厦门市城市轨道预计五年内建成

rockall

厦门网讯（林新瑜）2010年末，厦门市机动车达到72.5万辆，比上一年增长12.5%，其中私人小汽车增加6万辆，较上一年增长31%，达到29.1万辆，机动车的快速增长导致交通拥堵日趋严重，轨道交通能有效缓解交通拥堵。厦门市政府结合城市建设发展提出岛内外一体化建设策略，而厦门岛与岛外各组团的空间距离在15km-35km之间，轨道交通能够拉近时间距离，从而快速带动新城发展。





　　记者从3月11日召开的“厦门市轨道交通线网建设规划新闻发布会”上了解到，轨道交通在城市交通系统中的功能定位为：作为厦门市岛内外一体化发展的支撑，将组织骨干走廊型运输，发挥其大运量长距离功能特点，成为跨海交通的主体；作为公共交通的重要组成部分，将与城市常规公交和快速公交共同服务于城市内部出行，覆盖客运走廊，成为中心区客运交通骨干。其主要规划原则为：实现岛内外规划建设一体化；覆盖城市发展主要轴向；覆盖主要客流集散点；沿城市主要交通走廊；集约利用跨海通道。

　　根据上述功能定位和规划原则，结合城市规划发展和空间布局，厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。

　　厦门市轨道交通规划建设工作领导小组办公室黄晓舟告诉记者，由于城市轨道交通建设施工复杂，技术难度高，我市是首次开展轨道交通建设，目前我市正在积极探索采用BT模式（投融资—施工设计总承包—回报）建设轨道工程，与实力雄厚的央企合作，利用央企在融资、技术、施工等方面的优势，保证工程质量，加快工程进度。此外，市国资委正抓紧研究组建轨道交通集团事宜，加快推进我市轨道交通规划建设等各项工作，预计我市轨道交通将在五年内建成运行。广大市民群众有相关意见或建议，可通过厦门轨道交通系统网站（www.xmbrt.com.cn）留言。

　　根据城市近期发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约85公里。

　　具体线路情况如下：

　　1号线首期从轮渡至厦门北站，为南北骨架线，构建本岛与集美区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。

　　2号线首期从五缘湾至海沧新城，为东西骨架线，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道。主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城。

　　3号线首期从厦港片区至翔安新城，为西南——东北向骨架线，构建了本岛与翔安区快速跨海连接通道。主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。

　　上述方案为初步方案，已上报国家发改委，国家发改委将在近期委托中咨公司进行专家论证评审，具体线位和站点布置情况以国家批复为准。

leolin80

终于明确了具体线路了~~~
和之前预计的差不多~~~

wba

6号线竟然是翔安境内，强

leolin80

6号线是从同安主城穿越翔安到新机场~~~

leolin80

终于明确了已经上报发改委了，中咨公司尽快过来论证评审吧~~~

wtym

五年内建成真给力

dagangyou

好消息啊，国家一定要给力啊

leolin80

原来的BRT网站变成轨道交通建设指挥中心网站了~~~

leolin80

无论从人口、流量、经济总量、财政来说，国家都没有不批的道理，即便说地铁在人口上还比较模棱两可的话，至少轻轨的标准时超越太多了，又有BRT现成的压力体现，不批真说不过去了~~~

rockall

感觉1-3是地铁，后面几条是轻轨

sany

一下子上三条跨海通道，真给力

island_dai

不错~终于有点效率了。

leolin80

感觉1-3是地铁，后面几条是轻轨
rockall 发表于 2011-3-11 13:05

    从字面上表达看可能是这样的，1、2、3号线作为骨干线应该是地铁，4、5、6号线作为辅助线可能会是轻轨~~~
同时我认为在先上1、2、3号线的时候，至少建设还有五六年的时间，这个时候应当可以同时考虑结合同集路改造，先行将BRT集美大桥到西柯沿滨海大道的路面线路这段，改造为沿同集路的高架路段，充分利用BRT的效用保证同安城区的快速出行要求，并为将来4号线改轻轨做好土木工程的准备~~~

leolin80

其实远期还可以考虑1号线从轮渡延伸经过鼓浪屿从海沧嵩屿上岸，沿兴港路往北到区政府与2号线相交，此外4号线可以沿同集路从嘉庚体育馆延伸到厦门大桥桥头，在厦门大桥桥头设立一个枢纽换乘站，与1号线实现换乘，另外现有BRT改4号线前埔连接线也应该改轻轨~~~

rockall

厦视新闻说最快今年年底和明年年初开建