长株潭城铁与渝长厦快铁共建用一个长沙火车东站

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-22 21:43:36

在现有长沙车站的东面可以建造一个长沙东站，如上图所示：在现有长沙火车站东面，利用夹皮沟与货运线及其拆迁其东边4层以下的低矮房屋作站场，把锦泰广场作站房和东站广场，可以建造一个8站台左右的长沙火车东站。这个火车东站可以供长株潭城铁与渝长厦快铁共用之。

可爱空间 · 发表于 2014-8-22 22:03:13

如果能拆得了还不错
为什么要叫长沙东站，既然在一起，就叫长沙站不好吗？
按这方案，渝厦就只能走株洲了，但长沙株洲之间必须四线并行才够用。

EMPORIO · 发表于 2014-8-22 22:06:40

挤两条铁路太小了，总共也只加的起8-9个站台面。
以前铁四院的设计方案里面光城铁就是8个站台面的。

hoshong · 发表于 2014-8-22 22:11:12

能拆迁了就可以直接扩建直接就叫长沙火车站就是了，为什么还要叫东站。。

山水洲城 · 发表于 2014-8-22 22:49:09

看着标题还以为是发改委规划的事，好像铁板钉钉了一样，能不能不要这样取标题，你自己的想法别弄得跟真的似的

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-22 22:49:47

因为长沙还没有东站，而且又在长沙站的东面，所以可以叫长沙东站，当然也可以是叫长沙站的的东站场咯

EMPORIO · 发表于 2014-8-22 22:53:04

回复 6# CSGDJTGLM

东站的名字已经被货运站用掉了。倒是长沙北自从北站搬掉之后现在一直还没用。

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-22 23:22:37

回复 CSGDJTGLM

东站的名字已经被货运站用掉了。倒是长沙北自从北站搬掉之后现在一直还没用。
EMPORIO 发表于 2014-8-22 22:53

 东站的名字已经被货运站用掉了？
树木岭货运站随着其货运线的外移，将不复存在了。
既然树木岭货运站不复存在了，那正好把渝长厦安排到树木岭货运的东站去。

绝对心灵 · 发表于 2014-8-23 00:36:51

这个是自己的构想吧，不见得会进行采纳

songmoling · 发表于 2014-8-23 14:50:12

觉得这个不太现实，城区不宜再这样加大火车站了··本身已经是饱负荷了····

SunRT · 发表于 2014-8-23 15:03:08

绿化带树木！ ( ﹁﹁ )

leemon · 发表于 2014-8-23 19:18:21

快铁站肯定不会选址市中心了，多浪费

pkhero27 · 发表于 2014-8-23 20:27:30

回复 2# 可爱空间

在长沙站东面就叫长沙东站啊

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-23 20:29:59

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-8-23 20:31 编辑

快铁站肯定不会选址市中心了，多浪费
leemon 发表于 2014-8-23 19:18

那是你地方上这样认为的，可铁总和广铁等营运单位只会考虑市中心客流的高上座率

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-23 20:33:01

回复可爱空间

在长沙站东面就叫长沙东站啊
pkhero27 发表于 2014-8-23 20:27

难道在长沙站东面反而叫长沙西站不成？

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