104国道徐韩收费站将暂停收费 四环内无收费站

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核心提示： 7月15日起江苏省境内将撤销10个收费站、迁移2个收费站。其中，我市境内的老104国道徐韩收费站7月15日上午8时停止收费等待迁移，至此我市高速大四环内将无收费站；同时，323省道邳州运河大桥收费站也将于同日撤销。
　　中国徐州网-都市晨报讯（记者 龚严巍）7月15日起江苏省境内将撤销10个收费站、迁移2个收费站。其中，我市境内的老104国道徐韩收费站7月15日上午8时停止收费等待迁移，至此我市高速大四环内将无收费站；同时，323省道邳州运河大桥收费站也将于同日撤销。
　　市区北部将无收费站
　　“到徐州市区北部进出京福高速公路不足2公里的路程就会经过老104国道徐韩收费站，而且这个收费站还是双向收费。”家住孟家沟的市民张先生告诉记者，虽然2010年9月新的104国道改线段建成，并绕开了位于秦洪桥北侧的老104国道徐韩收费站，但是要想不通过收费站从北部进出市区则要绕道至徐州经济技术开发区，这样就得多走10多公里的路程，以目前的油价算下来，车辆多走的这段路所耗的油费也接近了10元。
　　104国道徐韩收费站一工作人员也坦言，老104国道徐韩收费站已经使用了20多年，这段道路是我市北区交通要道和通往山东的主要干线公路，车流量很大，但随着新104国道徐州改线段建成通车后，这段道路的车辆通行量已经大幅减少，通行费收取下降了60%以上。
　　市区范围内基本无收费
　　据了解，1993年三环路建成通车后，经江苏省政府批准开始“收费还贷”，当时设立了5个收费站；1999年，江苏悦达投资股份有限公司投资5.2亿元，在原徐州三环路收费站的基础上，与徐州广弘交通建设发展有限公司合作组建了徐州通达公路有限公司，并于2000年元旦开始运营。有收费站7个、收费车道27条。2006年8月，根据省政府相关文件，我市三环路5个收费站（点）全部外迁至“高速大四环”市区出入口之外，目前在市区周边范围内仅剩下了位于铜山区茅村镇境内的老104国道徐韩收费站。
　　按照此次104国道徐韩收费站迁移的要求，从7月15日上午8时整，老104国道徐韩收费站及收费通道将停止收费。“按照要求，我们先暂停该收费站的收费，具体迁移到什么地方，正等待批文。”原104国道徐韩收费站相关工作人员表示。
　　在104国道徐韩收费站外迁后，市区及铜山周边乡镇基本做到无收费现象，也使我市市区范围内进出高速公路无需再交国省道路通行费用，这将大大缩短通行时间，减少通行成本，提高通行效率。
　　运河大桥收费站撤销
　　“根据五部委通知要求，相邻收费站间距不足50公里的，需要撤销。而在323省道上有两个收费站，分别是邳州运河大桥收费站和徐庄收费站，这两个收费站的距离不足50公里。”市交通部门负责人表示，按省里要求，必须在7月15日上午8点钟停止收费，接到通知后，他们就开始各种准备。由于时间紧，拆除收费大棚估计来不及，但一定会贯彻文件精神，准时停止收费，再进行拆除工作。
　　据了解，323省道邳州运河大桥收费站建于1999年。市交通部门相关人员表示，该收费站在运营时，有车主也反映，从徐州到邳州，如果323省道，沿途有徐庄收费站、运河大桥收费站，不符合国家关于开放式收费公路同一公路主线相邻收费站间距不足50公里的规定。
　　根据通知，从7月15日上午8点钟，邳州运河大桥收费站停止收费，届时，车主来回将少缴20元。

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两收费站“一迁一撤”
7月15日上午8时起，104国道徐韩收费站暂停收费等待搬迁、323省道邳州运河大桥收费站撤除




  本报讯（记者 刘作霖）按照江苏省政府通知要求，从7月15日上午8时起，江苏省境内撤除10个收费站、迁移2个收费站。其中，我市境内的104国道徐韩收费站7月15日上午8时停止收费等待迁移，323省道邳州运河大桥收费站也将于同日撤除。

  据市交通局相关人士介绍，在104国道徐韩收费站外迁后，市区及铜山周边乡镇基本做到通行无收费现象，也使我市市区范围内进出高速公路无需再交国省道路通行费用，这将大大缩短通行时间，减少通行成本，提高通行效率。

  “根据通知要求，开放式收费公路同一公路主线相邻收费站间距不足50公里的收费站点需要撤除。而在323省道上有两个收费站，分别是邳州运河大桥收费站和徐庄收费站，这两个收费站的距离不足50公里。”市交通部门负责人表示，按省里要求，必须在7月15日上午8时停止收费，接到通知后，他们就开始各种准备。由于时间紧，拆除收费大棚估计来不及，但一定会贯彻文件精神，准时停止收费。

流浪的猫

早就赚够了吧··取消时好事·

清柏幻影

早就该撤了，应该全部撤销，公路本来就是为民的嘛

夕阳影里过徐州

迁到柳泉镇和茅村镇交界的前亭去了，也没迁出多远