温总理拍板：“黔张常”铁路快线年内开建，“渝长高铁”则成明日黄花

tangtao705

今日，温总理在湘西考察扶贫工作时现场拍板：最高时速为200+“黔张常”铁路快线年内开建。
为此，“黔张常”铁路快线与时速为350+的“渝长高铁”之争终于落下帷幕。
与矮寨大桥一样，“黔张常”铁路快线是作为重大扶贫项目列入“十一五”规划的，去年没有开工是由于动车事件和刘志军事件，国家压缩了铁路投资所致。今年能够顺利开工，除了加大扶贫力度因素外，更得益于经济滑坡超出预期，国家需启动大项目拉动经济增长的战略转变。据悉，总理在北京部署全国扶贫工作时，就已经决定重新启动“黔张常”铁路快线的建设，所谓贫困县县委书记的“真情告白”以及总理的“现场拍板”不过是一场“政治秀”而已。
“黔张常”铁路快线横跨中西部五个贫困县，既然是“扶贫铁路”、“致富铁路”，货物运输将摆在重要的战略地位，可以说将以货运为主，客运为辅，因此绝无可能再修一条时速为350+的“渝长客运专线”，况且，昂贵的高铁票价绝不是中西部贫困地区的百姓能够负担的，因此，近期看来修建“渝长客运专线”确实也无必要。
另外，铁路“十二五”规划中的“四纵四横”高铁网中，也没有“渝长高铁”一说，最多只能是高铁迷们的一厢情愿罢了。
然而，即便是“黔张常”铁路快线的修建，其意义依然非凡。200+长株潭城铁已经重新启动，长益常城铁亦将按计划修建，届时，通过城际铁路连接线，长沙到重庆的时间将由现在的16小时缩短到5小时。
除非国家规划“西安-重庆-厦门"的高铁，否则”渝长高铁“只能是一个遥远的梦。

娱乐之都

为了做大长沙 个人建议  渝长高铁价值更高

y10-4

楼主似乎不用幸灾乐祸一样吧，200+其实也不错的

peger

向贫困山区倾斜下是应该的，长沙要建好，湘西也要发展，别过于两极化~

askk2230

近期看来修建“渝长客运专线”确实也无必要。
重庆到长沙搭飞机比高铁实际吧，其实货运线路才更有利于长沙和湘北发展。

hd0731

据说是假消息

EMPORIO

楼主说的好多都是错的。。。

dianli110

回复 5# askk2230


    你说得太对了，货运更重要，修条客货混跑的渝长夏。

00410041

冒出一篇这样的文章 还是报纸口吻

BOSSZHOU

先来黔张常货客2用线，然后再说以后的渝长。渝长其实应该是渝长厦高铁，对构建长沙南中国高铁枢纽非常有必要。黔张常线目前是解决主要的需求问题。渝长厦则是以后。