昨天看厦视新闻，开两会，又有很多人提议厦门岛内要停止开发了。

xiamen高楼

心中听着一阵阵凉意。唉，高楼建设大面积落后是早晚的事情。

XiaojinLine

对于岛内外一体化来说未必不是好事……

但是城中村的改造是不能停的，在这一点上，不知各位人大代表怎么想……

恋城记

采取最严格的控制岛内开发

恋城记

心中听着一阵阵凉意。唉，高楼建设大面积落后是早晚的事情。
xiamen高楼 发表于 2014-1-22 12:24

    很怕殃及国际中心！国际自身先天不足，弱不经风的感觉，小命堪忧的节奏啊！

yhs123

开发可以，不要太密
规划局的垃圾们就是把整个厦门岛都搞的密密麻麻的，尤其是观音山、火车站、江头

leolin80

开发可以，不要太密
规划局的垃圾们就是把整个厦门岛都搞的密密麻麻的，尤其是观音山、火车站、江头
yhs123 发表于 2014-1-22 16:07

    通过砍高来降容积率，整成一堵堵等高墙，密度当然就大了〜〜〜

zggzg2009

厦门岛内就不该大规模开发了，这是好事。世茂海峡，和闽电大厦就不该建在厦门大学厦港片区，应该建在观音山会展片区。厦门岛内200米以上的，包括300+的就适合在邮轮母港片区和观音山，五缘湾片区，厦门老城区，厦港片区只改造就是了，不要建过200的建筑。未来厦门超高层应该建在杏林湾片区，海沧湾CBD，翔安滨海区，集美滨海区，同安湾。其实厦门现在的高崎机场改成岛内的火车站，地铁换乘，长途客车站，公交停车场挺好ia，厦门站不该更大规模的改造建设，厦门站应该改成岛内公交广场，厦门的火车站以厦门北站为主，高崎机场改成的火车站为辅

wab

终有一天，厦门会毁在厦门人自己的手里。保守不思进取。

大行的广

其实厦门现在的高崎机场改成岛内的火车站，地铁换乘，长途客车站，公交停车场挺好ia，厦门站不该更大规模的改造建设，厦门站应该改成岛内公交广场，厦门的火车站以厦门北站为主，高崎机场改成的火车站为辅。

赞同！

Enviro

这帮傻逼。怎么会那么喜欢原始生活
他们这帮人再发展下去就成法西斯了
他们觉得岛内人口过多，不知道会不会提议活埋一半人口，以解决人口过密的问题。

mader

做加减法


　  “不开发、少开发、慢开发”


　  岛内要做减法，岛外做加法。”王唯山说，近年来，本岛高强度开发，密集度偏高，人口增长过快，导致岛内交通拥堵等问题日益突出。比如，本岛中小学、医疗卫生等公共服务设施及道路交通设施、市政基础设施建设已经滞后于人口和开发容量的增长需求。即便增容，受用地控制、技术水平等因素制约，也很难满足不断增长的人口需求。
　  王唯山说，提高承载力、适宜度，厦门本岛就要按照规模控制，通过实施主体功能区战略，划定生态红线，让该干什么的地方干什么。
　  “医疗、教育、公共服务应该更多地向岛外转移，提升岛外配套，既能方便工作，又适宜居住。”王唯山说，可以用9个字“不开发、少开发、慢开发”控制岛内容量，不开发是指划定地区严格控制，如山体、沙滩等地区；少开发，是指有意识降低容量，降低开放强度；慢开发，留有一些地方给未来开发，留给子孙后代来开发。

mader

走精致路线


　  不盲目比规模 岛外建设要有前瞻性


　  市政协委员黄咸铮告诉记者，厦门必须很清楚地知道自己有什么特色，有什么优势。厦门还是应该定位于“港口及风景旅游城市”，走精致路线。在这个定位下，我们就要找出厦门应该做、可以做的；必须做的产业，以及不应该做，不能做的特殊产业与工业。
　  由于岛内空间、资源有限，厦门不能盲目地与其他城市比规模比数量才对。如今处在调整期，肯定需要经历阵痛，但是这才是长久之计。一些发达国家也曾经是这样的，但他们现在把规划上升到立法的高度。比如说原来是商业区变成了居民区，那地价肯定也会发生变化，有人失有人得。
　  黄咸铮还说，现在岛外相当于是在白纸上画图，更要有前瞻性，防止重蹈覆辙。

xiamen高楼

由于岛内空间、资源有限，厦门不能盲目地与其他城市比规模比数量才对。

深圳香港新加坡笑了

xiamen高楼

厦门岛内就不该大规模开发了，这是好事。世茂海峡，和闽电大厦就不该建在厦门大学厦港片区，应该建在观音山 ...
zggzg2009 发表于 2014-1-22 18:06

    问题是根据规划，在岛内不要说300+，连200+都会被砍。
在岛外，人少地多，教育医疗商业等配套比岛内差很多，卖房子不值钱，又会有哪家公司愿意花大价钱在这种地方建设高楼呢

恋城记

问题是根据规划，在岛内不要说300+，连200+都会被砍。
在岛外，人少地多，教育医疗商业等配套比 ...
xiamen高楼 发表于 2014-1-24 08:44

    别说岛外不好，一会儿一堆土鳖喷你