36 香港鐵路規劃

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隨著東鐵綫過海段在本年5月正式通車，標誌著2010年代動工的鐵路擴展工程正式完結。鐵路網絡未來不斷持續擴展，固然值得高興，但相信不少讀者均有同一個問題：What’s Next? 有見及此，本組整理了港府自 2014 年起提出的多個鐵路發展項目建議，整合了一幅「港鐵未來路綫圖（2022版）」。

按照目前計劃，香港下一階段的鐵路發展大致可分為兩部份:
1) 在 2014 鐵路發展策略 (及相關文件) 中提到的八個鐵路發展項目；
2) 在近年數份施政報告提出的新鐵路發展項目，預計部分項目將會納入《跨越 2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》。

若仔細分析比較兩組鐵路發展項目，不難發現，相較於近年的鐵路擴展工程及《鐵路發展策略 2014》中以增強網絡連接性的目標，施政報告中的新鐵路基建設施則重於擴展鐵路網絡至港府積極發展的新區，實行「基建先行，創造容量」。

事實上，過往以新鐵路為新基建開荒在香港早有先例：1998年的機場鐵路及2002年的將軍澳綫 – 前者配合赤鱲角機場及東涌新市鎮的開發，後者則配合將軍澳一帶多個公共及私人住宅發展項目 – 兩個鐵路項目亦在一定程度上促成了東涌及將軍澳近二十年的發展。

事隔二十年，東大嶼及北部都會區，沒有如機場般的必要基建，亦沒有將軍澳鄰近港九市區的地理優勢。鐵路配合基建的發展方向，能否複製過往的成功，將會是一個值得關注的問題。你又對香港未來的鐵路發展策略有甚麼看法？歡迎在留言區與我們分享！

高清版地圖連結：https://drive.google.com/file/d/ ... Jz/view?usp=sharing

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老伯姓

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玄武讨伐团

中铁线沿线没有新市镇开发？

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港鐵市區綫全新列車將於周日率先在觀塘綫投入服務，之後陸續在港島綫、荃灣綫、將軍澳綫行駛。
這批8卡列車共有93列，是港鐵歷來最大的列車更新項目，共涉及60億元。
新列車的上落車位置更寬敞、車廂有更多扶手裝置、座椅由人體工學設計、全面使用LED照明、設有動態路線圖，以及有智慧功能，方便工程人員遙距監察咦鳌

lamsea

现在有了中铁线，港深西部铁路应该把洪水桥站改成锦上路站。

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交椅洲填海
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地铁网络密集发达

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Darren88

【東九捷邤M彩虹東起步 終點寶達】
明報報道，工聯會昨與咻敿拔锪骶执�表會面，討論連接安達臣及九東的交通接駁系統。局方經研究後，擬由**全資興建，以「高架無軌捷呦到y」取代重型鐵路系統發展東九龍線。

新系統的彩虹東站，選址將設於已空置的聖若瑟安老院附近，距離港鐵彩虹站逾100米步行範圍，只行走彩虹至秀茂坪一帶，不會駁入將軍澳。當局考慮以輕鐵模式的智軌「ART」，或汽車模式的公交系統「BRT」興建，並以彩虹東為起點至秀茂坪，全程車程約10多分鐘。

明報製圖

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