沿江城际铁路“先行先试”段西延终点讨论,有望延伸至嘉泽站

我不会唱歌

沿江城际铁路是在当前国家鼓励和引导民间资本投资铁路的宏观形势下，江苏探索铁路建设筹资和运营管理新模式的“先行先试”研究对象。沿江城际铁路建设“先行先试”工作座谈会在张家港市召开后，综合考虑线路客流、覆盖区域等因素选取常州至张家港段作为“先行先试”的突破口，线路长约73公里。
　　由于武进处于沪宁通道与沪宁第二通道交叉节点的特殊位置，沿江城际铁路的建设对于武进的发展意义深远，为研究沿江城际铁路西延终点，武进区委区政府特意召集相关部门对该事件进行了讨论。区委、区政府领导周斌、臧建中、陈虎，及高新区、交通局、住建局、规划局等部门的主要领导参加了此次会议。
　　会议首先由规划局介绍了沿江城际铁路设计单位在武进调研和座谈的情况，分析了城铁西延至武进站和嘉泽站的利弊；与会部门领导对西延终点各抒己见，热烈讨论，最后基本形成一致意见，从符合规划、辐射带动以及拆迁投资等方面因素考��优选线路延伸至嘉泽站。下一步，武进区将准备相关技术材料向市级领导汇报，争取将沿江城际铁路“先行先试”段终点落户嘉泽。

Reso_kimi

这是什么意思？ 是西延伸终点到嘉泽  还是本来的武进站不造了挪到嘉泽？

带竟类

回复 2# Reso_kimi


    不是吧、

我不会唱歌

回复 2# Reso_kimi


    不是。。。。是先行段造到嘉泽站，其中还有武进站，戚墅堰站

可爱的小式

回复 4# 我不会唱歌

本来先行段是到戚墅堰站的

幻影

原先是到武进站，现在到嘉泽站，不过就要造隔湖大桥了。

幻影

回复  我不会唱歌

本来先行段是到戚墅堰站的
可爱的小式 发表于 2012-11-15 19:12

如果到戚墅堰站，对常州还有什么意义？

yoe

造吧，火车站造在西太湖边应该不错！！！

yzyf_1

很不错

S.Francis

造吧，既然是站在特大城市的规划起点来弄，那眼界就长远一点，放741确实功能重复，741远期是常州东站，武进区需要一个火车站（常州南站）。

这样对于武进区西南部的城建带动、人流商业汇集大有好处。晋陵路花园街对接引来万达就是个例子。

老话说死了：要致富，先修路（交通）。

问道苏锡常

动起来更精彩{:5_111:}

rx78autumn

一次性造完好事情

royal小宝

回复 2# Reso_kimi

就是变长了，原来的还有

可爱的小式

回复 7# 幻影


你自己找最以前的新闻 这个又不是我自己说说的。 最开始的报道就是到戚墅堰，戚墅堰到常熟是先行段，以前的论坛上也发过这个报道的。不相信可以自己搜一下。  武进是大区，是贡献大，是牛，但难道戚墅堰这个小区就活该被打压不发展了。 戚墅堰也是常州的，难道到戚墅堰就没意义了，戚墅堰发展了对常州没意义了。要致富先修路，让戚墅堰客流多些不行啊  在戚墅堰转沪宁城际也是方便的啊。

S.Francis

回复  幻影


你自己找最以前的新闻 这个又不是我自己说说的。 最开始的报道就是到戚墅堰，戚墅堰到常熟 ...
可爱的小式 发表于 2012-11-15 22:06

五个市辖区是一家，都是平等的，都是常州的市辖区。武进的万达也是因为新北万达业绩好才让万达集团有意在常州开第二家，各区相辅相成互相提携，各自单干都不如组团出击来的规划起点高。大家有项目，对外都是借助大常州的招商平台，反过来也都是为大常州的建设添砖加瓦，常州有项目都是放在五个市辖区，只是分工不同，功能定位主导产业不同。