312国道，常州真的是恨铁不成钢

天天早起一定

312国道常州段，常州居然把国家级货运通道建成城市轻载高架，不允许重卡上高架主线，严重制约了物流的通畅，严重挤占了货运运输的通道，大幅度降低了物流的效率，大大增加了物流运输成本。这与国家所倡导的降低货运物流成本为经济发展保驾护航的国策向左。而312国道沿线的其他城市苏州无锡南京镇江，全部建设成重载货运高架，重卡全线可以没有红绿灯地上主线高架。
江北的G328国道扬州泰州南通段，也叫宁海线，有部分路段为老的宁通高速，部分路段为普通国道。后来新建G40沪陕高速之后，老的部分宁通高速（标准非常低），以及与之共线的部分G328国道，经过全面快速化改造之后，就形成了现在全新的G328快速路，功能与江南的G312国道一样，都是货运干线快速通道。
G312、G328沿线除了常州之外的所有城市，包括扬州、泰州、南通、苏州、无锡、镇江、南京，无一例外全部客货混跑，全部都让重卡上高架主线，切实落实了降低货运物流成本的目标，为经济健康发展与复苏保驾护航。

唯独常州把这么重要的国家级干线货运通道建成了城市轻型高架快速路，让所有货车全部在高架桥底下上百个红绿灯前面趴窝。常州真的恨铁不成钢啊！

天天早起一定

312国道无锡段，客货混跑，重卡全线可以上高架主线。

天天早起一定

312国道苏州段，客货混跑，重卡全部可以上高架主线。

天天早起一定

312国道南京段，客货混跑，重卡全部可以上高架主线。

天天早起一定

312国道镇江段，客货混跑，重卡全部可以上高架主线。

天天早起一定

328国道扬州段，客货混跑，重卡全部可以上高架主线。

天天早起一定

328国道泰州段，客货混跑，重卡全部可以上高架主线。

天天早起一定

328国道南通段（海安段），客货混跑，重卡全部可以上高架主线。

刘公子

你严重忽略一个现实问题，常州的G312快速化如果设计成重载客货混跑，势必也会接入既有环城高架，那整个高架系统全被大货车占用，那请问如此是不是要被人骂娘？这样设计的人是不是脑子有问题？

天天早起一定

刘公子 发表于 2026-9-14 08:51
你严重忽略一个现实问题，常州的G312快速化如果设计成重载客货混跑，势必也会接入既有环城高架，那整个高架 ...

苏州、无锡、镇江、南京、扬州、泰州、南通（海安）的G312、G328快改货运快速路，全部与他们自己的城市快速路无缝对接，在进入城市快速路网前，全部都有标识提醒以及导航提醒，重卡不允许进入城市高架快速路，这种交通管理方法已经很普遍。
你是想给常州的懒政找借口吗？

天天早起一定

刘公子 发表于 2026-9-14 08:51
你严重忽略一个现实问题，常州的G312快速化如果设计成重载客货混跑，势必也会接入既有环城高架，那整个高架 ...

常州也有一个很好的案例：青洋南快速路是客货混跑，在进入青洋路高架南延之前的武进大道路口之前，有连续两处的标识提醒重卡不允许进入青洋路高架。了解一下，谢谢。

龙城小子

支持常州，严禁重卡上高架！要么走下面，要么去走高速！不然高架一塌糊涂！

天天早起一定

龙城小子 发表于 2026-9-14 09:54
支持常州，严禁重卡上高架！要么走下面，要么去走高速！不然高架一塌糊涂！

物流运输是经济发展的基座，把货运通道给堵了，降低了物流效率，增加了物流成本，经济也就垮了。
当你网上买个30元的手机壳，要收你30元快递费的时候，你又要骂娘了。

天天早起一定

天天早起一定 发表于 2026-9-14 09:59
物流运输是经济发展的基座，把货运通道给堵了，降低了物流效率，增加了物流成本，经济也就垮了。
当你网 ...

我们现在快捷方便的生活主要得益于方便快捷且低成本的货运物流体系。

lionscity

按你的理论，那么多没高架快速路的城市，物流成本不得上天了？
我们这好歹还是平原，那些福建浙江丘陵地形的地方还怎么过日子？