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8月9日，长株潭城际铁路滨江新城站完成主体结构第四节段的底板浇筑。根据计划，该车站力争在今年年底完成主体结构的施工。
长株潭城际铁路滨江新城站位于杜鹃路与银杉路交会处的西侧，车站长约250米，标准段宽24.6米，计划设置4个出入口，分别位于车站两端的南北两侧。这个车站也是一座盾构始发车站，城际铁路的首台盾构机预计于9月份从该车站东端始发，向东掘进。
滨江新城站的基坑深达30米，施工时先挖基坑，然后在基坑内建设车站的主体结构。据中铁隧道集团长株潭城际铁路滨江新城站项目部书记高勇先介绍，目前车站东端3个节段已经封顶，正在进行第4段的主体建设和第5段的开挖，将力争于年底实现车站主体完工。
据悉，长株潭城际铁路湘江隧道的盾构机刀盘开挖直径达到9.34米，堪称国内最大直径的过江土压平衡盾构机。掘进过程中，盾构机从滨江新城站出站后将向东推进，下穿银盆岭大桥到湘江中心线后穿越湘江，然后到达开福寺站。今年年内，长株潭城际铁路计划有5台盾构机入场施工。目前树木岭隧道的盾构机也已经下井拼装，计划11月始发、掘进。 |
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发表于 2012-8-11 10:04:47
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