氢春号，亮相红旗街

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3月15日，吉林省委**黄强在长春调研。期间，黄强乘坐54路有轨电车体验了城市文旅，强调要尽快投用氢能源市域列车，并把线路延伸到新民大街，让氢能列车和新民大街国际化IP串联起来，打造快旅、漫游、消费的文旅场景。

两个月后，“氢春号”亮相于红旗街54路有轨电车新铺就的线路上。广场君了解到，它是于5月28日晚运至红旗街的。
目前，官方并未公布该车相关信息，但从路透照片也能看出一些细节。从名字看，“氢春号”是“长春号”的“青春版”，继承了“长春号”的光荣。

了解一下“长春号”的历史：

1958年，长春市电车公司（长春公交集团前身之一）的**干部和技术工人们，在技术革新活动中提出了一个目标：

建造自己的有轨电车。

围绕这个目标，他们先后召开了15次会议，反复讨论车辆设计、工艺流程、制造装配等技术难题，在各个工种技术队伍并不齐全的情况下，一边设计、一边摸索、一边安装，提前两个月，完成了制造任务。

这辆车的名字，被命名为“长春号”。在1960年正式上线运营后，“长春号”成为长春西部城区的“明星车辆”。一代代一线工人与技术人员，迎着朝阳登上“长春号”，去往长春纺织厂的车间、一汽的厂房，又迎着夜色登上“长春号”，在万家灯火中驶向家的方向……

直至2006年光荣退役，几十年间，这台电车运行了数百万公里，乘载过一代代乘客，成为无数长春人心中永恒的记忆。

2015年，长春公交集团购置了三台仿古电车。其中一台，复刻了长春电车人自行制造的“长春号”；另外两台，则是还原八十多年前，长春最早使用的“200型”有轨电车。

54路有轨电车是长春城市记忆的守护者。2009年，54路被列为吉林省非物质文化遗产，2024年，线路被列为省级文物保护单位，成为“工业遗产保护”的典范。

了解了“长春号”，你就能大概知道“氢春号”的含量，是继承，更是发扬！

话不多说，来看看图片里“氢春号”的细节刻画。








原帖地址

云中张总

不错，满满的复古风

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有点像伊斯坦布尔独立大街的那个电车