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本帖最后由 army21 于 2012-7-2 13:11 编辑
6月30日，京沪高铁徐州东站迎来一周岁生日。
位于京沪高铁中段、列七大客运站之一的徐州东站，通过一年顺利运行，如今已成为日均客发量1.1万人次、最高日客发量超过2.4万人次，客运量位居京沪高铁沿线地级市客运站首位的第五大站。
高铁时代的来临改变了徐州人交通出行结构，提升了出行的整体效率，凸显出速度优势和时空变换的奇妙，高铁已经融入到徐州百姓生活中。
乘高铁节省时间提高效率
6月29日上午8时30分，在北京做生意的徐州人张明将车停在地下停车场后，乘手扶电梯直接到达高铁东站候车厅。经过安检后，他在候车大厅2楼座椅候车。“不到3小时就能到北京，当日就能返回徐州，真是太方便了，对于像我这样的商务旅客来说，大大提高了效率。”张明说。
京沪高铁开通营运后，徐州东站日均客发量不断提升。据统计，开通一周年来，车站已发送旅客309万人次。徐州东站党支部书记李剑介绍说，开通之初，徐州东站办理客运业务46.5对、93趟列车，现在已经上升到49对、98趟列车，最短间隔4分钟，让旅客有多种选择。始发列车也从当初的2趟，增加到4趟，包括始发高铁列车2列：徐州东-青岛G246次和徐州东-济南西G242次；始发动车组列车2列：徐州东-北京南D352次和徐州东-温州南D5431次。
“以前没有高铁的时候，只能选择乘坐普通客运列车或者坐公路客运班车回家。高铁开通以后，回家真是太方便了，不仅车次多，而且选择余地还多。”老家在苏州的中国矿业大学文法学院学生李丽说。
“现在徐州东站发送旅客量从起初的日均发送旅客7000人次，提升到现在的日均发送1.1万人次，占徐州铁路日发送客流量的1/3。旅客的成分也由当初的商务、旅游客流为主，变成商务流、旅游流、探亲流并存，学生流、民工流渐增的趋势。”李剑说，高铁的便捷、快速、舒适，让许多乘客成为首选。
高铁带来重大发展机遇
“京沪高铁开通后，客户到徐州来洽谈业务、看产品非常方便。”在徐投资某医疗器械生产企业的张老板说。他们的客户主要集中在北京和上海，以前客户到徐州来谈业务、看产品，不仅乘车时间长，而且有时候还买不到车票。现在有了高铁，这些都解决了。
高铁动车在城市间穿梭，强力助推徐州经济社会升温，为徐州发展带来重大机遇。巨大的人流、物流、资金流、信息流和技术流，带动形成高密度的人口聚集地带，为徐州的跨越发展注入新的强劲动力。
徐州交通运输局相关人士认为，徐州东站是我国高铁网络体系中“四纵四横”交通主骨架的重要交会点，承担沟通南北、承东启西的重要任务。在京沪高铁所设21个站中，徐州东站承担着服务与沟通区域经济发展的重要任务。从徐州特殊的地理区位来说，京沪高铁的开通，徐州与北京、上海的距离都缩短到2.5个小时左右，进入城际商务活动最适宜时间。京沪高铁也放大徐州城市的辐射效应，增强城市内部凝聚力，加强城市外部吸引力，极大改善了徐州城市的整体形象，提高了徐州城市的整体知名度与美誉度。 |
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发表于 2012-7-2 13:10:15
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