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本报长沙讯 长株潭城际铁路从地下穿过劳动路和香樟路后，又斜着身子穿过湘府路，并在湘府路下形成拥有4个出入口的城铁站。截至昨日，湘府路站完成地下管线迁改、苗木移栽和交通疏解，全面进入车站主体围护结构施工阶段。中铁十四局长株潭城际铁路项目工程部长汤怀凯透露，湘府路站是长株潭城际铁路最早开建的城铁站，计划明年5月主体完工，明年年底以前全面建成。
车站设2股道2个站台。车站开挖长度为276米，有效站台长度230米，有效站台宽度14.5米。汤怀凯介绍，湘府路站远期高峰小时发送量为1562人，此次按远期规划一次建成湘府路站。车站为地下2层车站。车站设4个出入口，分别设在湘府路南北两侧。站房总建筑面积15392平方米。
“湘府路站建设期间，计划按‘先北后南’顺序分两期围挡施工。东西交通通过临时架设的钢便桥解决。”汤怀凯介绍，湘府路站正好位于湘府路及其南北两侧各100余米地段，建设时先将湘府路北半幅及其以北地段用围挡围起来，然后在湘府路北半幅建一座满足双向6车道通行要求的钢便桥，供东西车辆通过。钢便桥计划用4个月时间建成。
钢便桥建成后，经过湘府路站的车辆全部从钢便桥通过。此时，湘府路南北两侧围挡施工，全面开建城铁站。根据计划，湘府路站主体将于明年5月19日建成，包括4个出入口在内的整个湘府路站明年年底以前建成。
记者斯茅庚 通讯员贠相民 |
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发表于 2011-3-3 10:56:34
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