轨道交通3号线一期工程建设难点

00410041 · 发表于 2012-6-6 08:54:33

本帖最后由 00410041 于 2014-7-1 11:20 编辑

长沙市轨道交通3号线一期工程线路呈西南—东北走向，自坪浦组团的坪塘大道→后湖路→白沙路→劳动路→侯家塘→东塘→桂花路→车站路→长沙火车站→双拥路→洪山路→开元路→星沙龙角路止。
长沙市轨道交通3号线一期工程线路全长约33.4km，设置24座，全线推荐地下敷设方式。在坪塘镇南三环南侧、规划联江路北侧设置停车场，在长沙县星沙镇龙角路东侧、开元路南侧地块、319国道北侧地块设置车辆段。
长沙市轨道交通3号线衔接了坪浦镇、岳麓山大学城、贺龙体育馆、侯家塘商业中心、东塘商业中心、长沙火车站、长沙大学、星沙通程商业中心等重要功能中心和枢纽地区，快速串联了坪浦组团、主城区和星马组团，分担现状建成区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展，为主城区对外辐射的西南—东北向骨干线路。

下面依次对3号线一期工程线路建设中的难点进行简要分析如有任何错误请指出谢谢

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2014.07.01 更新
1、2
穿越湘江位置北移至劳动路隧道南侧
2的难点不复存在
新增难点：劳动路湘江隧道部分重合

4
转弯点改变绕开了高层建筑区
新增难点城南东路站拆迁

5
难点消除
站位调整至立交桥西侧人民路隧道北侧

00410041 · 发表于 2012-6-6 08:54:49

本帖最后由 00410041 于 2012-6-6 09:33 编辑

首先，以下都是初步设计的方案，不排除修改。

自线路西南向东北依次介绍

1、穿越湘江

线路将穿越湘江，是一大难点。现在有了2号线成功穿越湘江的经验，将为3号线过江提供帮助。地质情况也会影响到。
曾经3号线过江的位置在劳动路的位置，这一版本调整到了白沙路。

2、白沙路-劳动西路路口

线路在此从白沙路转入劳动西路。由于路口东南角有百米高深桩基建筑白沙晶城和对震动敏感的长沙市三医院，由此对线路下穿造成一定的难度。
线路并入劳动路后还要和地铁1号线上下重叠，也有难度。

3、劳动中路-韶山北路路口（东塘）

线路在此从劳动西路转入牛角塘巷（桂花西路），需要穿越路口东北角中冶和住宅区域。东塘改造项目提到此处拆迁，拆迁进度将影响建设。
3号线站位在东塘路口西侧劳动路下方，8号线站位待定，初步确定T型换乘。考虑到有立交，换乘站的建设有难度，但不会影响3号线的建设。

00410041 · 发表于 2012-6-6 08:55:03

本帖最后由 00410041 于 2012-6-6 21:49 编辑

4、桂花路-车站南路路口

线路在此从桂花路转入车站南路，路口西北是百米高深桩基住宅区，需要避绕。
由此线路可能需要切到桂花路南侧和车站路东侧，穿越建筑群。

5、车站中路-人民中路路口

此处有下穿立交和高架，由此初次设计站位位于路口东北。
因此涉及到拆迁，可能影响进度。

6、车站北路跃进湖段

涉及到桐梓坡-湘雅路-跃进湖-鸭子铺隧道、城际铁路隧道/高架、地铁3号线隧道、车站北路地面和京广铁路高架，情况极其复杂。
靠近浏阳河河岸，是老浏阳河的位置，地质情况复杂。
初步设想从下往上（如果没记错的话），分别是3号线隧道、城际铁路隧道、跃进湖公路隧道、地面和京广铁路桥。

7、穿越浏阳河

线路在双拥路向东后穿越浏阳河。有了2号线穿越浏阳河的经验，这也不成问题。当然要考虑地质情况。

Mucunhui · 发表于 2012-6-6 09:37:15

车站路那个站…居然搞在了我觉得最嗦的位置。。。

星辰高楼迷 · 发表于 2012-6-6 09:38:04

这资料分析的太详细了，辛苦了

276278988 · 发表于 2012-6-6 09:56:33

辛苦了，支持一个

EMPORIO · 发表于 2012-6-6 10:03:21

版主就是不一样

Mucunhui · 发表于 2012-6-6 10:29:04

为什么三号线不跟长株潭线换乘啊T.T

EMPORIO · 发表于 2012-6-6 10:37:06

城际和三号线交叉的那个地方很不好设置换乘车站

catkings · 发表于 2012-6-6 10:48:44

三号线在火车站那里勉强也算和城际换乘吧

zyq0848 · 发表于 2012-6-6 10:53:45

车站北路跃进湖段:
涉及到桐梓坡-湘雅路-跃进湖-鸭子铺隧道、城际铁路隧道/高架、地铁3号线隧道、车站北路地面和京广铁路高架，情况极其复杂。
靠近浏阳河河岸，是老浏阳河的位置，地质情况复杂。
初步设想从下往上（如果没记错的话），分别是3号线隧道、城际铁路隧道、跃进湖公路隧道、地面和京广铁路桥。
强烈建议3号线隧道、城际铁路隧道在此换乘！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

EMPORIO · 发表于 2012-6-6 10:58:14

三号线在火车站那里勉强也算和城际换乘吧
catkings 发表于 2012-6-6 10:48

哈我也这么觉得

zyq0848 · 发表于 2012-6-6 11:12:37

回复 10# catkings

三号线在火车站那里勉强也算和城际换乘吧，，那也太勉强了，隔了有700米，一个在地面，一个在地下啊；一个在西广场，一个在东广场,换乘时间要超过15分钟，，，而且从岳麓大道到三一大道，要绕路10公里以上，多花时间30分钟以上。

monach · 发表于 2012-6-6 14:17:23

不知道长沙的怎么样了

Mucunhui · 发表于 2012-6-6 14:58:10

回复 catkings

三号线在火车站那里勉强也算和城际换乘吧，，那也太勉强了，隔了有700米，一个在 ...
zyq0848 发表于 2012-6-6 11:12

如果换乘通道有自动人行道的话…700米也还好咯。。

[3号线] 轨道交通3号线一期工程建设难点

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