导 航
查看: 9963|回复: 12

[纪实] 淮宿蚌先行施工段中铁十二局中标

[复制链接]
发表于 2020-12-25 17:31:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路工程建设项目中标人(中标候选人)公示

编号: TAH200470-01SG

    根据工程招标投标的有关法律.法规.规章和该工程招标文件的规定,中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部的新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路淮河特大桥段站前工程施工招标评标工作已经结束,公示下列内容:

     拟中标人名称: 中铁十二局集团有限公司

     中 标 价: 277702.0924(万元)

     中 标 工 期: 1461(天)

     项目负责人(经理/总监): 蒋晓军

      资质:铁路工程一级建造师; 证书编号:晋114070801551

     第一中标候选人: 中铁十二局集团有限公司  , 评标价: 277702.092400(万元)  , 质量:合格  ,  工期: 1461(天)  , 评标分数: 98.6430分;

1、单位主要业绩:新建铁路哈密至罗布泊工程施工S1标段

2、项目负责人:蒋晓军

3、项目负责人资质等级:铁路工程一级建造师

4、项目负责人资质证书编号:晋114070801551

5、项目负责人主要业绩:新建西成铁路客运专线西安至江油段(陕西省境内)站前工程 XCZQ-4标(时速250km/h)

     第二中标候选人: 中铁四局集团有限公司  , 评标价: 277706.178800(万元)  , 质量:合格  ,  工期: 1461(天)  , 评标分数: 98.2260分;

1、单位主要业绩:新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-VIII标段

2、项目负责人:沈兴付

3、项目负责人资质等级:铁路工程一级建造师

4、项目负责人资质证书编号:皖134101106784

5、项目负责人主要业绩:新建郑州至徐州铁路客运专线站前工程ZXZQ1标 (时速350km/h)

     第三中标候选人: 中铁上海工程局集团有限公司  , 评标价: 277697.311000(万元)  , 质量:合格  ,  工期: 1461(天)  , 评标分数: 97.6840分;

1、单位主要业绩:新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-5标

2、项目负责人:宣荣誉

3、项目负责人资质等级:铁路工程一级注册建造师

4、项目负责人资质证书编号:沪134091005218

5、项目负责人主要业绩:新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程5标(时速250km/h)

     评 标 情 况: 无废标及报价修正情况.

     根据《中华人民共和国招标投标实施条例》和《工程建设项目招投标活动投诉处理办法》(第11号令)相关规定,公示时间自 2020年12月25日至2020年12月29日 止。在公示期间,投标人或者其他利害关系人对公示内容有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。投标人或者其他利害关系人对招标人答复仍有异议的,应当在收到答复之日起十日内持投诉书及提出异议的证明文件,向招投标监督部门提出投诉。

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-25 18:15:55 | 显示全部楼层
支持一下!!!
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-25 22:02:36 来自手机 | 显示全部楼层
淮宿蚌好了以后希望能多加车,徐蚌瓶颈真的太难受了
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-26 04:07:37 来自手机 | 显示全部楼层
这条路对合肥是好事,一来可以直通淮北,二来合肥更容易接上京沪,合肥北上拥有更更多机会,不会像现在这样合蚌因为京沪原因一趟塞不进去,还会出现几年前那样把合肥去东北山东的车给强行赶跑的现象
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-26 11:50:31 | 显示全部楼层
支持这条线,合肥到淮北现在车又少又绕路,徐蚌段压力也很大
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-26 16:07:44 | 显示全部楼层
好消息要支持一下~
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-26 16:50:08 | 显示全部楼层
我当时就泪奔了 发表于 2020-12-25 22:02
淮宿蚌好了以后希望能多加车,徐蚌瓶颈真的太难受了

早没瓶颈了,郑合杭,徐州-淮安镇江上海都可以替代
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-26 19:55:57 来自手机 | 显示全部楼层
五省通衢 发表于 2020-12-26 16:50
早没瓶颈了,郑合杭,徐州-淮安镇江上海都可以替代

你以为这些分流了以后上局会减车吗?京沪客流那么好,有钱赚,既然能保持高位运行,那我为啥要减车呢。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-27 01:04:52 来自手机 | 显示全部楼层
五省通衢 发表于 2020-12-26 16:50
早没瓶颈了,郑合杭,徐州-淮安镇江上海都可以替代

现在调图思路基本很难触动既有线的图,徐蚌更是只有济京沪局才有加减车的话语权。以国铁的尿性甚至可能把合肥北上车赶到淮宿蚌,徐蚌放开几十对继续加。但是放开蚌埠北边运力,山东借道合肥走京港也是很方便的
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-30 12:33:57 | 显示全部楼层
有的建就行
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-30 14:33:04 | 显示全部楼层
我当时就泪奔了 发表于 2020-12-26 19:55
你以为这些分流了以后上局会减车吗?京沪客流那么好,有钱赚,既然能保持高位运行,那我为啥要减车呢。

徐蚌现在没没满图运行
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-30 16:31:22 | 显示全部楼层
淮宿蚌就算修好 基本合肥北上走这条线还是要过徐州东 这个线路主要还是方便皖北人民的
回复

使用道具 举报

发表于 2020-12-30 21:15:58 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 武仙北冕座长城 于 2020-12-31 00:04 编辑

支持淮宿蚌!还有淮北西向陇海联络线。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-30 21:41 , Processed in 0.097626 second(s), 4 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表