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[时讯] ★魅力下塘,产业重镇★

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发表于 2023-8-27 12:47:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
◆合肥比亚迪长丰园区云巴首列车上线◆



2023年8月24日上午,继轨通之后,合肥园区首列云巴车辆正式上线,预示着线路的开通运营指日可待。很快,合肥园区的员工们就能享受到便捷、舒适、通畅、智能的绿色交通出行通勤服务,云巴也将持续为打造“幸福园区”助力,进一步改善园区内交通出行结构。


下塘镇。邱少林 摄

合肥园区云巴线路位于合肥**丰县下塘工业园,正线长4.2km,连接办公楼、厂房、宿舍、食堂等主要区域,设站9座,1-5号站为侧式站、6-9号站为岛式站,设综合车场一处,运营初期将配备4列四编组车辆,后期配备6列四编组云巴车辆。



比亚迪云巴——四高两低



云巴是比亚迪历时七年、投资百亿打造的拥有完全自主知识产权的低运量轨道交通产品,掌握全产业链核心技术,具备“四高两低”的优势:

01

高智能

云巴拥有一个“超级大脑”,达到GOA4 全自动运行水准,具备自动诊断、自动休眠、自动唤醒等诸多功能,且运行途中可实时感应周边环境变化,实现安全追踪间隔最小。

02

高安全

比亚迪拥有国内规模最大,功能最全的车体结构试验台、转向架测试台,可进行全面的静强度、疲劳强度及抗干扰试验。比亚迪云巴经历了10大测试领域的500多项严苛的测试验证,充分验证了车辆的可靠性与安全性,安全场景防护,系统独立,安全评估,行业专家评审,特定应用条件安全认证……四重安全保障,实现了最高安全完整性等级(SIL4)。

03

高适应

云巴独特的转向架设计,最小转弯半径仅为15米,可深入社区,且拥有独立路权,拆迁少,最大坡度可达12%,可以适应各种复杂的地形,同时,在设计初期,云巴车身材就考虑了材料耐高温,耐低温性能,让云巴能够在无论酷暑还是严寒都可以安全畅行。

04

高颜值

云巴的造型新颖,外观时尚,线条简洁流畅,由世界顶级大师联袂设计,西方设计理念与东方传统文化高度容和,与城市景观交相辉映。视野极佳的超大车窗,能将城市风光尽收眼底。

05

低成本

云巴采用钢结构轨道梁,四合一的轨道梁体系,兼具桥梁、轨道、导向、检修疏散功能。实现桥轨一体化,既是承重结构,又是走行和导向轨道,具有方案简单、施工简便、成本低、周期短、城市景观好的优点。云巴采用电池驱动,搭载比亚迪自主研发的刀片电池,牵引能耗仅需0.3度电。

06

低噪音

云巴采用胶轮系统和自动降噪措施,运行安静,噪音低,能做到静谧穿越楼宇,深入社区,利于民却不扰民。

除此之外,云巴已经实现了第三代列车自主运行系统,在基于FAO 全自动运行功能的基础上,增加智慧调度、车车通信、自主感知、安全融合定位等关键技术,同时搭载最新型枢轴式秒级道岔、微智能仓等多项创新型技术产品,采用集约轻盈、高度集成的设计理念,运营效率更高,运营成本更少,建设占地更小,为构建安全、便捷、高效、绿色、智能的立体化综合交通体系提供了新的解决方案。





目前,云巴市政线及园区线已经在深圳、重庆、长沙、西安等地开通运营,始终保持良好的运营服务品质,合肥园区线将是比亚迪开通的第七条云巴线路。

首列云巴车辆上线后,即将进入车辆、设备、通号以及综合联调等调试工作,在这里提前祝贺合肥园区的小伙伴们,很快就能乘坐云巴上下班啦,从此夏无烈日冬无雪,秋观枫叶春赏花,轻松上班,快乐下班。

