2035总规中的长沙交通

幻城樱花 · 发表于 2025-3-12 09:34:02

其中铁路的规划与资规局的公示有点不同。

幻城樱花 · 发表于 2025-3-12 09:37:46

地铁轨交规划。

幻城樱花 · 发表于 2025-3-12 09:38:36

资规局公示版本。

qqhbc · 发表于 2025-3-12 10:04:16

取消了京广二通道（岳长衡城际），增加了长韶娄城际。长九高铁由经黄花机场、浏阳再北上变成了直接经平江北上。

glm_bryant · 发表于 2025-3-12 10:37:15

这快速路网看了心塞啊，纸上画都舍不得多画两条吗？河西大家都说是新城区，规划比河东好，可这么多年过去了还只有一条西二环勉强算是快速路

glm_bryant · 发表于 2025-3-12 10:43:12

上面ld真不是重视，反正他们有事出行把路一封，到哪都是“快速路”

hezhongli · 发表于 2025-3-12 10:52:00

麓谷站没了吗

heweilin · 发表于 2025-3-12 11:12:51

qqhbc 发表于 2025-3-12 10:04
取消了京广二通道（岳长衡城际），增加了长韶娄城际。长九高铁由经黄花机场、浏阳再北上变成了直接经平江北 ...

我觉得这样是对的，从高铁营收的情况来看还是要过核心城市，从目前国内城市竞争来说也必须要做大区域核心城市，呼南过长沙是对的。同时另外两条短期内都不会修建，把线位作为后期更高标准线路预留也没错，长九过浏阳也太绕了

qqhbc · 发表于 2025-3-12 11:13:10

hezhongli 发表于 2025-3-12 10:52
麓谷站没了吗

没有长沙西到湘潭北到株洲西的城际了，自然就没了。

qqhbc · 发表于 2025-3-12 11:14:57

heweilin 发表于 2025-3-12 11:12
我觉得这样是对的，从高铁营收的情况来看还是要过核心城市，从目前国内城市竞争来说也必须要做大区域核心 ...

长九过浏阳是饶，还是可以过一下黄花机场，加强机场的交通枢纽作用。不过看规划是在长沙北边再建一座客运北站。

heweilin · 发表于 2025-3-12 11:28:21

qqhbc 发表于 2025-3-12 11:14
长九过浏阳是饶，还是可以过一下黄花机场，加强机场的交通枢纽作用。不过看规划是在长沙北边再建一座客运 ...

不过这种铁路不到开工前最后一稿都不好说，说不好哪天就改了

share5k · 发表于 2025-3-12 13:45:34

从高铁营收的情况来看还是要过核心城市，从目前国内城市竞争来说也必须要做大区域核心城市

csjiu · 发表于 2025-3-12 15:57:36

本帖最后由 csjiu 于 2025-3-12 16:02 编辑

先前说过争取建“高铁长沙北站”作为长九高铁始发站。

fagee520 · 发表于 2025-3-12 17:01:37

qqhbc 发表于 2025-3-12 11:13
没有长沙西到湘潭北到株洲西的城际了，自然就没了。

有个轨道交通贯通，再搞城际没啥意义

长沙传奇 · 发表于 2025-3-12 17:30:27

岳长衡没了吗

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