常、九景衢等铁路衔接，共同构成杭瑞铁路通道，常岳九铁路技术标准的选择需考虑与黔张常、九景衢铁路顺畅对接，根据黔张常、九景衢的技术标准，预计常岳九铁路采用的技术标准为时速160—200公里，双线、电气化、快速铁路。
三、常岳九铁路前期工作推进情况
近年来，我们高度重视常岳九铁路规划建设工作，多次向省发改委汇报衔接，请求省发改委加强向国家相关部委汇报，争取尽快启动常岳九铁路前期工作。同时积极动员人大代表、政协委员在国省人大、政协会议上提出了相关建议提案，争取国省重视。去年以来，常岳九铁路前期工作加快，湖南省发改委、湖南省铁建办于去年11月组织湖北省、江西省，及常岳九铁路沿线常德、益阳、岳阳、咸宁、九江等地市召开了常岳九铁路第一次联席会议，明确将共同加快推进常岳九铁路前期工作，并联合委托铁四院进行规划研究。今年7月，两湖一江三省发改委联合报文国家发改委请求将常岳九铁路纳入国家铁路“十三五”发展规划，在“十二五”末启动前期工作。目前常岳九铁路已列入中国铁路总公司长江经济带铁路网规划，铁四院正在组织进行相关规划研究工作。
根据国家铁路项目建设程序，铁路项目前期工作及施工建设由中国铁路总公司和省方组建的合资公司负责推进，地方主要任务是做好协调配合工作，待常岳九铁路前期工作正式启动后，我市将组建专门的协调ld小组，负责相关协调服务工作。
四、关于蒙西至华中铁路的技术标准
2014年7月12日，蒙西至华中铁路铁路可研获得国家发改委批复，该铁路主要技术标准为：国铁I级，浩勒报吉至岳阳为双线，岳阳至吉安为单线。由于项目可研已批复，特别是蒙华铁路洞庭湖大桥已开工建设，改变项目技术标准已基本不具备可行性。 |
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发表于 2014-11-14 10:49:02
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发表于 2014-11-14 12:01:10