来源:比亚迪云巴

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发表于 2023-8-27 14:49:47 | 显示全部楼层
外面人可以进去坐么
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发表于 2023-8-27 20:19:26 | 显示全部楼层
看起来不错
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发表于 2023-8-28 10:19:35 | 显示全部楼层
好。点赞。字少事大,字数可够?
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发表于 2023-8-28 10:45:53 | 显示全部楼层
蚌埠还有一条烂尾的云轨
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发表于 2023-8-28 11:20:39 | 显示全部楼层
这个不错,相对地铁经济实惠,适合二三线城市布局。
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发表于 2023-8-28 11:32:49 | 显示全部楼层
huangjizhong01 发表于 2023-8-28 11:20
这个不错,相对地铁经济实惠,适合二三线城市布局。

地铁搞不了的地级市可以上这个
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发表于 2023-8-28 11:53:17 | 显示全部楼层
这种云巴的通行效率和经济效益比如何?
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发表于 2023-8-28 12:54:42 | 显示全部楼层
大型工业园区搞搞这个还真不错
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发表于 2023-8-28 15:31:05 | 显示全部楼层
不错,合肥规划的低运量轨道交通L线,是不是也是比亚迪搞的?
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发表于 2023-8-28 22:59:27 | 显示全部楼层
看起来不赖
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 楼主| 发表于 2023-8-29 01:03:16 | 显示全部楼层
西边村 发表于 2023-8-28 15:31
不错,合肥规划的低运量轨道交通L线,是不是也是比亚迪搞的?

L1线采用导轨式胶轮系统车辆,列车最高设计运行速度为80公里/小时,有可能使用比亚迪的车。
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 楼主| 发表于 2023-8-29 01:35:56 | 显示全部楼层
▲“首位产业”,爆发性增长!▲

*新能源汽车产业是合肥的“首位产业”。今年以来,合肥围绕加快打造具有世界影响力的新能源汽车之都,以创新聚变助推产业裂变,全力推动产业延链补链强链,新能源汽车这一“首位产业”迎来爆发性增长。数据显示,今年前7个月,合肥新能源汽车产量达37万辆、同比增长近4倍,跃居全国城市前5位。*

位于合肥北部的长丰县下塘镇,以前远近闻名的是“下塘烧饼”。如今,除了“下塘烧饼”,还有一栋栋拔地而起的现代化厂房和一辆辆往来穿梭的运输车辆。

引进中创新航、比亚迪等一批产业链上下游龙头及配套企业,做好新能源汽车这篇“大文章”,下塘从“烧饼小镇”一跃成为工业强镇。

“聚焦新能源汽车产业,我们抓项目保障,抓企业服务,今年上半年规上(工业)产值近400亿元。”下塘镇相关负责人说。


比亚迪合肥基地生产线。 张大岗 摄(资料图)

目光再转向西南。在合肥经开区,大众汽车正不断加大在合肥的投资力度。随着今年5月投资10亿欧元的大众汽车(中国)科技公司项目的落户,合肥已汇集了大众汽车一座将在未来生产多种车型、功能完备的新能源汽车工厂,一座每年将交付超过15万套电池系统的零部件工厂,一家数字化销售服务公司,以及数十家配套零部件供应商。

“大众安徽的投资决定得益于安徽省和合肥市为外资企业创造的良好投资政策及市场环境。各级政府的大力支持,推进了项目进展速度。”大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛皖镝说。


大众安徽整车制造基地。合肥经开区供图

合肥坚持“服务好现有企业就是最好招商引资”的理念,全力以赴扶持现有企业,鼓励企业“接二连三”增资扩产。同时,围绕蔚来、大众安徽等整车企业,发挥“链主”作用,吸引了一批新能源汽车相关产业链公司落地。

今年1~6月份,全市新能源汽车和智能网联汽车产业新签约重点项目81个、协议投资额1071亿元。

其中,100亿元以上项目4个,50亿~100亿元项目3个。江淮年产30万辆智能新能源乘用车、新桥智能电动汽车产业园电驱动工厂二期、国轩年产20GWh动力电池二期、招商检测华东测试基地等涵盖全产业链重大产业项目相继签约落地。


