新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复

独孤云 · 发表于 2014-9-13 17:17:53

本帖最后由 vcrchen 于 2014-9-13 17:20 编辑

近日，新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复。

玉磨铁路自玉溪起，经峨山、元江、墨江、宁洱、思茅、勐养、景洪，至中老(老挝)边境磨憨，正线全长504公里。项目是西部地区重要的国土开发性铁路，兼顾客货运输，是泛亚铁路中线的重要组成部分。铁路等级为国铁Ⅰ级，电力牵引，玉溪至景洪双线，景洪至磨憨单线。普洱辖区内将在墨江、宁洱和思茅设车站。

项目立项后，各相关单位将尽快做好可行性研究报告的编制上报，同时做好审批可研必备的相关报件，争取实现年内控制性工程开工、明年全线开工的目标。

通讯员梁名阳普洱日报

vcrchen · 发表于 2014-9-13 17:21:32

双线160，单线120？

bishengkai08 · 发表于 2014-9-13 22:39:22

真棒！泛亚国内段最好一条也终于尘埃落定了，期待看到三条线全部开通的那天！但为什么不是到磨憨全线双线呢？难道以后还要再修吗？

El.lucifer · 发表于 2014-9-14 08:24:54

{:5_122:}

独孤云 · 发表于 2014-9-14 21:17:24

真棒！泛亚国内段最好一条也终于尘埃落定了，期待看到三条线全部开通的那天！但为什么不是到磨憨全线双线呢 ...
bishengkai08 发表于 2014-9-13 22:39

景洪到磨憨段主要是对接老挝铁路。老挝经济不发达，客货量较少，按160单线电气化设计。待以后客货量上去后，再扩建为双线。

cdd513 · 发表于 2014-9-14 21:56:28

不错了，之前的消息玉磨只是单线

ynxiedaily · 发表于 2014-9-14 22:35:23

很好的消息，期待中

译孔 · 发表于 2014-9-14 23:30:06

看来是160km/h的双线

直上九霄 · 发表于 2014-9-15 08:54:45

玉溪至景洪双线160 景洪至磨憨单线160

txdy · 发表于 2014-9-15 11:42:02

国铁Ⅰ级,双线，很好了，这貌似就是泛亚国际高铁东线，中线，西线三个方案中的中线，看来国家是定的中线了

潇风 · 发表于 2014-9-16 11:22:11

之前规划还不是电气化的，现在批复直接是国铁1级电气化，大部分双线.规格相当高

何事秋风 · 发表于 2014-9-16 12:01:58

不错不错，鼓掌

直上九霄 · 发表于 2014-9-16 12:24:18

回复 12# lixiaofengxx

不知道你别乱说哈，我们做第一版是双线，设计时速250，后面又做了一版，设计时速200.现在降到160，版纳以后还改为单线。2000年以后设计的铁路不用电气化，难道核动力？内燃机车早就过时了哈

直上九霄 · 发表于 2014-9-16 12:29:38

规格是一降再降，就是没有钱。运营后回收成本都是问题。云南省内的铁路基本都很难回收成本，上次路局总工办还和我说，开通的玉蒙线一直处于巨亏，根本没法盈利。但是像铁路这类基础设施不得不搞，云南的铁路市场潜力依旧很大。通云南的所有高铁，包括大瑞线都不在归昆明铁路局了。

sjdnicholas · 发表于 2014-9-16 12:32:25

规格是一降再降，就是没有钱。运营后回收成本都是问题。云南省内的铁路基本都很难回收成本，上次路局总工办 ...
直上九霄发表于 2014-9-16 12:29

玉蒙上座率应该可以的嘛

[昆滇发展] 新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复

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