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发表于 2025-5-16 09:26:16
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绕城高速-天心大道-万家丽路-湘江大道围合区域即奥体新城板块,首期建设为“一场两馆”和“首开区”。
“一场两馆”就是奥体中心本体,由主体育场、综合体育馆和游泳跳水馆组成,其中主体育场内部两侧还布置了图书馆和美术馆。
“首开区”位于京广铁路以东、万家丽路以北、天心大道以西、机场口路以南,原大托机场近半土地纳入其中。
在今年的奥体板块建设清单中,新项目以道路修建为主,其次就是奥体中心、清风路大桥、长郡中学、长郡奥体九年一贯制学校、解放垸安置房等。
奥体中心目前已开工,清风路大桥和长郡中学计划9月份开工,长郡奥体和解放垸安置房计划12月份开工。
另外,湘江大道计划11月份开工,但是目前仅修建观音港路-万家丽路这一段1.9公里,红线宽度50米,按照双向八车道规模建设。
京广铁路如何处理?
早在2021年,长沙官方曾透露进一步研究中心城区铁路地下化的可行性,而这方面十多年前就有最为典型的案例。
比如石家庄铁路穿城入地七线隧道,涵盖京广铁路、京广高铁、石济高铁上下行及石太联络线共七条线路,全长6公里。
不过长沙也有10公里长的京广高铁浏阳河隧道,但由于过去多年数次出现渗水情况,故相关部门对于铁路入地方案相当慎重。
另外还有一种方案是将京广线猴子石至暮云这一段改为沿江高架铺设,以减少对城市土地的割裂。
但如此以来,沿江地块的价值将大受折损。
所以,京广铁路无论怎样处理都将是耗资巨大的一项工程,难度甚至堪比大托铺机场搬迁。 |
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