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本帖最后由 xunli1987111 于 2012-7-7 12:17 编辑
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贵阳市城市轨道交通1号线在金阳新区东西向正穿高速铁路贵阳北站（下称高铁站），在高铁站房下设1号线贵阳北站（下称轻轨站）地下岛式车站一座，在高铁站西广场增加一条规划疏解线并设置车站一座（下称疏解线车站），实现高铁与城市轨道交通之间的“零换乘”。高铁站建成后将成为集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市道路公交、私家车等多种交通设施及交通方式为一体的综合交通枢纽。
轨道交通1号线所设地下轻轨站，位于高铁站15线32台的站房下，本站东西向长474.6m，南北宽约18～34m；以高铁站站台层为参照系，地上二层（+9.3m）为高铁站站厅层；地上一层为高铁站站台层；地下一层（-12.4m）为国铁出站层，也是轻轨的出站层；地下二层（-19.0m）为轻轨站站厅层区域，地下三层（-27.7m）为轻轨站站台层。
根据铁道部工程设计鉴定中心的审查意见，预留的疏解线车站设置于高铁站西广场下，疏解线在西广场范围南北长约850m，疏解线车站宽约21～55m；以高铁站站台层为参照系，地下一层夹层（-6.7m）为公交车停车层；地下一层（-12.4m）为社会车辆停车层，同时在该层设置疏解线车站站厅层；地下二层（-19.0m）为疏解线站台层；地下三层（-27.7m）为1号线轻轨站站台层。
上述1号线及疏解线通过设置的连接通道及楼扶梯，使城市轨道交通与高铁、公路交通、常规道路公交、社会车辆、城市慢行系统等实现“零换乘”。
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市轨道公司于2010年10月完成轻轨站施工图设计，过程中已分期分部分批提供给成都客站建设指挥部征求意见，并多次组织了方案对接，修改完善了设计资料。根据委托代建协议约定，由成都客站建设指挥部负责编制轻轨站施工图预算及工程量清单控制价报市财政审查，以此作为代建单位施工招标的依据。本项目建设资金已于2012年6月由市轨道公司筹措到位。轨道公司方对委托代建轻轨站的所有准备工作已就绪，由于高铁站站房立面方案按省、市要求正处于优化中，具体开工时间由成都客站建设指挥部根据站房方案优化情况确定。高铁站开工建设后，市轨道公司将全力配合成都客站建设指挥部做好相关工作，以保证项目顺利实施。
2010年6月份增加的疏解线及疏解线车站方案已于2010年10月完成相关设计工作，现我司正积极完善相关前期手续，待金阳管委会确定西广场相关规划设计方案和建设单位后，市轨道公司同步与金阳管委会进行对接，确保与西广场同步开工建设，减少建设过程中的施工干扰，节约投资。
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1号线的走势~
轨道交通1号线会展中心～贵阳北站区间段（YDK7+950～YDK12+524.587）3站4区间全长4574.6m，估算总投资约8.0亿元，其中2300m（YDK8+500～YDK10+800）位于规划210国道下方，1465.4m（YDK10+850～YDK12+256.4）位于景观大道下方，259.2m（YDK12+265.4～YDK12+524.58）位于高铁站西广场下方，该区间段共分两个标段实施建设。
“210国道改造工程金阳段与轻轨重合部分要同步组织实施，力争最快速度完成建设任务”。目前，市轨道公司已完成该区间段施工图设计及施工图预算编制工作，同步已报市审计局完成招标控制价审查，已于2012年6月26日启动该两个标段的施工、监理招标工作，计划2012年8月7日完成，项目建设资金已于2012年6月由市轨道公司筹措到位。该段的拆迁摸底调查工作市轨道公司已于2011年元月完成并上报金阳管委会，截止目前，就同步开工建设涉及的工作与金阳管委会及景观大道建设单位已对接多次，相关工作已准备就绪，配合金阳管委会完成该段的征拆工作，取得施工工作面后，即可组织进场施工。 |
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发表于 2012-7-7 12:03:03
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发表于 2012-7-7 12:22:36
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