两件事情，一是推动泰常溧芜铁路，二是确定镇杭铁路走向！

新常蠢锡坏

2030年前开工泰常溧芜，确定镇杭走向，2035年前开工镇杭铁路！

和平的鸽子

有机会吗，有点想当然了吧

新常蠢锡坏

南北向铁路通苏嘉甬，盐锡宜都已开工，只剩泰常溧芜和扬镇句马，各自连接下属县市。

新常蠢锡坏

镇杭铁路的功能是让镇江和常州通达杭州，作为下一步任务。

宋剑湖

有一个问题，泰常金溧如果要进金坛站就要通过丹阳地界。

新常蠢锡坏

宋剑湖 发表于 2026-9-21 14:13
有一个问题，泰常金溧如果要进金坛站就要通过丹阳地界。

不需要，常州西站在礼河，走不到丹阳。设置金坛东站，走长荡湖东。

宋剑湖

新常蠢锡坏 发表于 2026-9-21 14:18
不需要，常州西站在礼河，走不到丹阳。设置金坛东站，走长荡湖东。

这样走当然可以，但是如果把金坛站的预留南北铁路占用了，镇江就没有机会弄镇溧了，只能弄镇常宜。

新常蠢锡坏

宋剑湖 发表于 2026-9-21 16:58
这样走当然可以，但是如果把金坛站的预留南北铁路占用了，镇江就没有机会弄镇溧了，只能弄镇常宜。

不存在镇溧，只有镇杭，金溧客流无法支撑且绕远，而且无法解决常州入杭问题，根本就是推不动的项目。

海内存知己

新常蠢锡坏 发表于 2026-9-21 18:14
不存在镇溧，只有镇杭，金溧客流无法支撑且绕远，而且无法解决常州入杭问题，根本就是推不动的项目。

镇溧其实就是侠义的镇杭，其联络线接入溧阳站汇入宁杭线，变数在主线是继续南下汇入宁杭二通道还是和常芜并线，往西走。所以就算只有镇溧，也是可以通过宁杭高铁去杭州的。宁杭二通道的问题是它是西进东出接入杭州西站，而想通过杭州西站往南去福建广东，要东进西出，所以这个二通道对于想南下的客流鸡肋，除非只想到杭州。

新常蠢锡坏

海内存知己 发表于 2026-9-21 19:16
镇溧其实就是侠义的镇杭，其联络线接入溧阳站汇入宁杭线，变数在主线是继续南下汇入宁杭二通道还是和常芜 ...

宁杭二通道沿线100多万人口，两大都市都推不动，云里雾里。包括宁宣，沿线一个高淳，声音都没有，遥遥无期，五年十年十五年

新常蠢锡坏

海内存知己 发表于 2026-9-21 19:16
镇溧其实就是侠义的镇杭，其联络线接入溧阳站汇入宁杭线，变数在主线是继续南下汇入宁杭二通道还是和常芜 ...

杭州西站需要东进西出的宜杭线承接江北客流

中国城市联盟

第一件事，泰常2030年前就是痴人说梦

中国城市联盟

建议提点靠谱的事情，2030年前泰常能审批通过就是毫无可能，更别提开工了，目标定点真能成事情，不然一事无成搞得自己对未来也没有信心的了。

海内存知己

新常蠢锡坏 发表于 2026-9-21 19:51
宁杭二通道沿线100多万人口，两大都市都推不动，云里雾里。包括宁宣，沿线一个高淳，声音都没有，遥遥无 ...

宁杭二通道的起点是高淳，沿途郎溪广德安吉，没一个大城市，动力不大是真的

和平的鸽子

新常蠢锡坏 发表于 2026-9-21 19:51
宁杭二通道沿线100多万人口，两大都市都推不动，云里雾里。包括宁宣，沿线一个高淳，声音都没有，遥遥无 ...

还真是，这个线位看着就客流不足的样子