光达站地下结构封顶

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11月22日，长沙地铁光达站主体结构施工半封顶。实习生 唐俊 摄

长沙地铁2号线一期工程最迟开工、也是最东端的车站在雨中实现半封顶，宣布全线19个车站主体收官临近。

　　雨中半封顶19站主体将收官

　　华声在线-三湘都市报11月22日讯 今日下午5点，混凝土经过长长的泵机臂下涌，臂口旁有十多名工人冒雨把混凝土抹平，最后一管混凝土注完时，光达站地下层即封顶。

　　光达站位于长沙县黄兴镇光达村，是长沙地铁2号线一期工程最东端站点，长339米、宽32米。

　　车站在地上和地下各有一层，地下层有11米宽的月台供乘客候车，地上层供乘客买票进闸，尚未开建。

　　据了解，地铁2号线一期工程其余18个车站已先后完成主体结构，正全面开展出入口和风亭等附属结构施工，光达站今日半封顶后，全线所有19个车站主体收官临近。

　　为明年通车全力冲刺

　　2011年3月17日，光达站举行开工仪式，此时已比最早开工的站点迟了近一年。

　　时间花在用地手续办理和设计方案调整。光达站所在地为基本农田区，国务院对基本农田的征用审批非常严格，建设方直到开工前不久才拿到用地审批。光达站也是全线唯一一座具有建筑立面造型的地铁车站，比选设计方案费时更久，现车站上部建筑方案仍然未定，据知情人士透露，上部可能会加盖高层商业楼。

　　如果按照合同工期施工光达站，50名工人已足够，工头姚家国说，为了赶上地铁2号线2013年通车的节奏，他最多召集了150名工人同时作业，相当于三倍人力。

　　下月两端钢轨铺进站

　　光达站得以在今日实现地下部分封顶，本周末将要贯通的武广长沙站与光达站区间是“催化剂”。

　　据了解，地铁2号线一期工程全线设置有西湖公园、锦泰广场、长沙大道和黄兴车辆段四个铺轨基地，从长沙大道站出发的铺轨车已到达武广火车南站下方，武广长沙站至光达站区间本周末洞通后，铺轨车将重启以每日75米的速度往东，预计下个月可到达光达站。

　　相关负责人称，光达站地下部分封顶为铺轨车施工提供了便利，使2号线一期工程年前“轨通”的计划更易实现。

　　光达站东边是供列车停放与检修的黄兴车辆段与综合基地，两者之间有一段铁轨正在铺设，据了解，从基地延伸出的钢轨也将在下月铺至光达站。

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11月22日，长沙地铁2号线光达站施工现场，工人正在施工。当晚8时许，最后一车预拌混凝土浇筑到铺满钢筋的光达站顶板上，标志着2号线最后一个站主体建成，至此，长沙地铁2号线一期工程19个站主体全面建成。图/记者李坤

　　红网长沙11月23日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）大约到明年这个时候，长沙市民就可以乘坐舒适、快捷的地铁出行了。11月22日晚8时，随着最后一车预拌混凝土浇筑到铺满钢筋的光达站顶板上，长沙地铁2号线一期工程19个站点主体全面建成。

　　光达站为地铁2号线一期工程最东段的一个地铁站，这个站比最早开工的站点整整晚开工两年，但还是实现了地铁开通前一年完成主体建设的目标。中铁一局光达站项目技术主管段超介绍，目前浇筑的是光达站站台层顶板、站厅售票层底板。这个站混凝土浇筑完毕标志着2号线最后一个站主体建成。地铁自西往东行驶，穿过浏阳河后将逐渐上升，经过最后一站光达站后驶出地面。

　　11月22日晚6时，记者走进光达站至武广长沙南站区间时，正好碰上中铁二局负责盾构施工的工程技术人员交班回家。中铁二局城通公司长沙地铁区间项目副总工程师陈卓透露，盾构区间还有光达站至武广长沙南站区间南线最后20环30米，大约到11月24日晚上12时以前贯通。如果23日至24日天气较好，贯通的时间可能还会快一些。

　　地铁2号线一期工程全线铺轨施工西起望城坡站，东至黄兴车辆段，轨道正线单线长45.584公里。“铺轨施工企业每天大约可铺排75米铁轨，两大铺轨施工企业每天大体可以铺排150米铁轨。”长沙市住建委主任、长沙市轨道交通集团公司党委书记陈鲁青透露，到11月22日下午6时已经铺设单线铁轨24公里。轨道铺设今年年底完成应该没有问题。

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光达站是地下一层 地上一层岛式车站
地下部分已经封顶

规划不是换乘车站 但是未来可能和地铁4号线在此换乘 地面站厅还是得好好设计一下换乘