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星辰在线—长沙新闻网8月9日讯(记者 岳珊) 白色漆身，枣红色腰带，具有湖南本土文化元素的造型……今天上午，由中国南车株机公司自主研发制造的长沙地铁2号线首列车辆，正式亮相长沙黄兴车辆段。星辰在线记者走近接车仪式，现场揭秘长沙地铁。
长沙地铁明年5月正式通车
驾驶舱里，27岁的湖南小伙李铭熟悉的介绍着地铁操作上的细节。别看他年纪不大，却已经有几年的地铁驾驶经验，这些知道家乡也需要地铁驾驶员，于是毫不犹豫的回了湖南。
和驾驶员最密切的，就是地铁的运营时间。工作人员介绍，长沙地铁将于明年2月进入试运行阶段，明年5月将正式通车。考虑到车辆、信号等专业设备需要足够的时间进行调试检修作业，初期运营时间预计从早上6：30到晚上9：30，共15个小时，具体运营时间待试运营评审时才能确定。随着今后客流的增加，将适当延长运营时间。
2号线一期工程列车均由南车株机公司生产，总计采购16列六辆编组共96辆车，采用六节编组的B型铝合金地铁车辆(四动两拖)。此次正式亮相长沙的长沙地铁2号线列车设计时速80公里，最大载客量近2000人。列车牵引系统和制动系统等部件均为中国南车在湘企业制造，整车本地配套率达90%以上，涉及相关产业链在湘企业达上百家。
据中国南车株机公司技术专家介绍，长沙地铁2号线车辆运抵长沙后，将继续进行动态调试、整车验收等工作并与信号、无线通信、屏蔽门等系统进行联合调试。在试验合格后，才能上线试运营。中国南车株机公司将派出精干的工程技术人员，参加车辆正式开通前的相关试验。
长沙地铁人性创新国内首创
记者走进地铁内部，亮白的色彩让地铁看上去现代感十足。在每节地铁内，除了设置4长2短的座位外，还有银色的扶手供乘客使用。只要乘客有任何问题需要与驾驶员沟通，都可直接通过每节车厢内的呼叫按钮实现与驾驶员的对话。驾驶员也可直接通过监控探头在驾驶室里了解到及时情况。
“为什么这么炎热的季节，在并未开空调的地铁里依然觉得凉爽呢?”参观者不时提出各种问题。事实上，长沙地铁配备有先进的能耗记录仪、客室采用集中供电方案等实现了节能环保;同时还在车辆的空调内部设空气净化装置，对空气进行杀菌、消毒、净化，从而改善客室内部空气质量，并首次使用DVB-T车地无线传输方式及车载移动数字系统以力求更好服务乘客，为市民提供更加安全、便捷、舒适、准点的乘车服务。
此外，长沙地铁2号线列车拥有更多人性化和创新设计，可以实现每节车辆的8个LCD显示器可同步播放地面视频点播及移动数字电视信号，为国内首创。考虑到长沙冬天湿冷气候，乘客座椅和车顶增加了电加热器，冬天里地铁车厢温暖怡人。空调内部配置空气净化装置，可以对空气进行杀菌、消毒、净化，从而改善客室内部空气质量。
舒适安全，远优于国标要求
借助中国南车株机公司先进、成熟的研发制造平台，长沙地铁2号线列车车体采用全铝合金中空挤压型材、全焊接整体承载结构，在每个头车的前端设置的防爬器，不仅可以防止两列车发生冲撞时产生爬叠，还能吸收部分冲击能量，其安全性能远优于国标要求。
除了驾车的安全，长沙地铁还在乘车安全上做出考量。乘客如果在上下车时不慎被感应门夹住怎么办?“乘客可以不用担心。”南车公司城轨研发经理屈海洋告诉记者，地铁车门在设计时，留有了30x60mm大小的防夹区域。“乘客不小心被夹住时，感应门会自动弹开闭合三次，如果乘客仍然被夹住，感应门则会自动开启。”
除了安全舒服，长沙地铁在设计时还按照“两型社会”的发展理念，2号线列车采用材料循环运上可转换成电能。轻量化铝合金车体设计，吸音降噪材料广泛采用，便车用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量90%以辆更轻、更安静。
长沙迈入“半小时生活圈”
作为长沙地铁2号线一期公司所有列车的栖息港湾，同时也是长沙轨道交通建设的重点——黄兴车辆段及综合基地承担着长沙轨道交通1、2、3号线车辆的大架修任务。黄兴车辆段与综合基地由运用库、检修库、综合楼、物资总库、牵引变电所、污水处理站等配套设施组成。
据了解，长沙地铁2号线是连接长沙市东西向的核心线路，东起光达站西至望城坡站，全线共设19座车站，其中换乘站6座，全长21.262公里，线路开通带给长沙市民的是“半小时生活圈”的新生活，以2号线为直径圈起的区域均可在半小时内自百通达。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和表示，公司不仅拥有源自欧洲的研发制造工艺，中国同行业最具实力、积淀最深厚的轨道交通电力牵引技术，中国配套最为齐全的轨道交通装备产业集群，而且近年来在国内首创了轨道交通车辆的4S店模式，在后期的项目执行中，公司将与长沙地铁业主一道，以打造精品车辆为目标，为家乡城市轨道交通发展做出更大的贡献。 |
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发表于 2013-8-10 14:06:57
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发表于 2013-8-10 14:25:46
