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发表于 2011-3-20 15:16:12
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本帖最后由 jjmusicwin 于 2011-3-20 15:17 编辑
主持人：
特派记者吴绍冰 郑惠华
出场嘉宾：
刘学库代表：省发改委党组书记
王晓栋委员：保定市委副书记
张学庆代表：中国电子集团五十四所副总工程师
新闻现场：
家住省城尖岭小区的吴江经常去北京出差，他对北京的地铁情有独钟。他说，坐地铁省时又省钱，非常合算。所以，看到石家庄的交通压力越来越大后，非常希望石家庄也能发展轨道交通。
让吴江欣喜的是，他的梦想很快就要实现。石家庄城市轨道建设已经列入国家“十二五”规划草案。
据了解，《石家庄城市快速轨道交通线网规划》（最终报告）已于去年5月通过专家评审。石家庄计划修建6条轨道交通线，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。其中1、2、3号线形成轨道线网基本骨架，4、5、6号线为辅助填充线。线网总长244.7公里，中心城（三环以内）轨道交通线路全长169.2公里。
主持人语：
说起轨道交通，几年以前还只是河北百姓的美好憧憬，而随着“十二五”规划纲要草案的提交审议，老百姓看到了希望就在眼前。
目前国内外许多大城市拥有的轨道交通体系运行状况表明，轨道交通工具在缓解城市交通压力、提高经济运行效益方面有着明显的作用，是城市发展的必然选择。而随着省城石家庄市区道路压力的日渐增大，建设轨道交通体系已经势在必行。我省代表、委员认为，城市轨道建设的提速，将会给省会城市发展带来新的动力。
代表、委员热议：
王晓栋委员：加快建设城市轨道交通，对河北来讲是一个机遇。因为交通的便利，能够使京津冀一体化进程加快。对于整个京津冀地区来讲，以首都为核心的经济区一定要有一个新的“发动机”，新的“引擎”。但任何一个“新引擎”都不可能是一两个城市带动起来的，一定是一个城市群。现在，京津冀这片区域需要河北的加入。而河北要加入，必须交通先行，拓展区域发展的空间，释放发展的能量，力促河北城市建设再上新台阶。
张学庆代表：作为一个省会城市，石家庄也和全国的不少大城市一样，长期以来一直在做着一个“梦”，那就是拥有完备的现代化立体交通网络，让整个城市在畅通、高效的状况下运行，让市民在幸福、和谐的环境里出行。而这个“梦”的主要环节就是轨道交通网的建设。如今，这个“梦”就要实现了。
不过，“圆梦”却不是一个简单的过程。要充分考虑城市发展空间的变化、城市功能的划分以及产业布局的调整，使城轨与发展同频共振。其次，要考虑两个层面的衔接，一个层面是线路规划、站点设计与百姓出行的衔接，包括城轨、公交、铁路、航空等交通方式的节点互交。另一个层面是城轨与经济发展布局的衔接，充分考虑区域经济发展的特点，根据城轨所经商业区域的特点，确定不同业态、类型的商业网点规模、档次和数量，既要着眼于长远，又要从实际出发，这样才能发挥其经济引擎的作用。
我们还要看到城轨建设对河北“城镇建设三年上水平”起到的积极作用。“三年上水平”的目标就是繁荣与舒适，而未来三年河北面临的首要挑战就是如何应对城市人口的快速增长和城市规模的快速扩张。为适应这一新形势，河北必须把城市交通建设作为重中之重，而城轨建设无疑是一个最好推手。
刘学库代表：发展轨道交通，是21世纪现代化大城市发展的必然趋势。因为轨道交通属于生态型交通，可以减少大量污染，同时，非常便捷，给市民出行带来方便。并且，发展轨道交通还能发展轨道交通经济，可以节约大量土地。同时，轨道交通建设与火车站南迁同步建设，必将带动石家庄的发展，促进石家庄及全省城市建设再上新台阶。
当前，国家“十二五”规划纲要草案就京津冀区域合作提出系列规划安排，提出重点推进河北沿海地区发展，建成京津冀城际快速交通网络和打造首都经济圈等，从国家战略上为京津冀区域合作提速助力。而石家庄城轨的建设，将会成为京津冀区域发展的新亮点和新引擎。
延伸阅读：
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》提出，适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设。其中着重强调建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络，推进重点开发区域城市群的城际干线建设。有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、济南、乌鲁木齐等城市轨道交通骨干线路。
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发表于 2011-3-29 15:55:31
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发表于 2011-3-29 16:07:31
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