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在2号线锦泰广场站的铺轨基地，中铁十一局的工人师傅们正在制作轨排。
市民黄碧文(左一)在行驶的轨道车内感受地下穿行。均为李锋摄
记者 章盛莉
按照地铁2号线明年10月“车通”的目标，再过一年，长沙市民就有机会坐着地铁逛长沙城了。为了让市民早日坐上地铁，地铁建设者正在加班加点，奋战在工地上。国庆假期，本报记者邀请爱好摄影的市民代表黄碧文一起走进地铁铺轨施工现场，感受火热场景。
【现场】
每个工作面每天铺轨100米
东二环东侧的地铁2号线锦泰广场站是2号线四个铺轨基地之一，铺轨所用的材料、设备等都要从铺轨基地的工作井吊入地下。“节日期间我们照常施工，在材料生产厂家放假前，我们已经提前把材料进好货了。”中铁十一局长沙地铁2号线铺轨项目部技术主管洪健告诉记者。
地面上，工人们正在制作轨排，每段组装好的轨排长25米，由80块轨枕、2根钢轨以及连接扣件组成。轨排组装好后，龙门吊将轨排吊起，通过工作井将其安放到井底的平板车上，由轨道车牵引至铺轨现场安装。“锦泰广场站铺轨基地有200多人，分三班轮流施工，现在每个工作面每天可以铺轨100米。”洪健介绍。
【体验】
乘轨道车感受地下穿行
时近中午，地下13米的地铁隧道内，轨道车正准备驶向洞内，给前方施工的工人送午餐。轨道车车厢内两头都设有操控台，车厢外两端都可以挂平板车。得到许可后，记者和市民代表搭乘轨道车，提前体验了一把地下穿行。
“铺轨分左右两条线进行，从锦泰广场站基地向东西两端延伸，东边已经铺到了万家丽广场站，西边已经铺到了迎宾路站。”在向西行驶的轨道车内，洪健向我们介绍说。轨道车大约15公里的时速并不快，却让第一次坐车在地铁隧道内穿行的我们兴奋不已。“今后地铁车厢也有这么宽吗?”“地铁安全怎么保障?”在提问的同时，黄碧文不忘用相机记录珍贵的体验过程。
大约6分钟后，轨道车到达迎宾路站。工人师傅们的午饭送达后，轨道车又缓缓启动，沿原路返回锦泰广场站，等待下一次的运输任务。
【目标】 年底“轨通”，明年10月“车通”
地铁2号线一期工程线路自西向东，起于汽车西站，止于黄兴镇光达村，线路全长22.262公里，设车站19座。记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，目前2号线一期工程的盾构掘进已经完成了97%，全线16个盾构区间中，已经有14个区间实现了双线贯通。
与此同时，2号线一期工程的铺轨施工8月初率先在长沙大道站和锦泰广场站两个铺轨基地启动。经过2个月的施工，2号线的铺轨总长度已有约8公里。按照计划，2号线一期工程力争今年底完成全线轨道的铺设，为明年10月实现通车试运行创造条件。
出镜人语
“作为一个土生土长的长沙人，我喜欢用镜头记录下这座城市的点滴变化。非常感谢《长沙晚报》给我提供了宝贵的机会，能够如此近距离地接触地铁施工，能到现场见证地铁铺轨，还能乘坐轨道车在地下穿行。我对长沙地铁充满期待!”
黄碧文
(稿源：星辰在线-长沙晚报)
(作者：章盛莉)
(编辑：向虹云) |
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发表于 2012-10-4 09:41:21
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