国轩高科电芯生产线。 苏玲 摄(资料图)

“近年来,我们以产业链招商等方式吸引产业集聚,同时培育后市场,不断推动新能源汽车产业高质量发展。今年新能源汽车和智能网联汽车产业产值有望突破2000亿元,新能源汽车产量有望突破80万辆。”市经信局总经济师韩洋表示。

在推进“首位产业”发展过程中,合肥紧紧扭住创新这个“牛鼻子”,为产业发展筑势赋能。


江淮蔚来生产基地自动化生产线。张大岗 摄(资料图)

前不久,江淮汽车推出全新品牌“江淮钇为”,以及全球第二代纯电平台——DI平台。江淮钇为副总经理汪光玉告诉记者,DI平台融合了九合一超级电驱、零热扩散蜂窝电池、整车安全系统,以及基于热泵的全车中央空调等四大终极技术解决方案,重新定义了智能纯电出行的标准。“这些成果的应用,离不开江淮汽车20多年坚持创新,迭代研发新技术。”

创新,为产业发展注入了澎湃动力。“合肥拥有中国科学院合肥物质科学研究院等一批国家级科研机构和中国科大、合工大、安大等高校院所,在电池材料、电机控制、智能网联等领域具有较强的科技创新能力。”市经信局相关负责人表示,这吸引了华为、百度等一批互联网企业在合肥布局新能源汽车相关业务,形成了产学研用协同创新的良好氛围。


在安徽合肥中安创谷展出的合肥产新能源汽车和智能网联汽车。 张大岗 摄(资料图)

“合肥集中了一大批新能源整车企业,并围绕整车企业不断巩固产业链,加速布局核心零部件,让合肥在全球电动化发展趋势中占得先机。”清华大学21世纪发展研究院执行副院长张永伟说。

面向未来,合肥将集中精力打造产业基地,打造下塘、新桥、新港三大“百万辆”整车生产基地,建设一批“百亿级”零部件园区;集中精力培育产业生态,整合总规模超千亿元的新能源汽车产业基金,给予企业全周期、全要素政策支持;“力争‘十四五’末,新能源汽车产能突破300万辆、产值达5000亿元。”市经信局相关负责人表示。

来源:合肥日报

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发表于 2023-9-2 02:14:40 来自手机 | 显示全部楼层
看着还不错的
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 楼主| 发表于 2023-9-3 00:58:25 | 显示全部楼层
●专用线来啦!直通下塘!●



下塘工业园。周杰 摄(图源:安徽图片网)

为助力新城建设,做好比亚迪和中创新航等大项目配套服务,由合肥北城建设投资(集团)有限公司与合肥市地方铁路投资建设有限公司共同出资成立合资公司合肥北城铁路物流运营有限公司,目前负责的合肥下塘工业园铁路专用线设计招标公告已于4月1日在合肥公共资源交易中心平台发布。

这意味着,在不久的将来,园区企业将实现铁路“门到门”运输,园区货物从“厂门口”就可直达全球各地。


中创新航合肥生产基地。合报全媒体记者 高博 摄

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路接轨的岔线,是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对于减少短驳、提高交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。



据了解,本项目拟从淮南线(设计时速160公里)下塘集站接轨(需对下塘集站进行改造,增加相应线路股道),由下塘集站引出后沿西南方向下穿商合杭高铁,至长丰县下塘镇凤庐大道、站西路、建业大道、瓦东干渠、古镇路合围用地内建设综合性铁路运输货场。



综合性货场初期满足运输能力40万-50万辆/年小型汽车、12万标准集装箱、20万吨笨重货物装卸作业需求。远期预留怕湿货物、新增笨重货物及集装箱运量作业条件。

项目投资约4.35亿元,计划工期约730日历天。

来源:合肥日报

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