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长沙新闻网11月20日讯 “中间设6个机动车道，双向行驶；两侧各设宽敞的人行道，方便周边市民出行……”未来大半年，行驶在长沙市万家丽路荷花路口的直行车辆，恐怕要向东拐个小弯了。昨日，地铁2号线万家丽路站东半座钢便桥建成并投入使用，万家丽路荷花路口路段交通整体东移至钢便桥上，地铁站二期围挡施工正式启动。记者观察到，尽管地铁站因二期工程启动而将万家丽路围了一大半，但荷花路口南北直行仍保持双向6车道不变。
“钢便桥长为42米，宽为31米，由两半座构成，每半座建好后即可通车。”地铁2号线万家丽广场站施工期间，与它垂直的荷花路局部路段要封闭两年，但长沙市轨道交通集团相关负责人非常有把握地说，分期搭建一座钢便桥方可保证万家丽路南北畅行无阻。
承建单位中铁七局相关专家透露，钢便桥建设采取先建东半座开放万家丽路西半幅交通；后建西半座，借助钢便桥东半座开放万家丽东半幅交通方式进行。记者观察到，钢便桥基本上承担了万家丽路东半幅交通重任。
昨日是东半座钢便桥启用的第一天，记者观察到，万家丽路荷花路口路段交通整体东移后，并没有引发长时间交通堵塞。中铁七局相关专家介绍，地铁2号线与未来的地铁4号线在万家丽广场站垂直相交。万家丽广场站共设10个出入口，是长沙地铁交通网络中的一个较大换乘站。尽管今年3月到2012年3月，荷花路部分中断两年，但从围护结构建设到深基坑土方施工，再到地铁站主体工程建设，地铁站始终保持双向6车道通行。
万家丽广场站二期工程，包括西半座钢便桥建设、中段围护结构和深基坑开挖，最后为主体结构施工。按照轨道公司计划，万家丽广场站主体将在未来一年多时间内全面建成。 |
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发表于 2010-11-20 15:41:40
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