保定-山东、江浙沪高铁直达，借力雄安、石家庄实现近期、远期方案

rkooris

目前从保定前往山东、江浙沪一带高铁不能直达，结合现有资源，构思下近期/远期可实现的方案：

一、近期方案：

1、随着雄忻高铁开通，保定南建设存车所、具备始发条件，理论上有2条线路，可以实现保定-山东-江浙沪，分别是：
①保定-雄安-衡水北（雄商与石济在衡水北联络线预计于26年12月投入使用）-济南西-江浙沪；
②保定-雄安-合肥-江浙沪。

在未来的调图中，必然有雄安-济南西、徐州、南京、上海、杭州等地区直达的车次。
大部分车次是从北京始发，需要解决的问题是，如何增加1列或几列车次实现从保定南始发。

2、新班子上任，可作为在十五五期间改善营商环境的重要举措；利于增加保定与山东、江浙沪企业间的互动交流。
3、需要解决的问题：
①开通始发列车需要具备哪些条件？还有哪些技术/财政难点需要克服？
②财政补贴：网上查询地方**开通始发列车，需财政补贴500万-数千万级；可以考虑**联动地方企业出资，如长城汽车等冠名，实现始发车开通；

以上，还请各位进行批评指正，同时借助一些建言渠道，积极促进政策落地。


二、远期方案：

还需要借力雄安、石家庄两位大哥（大家别地域攻击，集中力量发展省会从省内资源角度是没错的）；

1、雄安：
借力雄安-沧州-黄骅港，看看未来的规划中，保定能不能借助这条线，打通瓶颈。
目前十五五规划没有提，估计能实现也得到2035年前了。

2、石家庄：
石雄城际的正定东站规划有一条石雄-石济联络线，保定可以借力这条线路前往山东、江浙沪。
这条联络线纳入了石家庄的十五五规划，看看何时能落地吧，乐观点2030年左右。


三、乘坐飞机：
1、保定-大兴机场，预计27年3月实现高铁直达，保定-雄安-大兴机场；
2、保定-正定机场，班次加密，石雄城际预计28年通车，也不远了；
3、保定-首都机场，通过怀兴城际二期实现，保定-雄安-廊坊-通州-首都机场，预计2030年左右实现。

蓝鱼儿

怀兴城际二期2030年通不了，现在还没开工。

赫曼成

保定去华东直达，目前没有什么希望了，2022年师长开会放的图，保沧（高泊城际（高阳→肃宁东→泊头胎死腹中，现在都没有再次提过，改成定沧（蠡泊城际（蠡县西站→肃宁站→泊头），所有线路都绝缘于京台高铁肃宁东站

赫曼成

保定去华东直达，目前没有什么希望了，2022年师长开会放的图，保沧（高泊城际（高阳→肃宁东→泊头胎死腹中，现在都没有再次提过，改成定沧（蠡泊城际（蠡县西站→肃宁站→泊头），所有线路都绝缘于京台高铁肃宁东站

赫曼成

保定去华东直达，目前没有什么希望了，2022年师长开会放的图，保沧（高泊城际（高阳→肃宁东→泊头胎死腹中，现在都没有再次提过，改成定沧（蠡泊城际（蠡县西站→肃宁站→泊头），所有线路都绝缘于京台高铁肃宁东站

赫曼成

保定去华东直达，目前没有什么希望了，2022年师长开会放的图，曾经是保定距离京台高铁最近的一次，但是到了任丘西站炸南咽喉，都一直没有设计变更加一个线路所或者保沧启动的方案
保沧（高泊城际（高阳→肃宁东→泊头胎死腹中，现在都没有再次提过，改成定沧（蠡泊城际（蠡县西站→肃宁站→泊头），所有线路都绝缘于京台高铁肃宁东站

赫曼成

昨天网卡了，连着点了4次，管理员帮忙把345层删除了吧，不好意思啊

rkooris

借力雄安应该是近5年能实现的方案了，从技术条件上，在雄安换向应该能实现。
国内有很多高铁站换向案例，换向时长8-20分钟左右。
下面是安阳东-周口东在郑州东换向案例。

jxmdbnc

据说保定到沧州的直达，还有人想绕行石家庄，简直是河北发展的障碍！保定去东南方向，雄安是首选，天津是备选，直达是早晚的事

坏蛋

jxmdbnc 发表于 2026-11-2 09:16
据说保定到沧州的直达，还有人想绕行石家庄，简直是河北发展的障碍！保定去东南方向，雄安是首选，天津是备 ...

不符合保雄沧港大通道的定位

rkooris

铁路十五五规划已印发，未来五年的项目基本确定，关注下有没有变化？