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日本首条商业磁悬浮铁路建设计划17日获得日本政府批准,列车运行最高时速达500公里。
拟建的磁悬浮中央新干线将连接首都东京和中部城市名古屋,全长286公里,计划2027年投入运营。届时,东京与名古屋之间的列车旅行时间将从现在的最快88分钟缩短至40分钟。
建造方日本东海铁道公司还打算今后把这条线路延长至西部城市大阪并于2045年开始运营。
东京至名古屋的磁悬浮线路几乎全程为直线。286公里线路中,仅大约40公里在地面,其余部分都是位于山间隧道或40米深的城市地下隧道中。工程造价预计为5 .5万亿日元(约合515亿美元),全部由东海铁道公司负担。如果线路延长至大阪,造价预计将增加至9万亿日元(845亿美元)。
日本现有一条磁悬浮试验线路,位于山梨县。9月,一辆7节列车成功完成新一次试运行,时速达到500公里。
日本L0磁悬浮列车完成试运行
据日本共同社22日报道,日本东海铁路公司(JR东海)当天在山梨县磁悬浮实验中心向各家媒体展示全新引进的检票设备和以时速500公里行驶的L0系列列车。
山梨县的磁悬浮试验线路全长42.8公里,试开的列车是L0系列磁悬浮列车。L0列车没有驾驶员,长长的车头最前方装有小型摄像机,摄像机会识别前方物体并化解危险。此外,列车的窗户比目前的新干线列车要小,是为了减少比较沉重的玻璃的使用量,减轻车体重量,减少电能使用,提高车速。

日本JR东海公司引进的L0型磁悬浮列车,该车为无人驾驶。 |
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