南北广场将合并 常州市区设三个火车站

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现代快报

近日，有网友在中吴网上发帖称，常州火车站“南广场站、北广场站和北站”总是让人分不清。而且，上火车要从南、北两个广场进站，弄错了就要来回折腾。

    昨天，中吴网“每月一告”对此做了回应:常州火车站和沪宁城际铁路火车站，分别由南、北广场进站仅是过渡期措施。今后，这两个站将合并为“常州站”，届时，无论从南广场还是北广场都可以进站检票上车。王玉

　　网帖：名称多，常误事

　　网友“刚起的网名”发帖称，常州火车站南广场站、北广场站和北站总是让人分不清。网友说：“我是常州人，每次买票时，买了G字头，就知道从北广场乘车，一般不去买北站的，但是买了D字头的票，就不知道是南广场还是北广场上车了，弄不好就要南北广场两边跑。”

　　“如果是刚到常州的外地人，拿到票后，不看仔细更要犯晕了。”该网友表示，他本人就碰到过好几次这样的事。

　　回应：南北广场将合并

　　昨天，中吴网“每月一告”对此做了回应。常州交通部门表示，常州火车站和沪宁城际铁路火车站，分别由南、北两个广场进站，仅是过渡时期的措施。今后，上海铁路局将对这两个站进行一体化改造。两站将合并为一站，即常州站，铁路旅客持票，无论从南广场还是北广场，都可以进站检票上车。

　　此外，常州交通部门还表示，规划中的沿江城际铁路，将在常州南部地区，通过并设站，拟命名为常州南站，届时常州将会有常州站、常州北站（京沪高铁常州站）和常州南站（沿江城际铁路常州站）三个火车站。

　　目前，常州相关部门已采取了几项措施。首先，在常州市内相关道路和公路，增设北广场和常州北站道路指示标志。其次，在火车票上设明显提示，常州火车站和沪宁城际铁路火车站站名为“常州”，并在票名下注明是由南广场进入还是北广场进入，常州北站站名为“常州北”。

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还有个戚墅堰站吧

justwjl

戚墅堰已被忽略，一天都没几班车。

问道苏锡常

尽快 南广场改造

zyt10001

常州南站可以和地铁站一起搞了。

Goshine

非常支持  最好把南广场拆了重新造

发胖的猫

常州站新建地道和站台雨棚改造（所谓的南北广场的一体化改造）早就搁置了，在省运会前当时都开始招标了。说省运会后开工，结果一拖就几年过去了。

发胖的猫

这是当时第二次公示的情况，已经是第二次公示了，2011年初


根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关法律法规规定，上海铁路局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司对改建铁路京沪铁路沪宁段常州站一体化改造工程进行环境影响评价。为维护项目所在区域公众的合法环境权益，按照《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）的有关规定，对本项目进行第二次公示。
一、建设项目情况简述
项目名称：改建铁路京沪铁路沪宁段常州站一体化改造工程
项目性质：改建
建设地点：江苏省常州市原火车站站址
建设单位：上海铁路局
建设内容与规模：
工程建设内容主要包括天桥、地道、站台、雨棚、车站股道及站房一体化改造。具体为旧站房改造（15100m2），将站台均改造成1.25m高站台，城际场旅客天桥、地道延伸至普速站房，既有天桥、地道拆除, 新建天桥：宽12m×长60m,新建地道：宽12m×长70m；拆除既有雨棚，并新建雨棚（28300m2）；客服系统、通信、信号、接触网、电力等相关配套工程同步改造。项目总投资估算约36400万元，工程工期约为30个月。
二、建设项目对环境可能造成影响的概述
施工期主要环境影响：施工过程中的施工扬尘、交通运输对周边环境空气的影响；施工噪声、交通运输噪声对周围居民的影响；施工人员的生活污水、工地的废水和施工机械、运输车辆的冲洗废水对对周围环境的影响。
运营期主要环境影响：列车运营产生的噪声和振动对周围居民的影响（与现状基本一致）, 车站及列车的生活垃圾由市环卫部门定期清理和转运，不会对周围环境产生影响；车站内的生活污水及其它废水纳入城市污水管网，不会对周围水体产生影响。
三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施
施工期主要环保措施：文明施工，使施工期环境影响降到最低。施工现场要设置高度不低于3m的硬质围挡；施工现场洒水降尘。施工单位要加强管理，合理安排施工计划，严格控制高噪声设备的作业时间，避免夜间噪声扰民。合理筹划施工组织。尽量采用集中平行作业，缩短工期，减少噪声干扰时间。
运营期主要环保措施：设置钢轨阻尼器，降低列车运营产生的噪声和振动，或者设置声屏障和加高围墙等措施来降低噪声对居民的影响；对有条件的地方进行合理的绿化，美化周围的环境；所有垃圾定点收集、存储和转运，均由当地环卫部门统一处理；对车站的厕所、化粪池加强防渗漏措施，产生的污水均由城市污水处理厂处理后达标排放。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论
在切实做好环境保护工作的前提下，本工程是一项符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的工程，本项目具有环境可行性和合理性。
五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限及联系方式
公众如需查阅环评报告书简本或其他资料，可以致电建设单位或环评单位，也可登录查看。自即日起简本链接在上，供公众查阅时间为自公示日起10个工作日。
环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地 址：湖北省武汉市武昌区和平大道745号中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处
联系人：曾小钦            邮   编：430063
电 话：027-51184567      电子邮件：jimigoto@126.com
建设单位：上海铁路局
联系地址：上海市天目东路80号       邮政编码：200071
联系人：楼康华　                    联系电话：021-51223295
六、征求公众意见的范围和主要事项
征求公众意见的范围：项目周边地区。
征求公众意见的主要事项：公众关注的环境问题，采取的保护措施，对环境影响及工程建设所持态度等内容征求公众意见。
七、征求公众意见的具体形式
公众可以通过邮件、电话、信件或填写环评单位现场发放的问卷调查表等方式反馈意见。
八、公众提出意见的起止时间
2011年2月23日-2011年3月6日
公众可在本项目公示之日起10个工作日内，向环评机构和建设单位提出宝贵意见。环评机构和建设单位的联系方式见本公示的第五条。

ccf

戚墅堰虽然一天班次少，也是个站{:5_128:}

lalahcg

武进车火站意义重大，结束常州南部无站历史，具有活血化淤，通“经”活“路”通江达海（上海）之功效。
南北广场一合并通勤效率不要太高~~~
PS：

smilence

苏锡常只有苏州真的把火车站推倒重建了

望天时

搁置是不可能的  除了苏州站 沪宁线上一个站也没有动  而且每个站都有南北一体改造的迫切性 关键是涉及到铁路局和各地方上利益投资分配
所以开工就一拖再拖再拖

dapjb

火车站改造应该需要铁道部拨款的吧，现在铁道部可是穷的叮当响啊，对了，不是铁道部，改叫铁道公司了。

幻影

常州南站可以和地铁站一起搞了。
zyt10001 发表于 2013-6-5 13:26

以后地铁一号线将连接常州北站、常州站、常州南站。。。。

oldzheng1975

三年前就喊着要改造了。。。