2020年7月8日（周三）武汉新闻汇总

anson908

武汉机场楚天情微博数据

7月 8 日（周三）
计划进港航班：151   班

计划出港航班:   150   班



合计：进出港航班：301  班

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

地铁微博数据7月7日（周二），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为171.32万乘次。

anson908

东风公司6月汽车销量劲增 纯电动车续航可达400公里
未来投460亿在汉建新能源车基地

    长江日报讯（记者康鹏 通讯员张玲）7日，长江日报记者从东风汽车集团有限公司获悉，今年6月，该公司销售汽车32.22万辆，继续保持增长，同比去年增长9.77%。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，其中，自主品牌乘用车16.4万辆。

    东风公司是武汉市规模最大的企业，现有总资产3753亿元，员工14.7万人，经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业前三；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位，连续多年位列“武汉企业100强”榜首。

    观察人士认为，东风公司销量的持续有力增长、向新能源车业务的积极转型升级布局，将为武汉疫后重振传递信心。

    东风自主品牌上线新款电动汽车

    国内首款L4级5G自动驾驶汽车量产

    东风乘用车公司总装车间，机器运转不停，工人在生产线上有序穿梭，刚刚组装完成的东风风神奕炫新车，正一辆接一辆驶下生产线……

    现场一片热火朝天的繁忙景象。厂长庞风华介绍，近期，工厂产量快速爬升。3月12日刚复工时，东风乘用车的产能仅为每小时生产9辆车，到4月已攀升至每小时33辆。6月份，东风风神销售0.67万辆，基本恢复疫前水平。

    轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化是未来汽车发展的重要趋势，也是东风公司“五化”战略的方向。在提升现有产品销量的同时，东风公司不断加快创新。

    在新能源领域，6月13日，东风风神发布纯电动汽车奕炫EV500，其综合续航里程达到400公里，是东风公司自主品牌面向私家车用户推出的新款电动汽车，更多面向年轻消费者。

    “其核心亮点之一，就是高效节能，不仅拥有可靠的电池系统，实现高续航里程，缓解用户电量焦虑，还采用高效热泵空调系统，让用户距离‘空调自由’更近一步。”东风公司技术中心项目总师李秀清介绍。

    电池、电机和电控简称“三电”，是新能源汽车区别传统汽车的核心零部件。6月16日，东风公司与国内汽车动力电池龙头企业——宁德时代签署深化战略合作框架协议。

    此前，两家成立合资公司，研发、生产、销售动力电池系统，并联合开发东风自主新能源汽车电池系统。下一步，双方在合资合作、联合开发、共建生态圈等领域深化合作。

    在智能网联领域，6月12日，东风Sharing-VAN 1.0 Plus成功量产下线，成为国内首款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车。这一产品先后获得德国IF（红点）大奖、世界工业设计原创设计奖、中国设计智造大赛等国内外多项大奖。

    据介绍，目前，东风Sharing-VAN已衍生开发出三大系列十多款产品，可用于消杀、环卫、物流等各种用途。东风还正在研发Sharing-VAN 2.0，可实现电动底盘与座舱分离，根据载人载物的不同需要，更换不同的舱体。

    “当前，中国车市转向存量市场竞争时代，需要企业提升自主创新能力。”东风公司负责人表示。6月23日，东风公司与武汉大学签署战略合作协议，将在前瞻性原始创新、破解关键核心技术难题、提速科技成果转化等方面，开展合作。

    未来5年在武汉投资460亿元

    打造中国新能源乘用车重要基地

    东风公司总经理李绍烛：“武汉始终是东风公司事业布局和发展的重点地区，东风公司对武汉基地健康发展的信心不变，加快武汉基地转型升级、结构调整的方向不变，推动武汉基地高质量发展的目标不变。”

    5月15日，武汉市举行2020“云招商”央企专场活动，东风公司一口气签下PnP武汉创新中心项目和十大系列项目。

    其中，PnP武汉创新中心项目，东风拟与Plug and Play进行合作，依托PnP创新生态和东风产业优势，以移动出行为主要方向，建设PnP武汉创新中心。十大系列项目，则围绕行业趋势和结合东风实际，实施转型升级、核心能力提升及新业务培育三类、十大项目（东风云峰项目数据纳统事宜、东风前瞻技术研究院项目等），主要涉及技术创新、销售、智能网联、数字化建设、智能制造等关键领域。

