苏州再添一条铁路,沪苏浙三地联合批复涉长三角发展示范区,苏淀沪还有多久？

xy0506

本次批复涉及沪苏嘉城际铁路项目中的水乡旅游线江苏段、上海示范区线（省界段）、嘉善至西塘市域线（省界段），对建设“轨道上的示范区”、推动长三角地区轨道交通一体化发展具有重要意义。

来源：苏州发布

jjb19

水乡线和如苏湖是即进即走的还是要买票进站的？

zimmer89

jjb19 发表于 2025-2-27 09:33
水乡线和如苏湖是即进即走的还是要买票进站的？

运营模式可参考上海的机场联络线。可以刷交通卡，也可以自助机买票。

更多内容可参考 https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3332226&extra=page%3D1&page=1
论坛里半个月前就发过了，已经讨论了 9页热度下去了，苏州发布 才后知后觉，而且还是转载的其他媒体，这官媒水平真NB

xywuxix

zimmer89 发表于 2025-2-27 09:48
运营模式可参考上海的机场联络线。可以刷交通卡，也可以自助机买票。

更多内容可参考 https://gaol ...

机场联络线价格挺高的

szmdwzc

zimmer89 发表于 2025-2-27 09:48
运营模式可参考上海的机场联络线。可以刷交通卡，也可以自助机买票。

更多内容可参考 https://gaol ...

苏州发布那里基本上吃不到热饭的，微博略好些

xy0506

哈哈，苏州发布的标题成功吸引了我，想不到距离一手消息差了半个月

dwer

xywuxix 发表于 2025-2-27 17:15
机场联络线价格挺高的

也远而且做飞机的消费水平也高点，水乡旅游线肯定没这么价

eyz1996

dwer 发表于 2025-2-28 17:12
也远而且做飞机的消费水平也高点，水乡旅游线肯定没这么价

如果是委托上海那边运营，价格我记得以及订好了的有文件的，速度160及以上0.45/km，速度159及以下0.37/km，除非苏州给补贴，不过一是苏州有没有这个意愿，二是线路不是都在苏州境内，苏州肯定不愿意补贴非境内段

zimmer89

dwer 发表于 2025-2-28 17:12
也远而且做飞机的消费水平也高点，水乡旅游线肯定没这么价

是按照线路时速等级定单价的，跟坐不坐飞机没关系。
以后嘉闵线也是同样价格，时速160的都是每公里四毛五。
除非运营之后真的没人坐了，再打折。

zimmer89

eyz1996 发表于 2025-2-28 21:11
如果是委托上海那边运营，价格我记得以及订好了的有文件的，速度160及以上0.45/km，速度159及以下0.37/ ...

是的。

同里地铁站-苏州南站应该不会打折，这段不缺客流，16公里（与中春路站-景洪路站距离相同），7块钱，10分钟直达。
如果这段里程放在城区的普通地铁，相当于苏州北站-广济南路站，地铁2号线上晃悠30分钟，5块钱；即使每天晚上11点之后的大站快车，这段路程也要23分钟。

苏州南站-水乡客厅可能会补贴一些？
上海段，尤其是西岑-青浦新城-虹桥段不缺客流，估计还是0.45每公里。

对于园区湖东的需要去南站乘沪苏湖高铁出行的，
如果苏州东站-同里站段真能同步通车，苏州东站-苏州南站 36公里，与虹桥-康桥东站的距离差不多，17块钱，24分钟。这段坐高铁的话，13块钱，13分钟，但车次数量要比市域城际少太多，而且不能随到随走，高峰期不一定有票。

SX955330

这大概多少时间一班？

zimmer89

SX955330 发表于 2025-3-1 11:49
这大概多少时间一班？

机场联络线目前是15分钟一班。
同里地铁站-苏州南站，单程9-10分钟，上下客折返5分钟，如果安排两辆车组来回跑，也差不多15分钟一班。
去水乡客厅贯通上海的车次肯定会少，平峰状态时可能一个小时一班吧，高峰可能加密一下。

efanrof

先把不缺客流的这一段“同里地铁站-苏州南站”修起来运营着也不错

nimda1977

想问一下。。这种线路进出站跟国铁付费区怎么隔离开。苏州南，盛泽的到达出发平台都不具备再新设通道的可能啊

zimmer89

nimda1977 发表于 2025-3-1 16:47
想问一下。。这种线路进出站跟国铁付费区怎么隔离开。苏州南，盛泽的到达出发平台都不具备再新设通道的可能 ...

水乡线在苏州南站地下，隧道以及站台站厅预埋部分已经随南站同步建成并完成验收。
如通苏湖城际在盛泽站北侧另设城际站房，土地有预留。