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长沙黄花机场和长沙火车南站建设国家级综合交通枢纽
2014-8-27 9:46:51 湖南机场报
本报讯（特约记者章盛莉） 在8月6日公布的《长沙市城市总体规划（2003-2020）（2014年修订）》（以下简称《总规》）中提到要构建多层级的交通枢纽坐标系，将长沙机场和长沙火车南站定位为国家级综合交通枢纽。
随着京广高铁、沪昆高铁、城际铁路等重要交通设施的建设，长沙人越来越体会到长沙作为交通枢纽城市的地位。而在未来几年，这种感觉会更加强烈。
围绕提升城市综合交通规划，新《总规》优化了城区道路网结构和级配，构建“井字+环形”快速路系统，形成“十八横十六纵”的城区路网骨架，提高支路网密度，使城区道路网平均密度达到9公里/平方公里。修改轨道线网规划，构建以公共交通为主导的客运交通系统，规划到2020年，长沙城市轨道交通建成7条线路，线网规模达260公里，公共交通承担城区全部客运量的35%，其中轨道交通承担公交客运量的40%。构建多层级的交通枢纽坐标系，将长沙机场和长沙火车南站定位为国家级综合交通枢纽，长沙火车站、城际铁路金桥站、汽车西站、汽车南站等为区域级客运交通枢纽，五一广场站、侯家塘站等为城区换乘交通枢纽。
特别值得一提的是，目前铁路货运线在长沙穿城而过，在新《总规》中提出建设京广铁路货运外移线，未来要把铁路货运迁出主城区，这对于提高城市品位、减少拥堵将大有裨益。 |
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发表于 2014-9-2 13:39:55
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