    “未来5年，东风公司将加大在武汉事业布局，投资460亿元，实施系列重大投资项目，助推武汉汽车产业转型升级。”东风公司总经理李绍烛介绍。

    未来5年，东风公司将推进乘用车扩建项目、智能网联信息平台项目、东风畅行项目、自主高端电动车项目等一批重大项目建设，助推武汉市汽车产业转型升级。

    目前，东风公司包括武汉基地在内的旗下所有企业已全部复工复产。东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风公司正全力实施追赶计划，尽最大努力挽回疫情造成的损失；加大科技创新力度，提高自主创新能力，加快转型升级，力争将武汉打造成为中国新能源乘用车重要产业基地。

holyaioria

早早早！！！！！！！武汉加油！！！！

anson908

应勇王晓东与中国电子董事长芮晓武座谈 共同做大做强湖北“光芯屏端网”产业集群
发布时间：2020年07月08日07:16 来源： 湖北日报
湖北日报讯 （记者李保林、周呈思）7月7日下午，省委书记应勇，省委副书记、省长王晓东与中国电子信息产业集团有限公司党组书记、董事长芮晓武一行座谈交流。

应勇对芮晓武一行来鄂考察调研表示热烈欢迎，对中国电子大力支持我省疫情防控和疫后重振表示衷心感谢。他说，尽管疫情对湖北经济社会发展造成前所未有的严重冲击、带来前所未有的严峻挑战，但湖北经济长期向好的基本面没有改变，多年积累的综合优势没有改变，在国家和区域发展中的重要地位没有改变。当前，我们正统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展，全力落实“六稳”“六保”，在推动传统产业转型升级的同时，大力发展高新技术产业，着力培育新经济新业态新模式。欢迎中国电子进一步加大对湖北的投资力度，在新基建、数字经济、信创产业等方面深化合作，共同促进湖北“光芯屏端网”产业做大做强。我们将当好“有呼必应、无事不扰”的“店小二”，为包括中国电子在内的广大企业提供更好服务、创造更优环境。

芮晓武介绍了近年来中国电子改革发展、产品技术创新、在鄂产业布局等情况，表示中国电子将继续深耕湖北，聚焦信创产业与数字经济，在产业园区、智慧城市、大数据应用等领域加大投资力度，以高水平信息化助推湖北省域治理体系和治理能力现代化，为湖北疫后重振和高质量发展贡献力量。

省委常委、武汉市委书记王忠林，副省长曹广晶参加座谈。

anson908

长江汉口站昨日超警戒水位 江城113座沿江闸口已封堵 江滩公园多个出入口已关闭
发布时间：2020年07月08日07:42 来源： 楚天都市报


长江龙王庙江水已漫过亲水平台



封堵闸口

楚天都市报记者 潘锡珩 通讯员 廖宇智 摄影：楚天都市报记者 朱熙勇

昨晨7时，长江汉口站武汉关水位达到27.3米，进入警戒水位，并仍在持续缓涨。武汉市防办通报，截至昨日下午3时，长江汉口站水位27.37米，超警戒水位0.07米，水位上涨；汉江新沟站水位28.03米，超警戒水位0.53米，水位上涨。目前，全市已封堵113座沿江闸口，三镇江滩公园也有多个出入口关闭。

长江汉江水位双双超警戒

武汉市防汛抗旱指挥部办公室通报，7日7时，长江汉口站水位达到警戒水位。气象部门预计，未来几天湖北强降雨将持续。当前，武汉各区各部门正加强科学研判、查险整险和应急处置，积极应对汛情。

连日来，长江汉口站水位持续上涨，截至7月7日15时，长江汉口站水位27.37米，超警戒水位0.07米，水位上涨，流量53300立方米每秒；汉江新沟站水位28.03米，超警戒水位0.53米，水位上涨。

中小河流方面，截至7月7日15时，府澴河童家湖闸外水位27.36米，超警戒水位1.36米，水位上涨；滠水河黄陂站水位26.99米，超警戒水位0.99米，水位上涨；通顺河北垸闸前水位27.07米，超警戒水位0.57米，水位上涨；倒水李家集站水位26.61米，超设防水位0.31米，水位上涨。

武汉市水务局相关负责人介绍，当前，各区各部门正从三方面着手积极应对汛情：一是加强雨情、水情、汛情分析，提前做好应急准备，主动及时发布信息；二是对长江干堤、汉江干堤、水库、涵闸、河流、易渍水点等重点环节开展拉网式排查，对中小河流、湖泊、病险水库、民堤民垸等险工险段抓紧加固堤防，落实24小时值班驻守；三是加强泵站、港渠、涵闸等疏通维护，保障在建工程工地安全，全力做好社区排涝、地下车库排涝等工作。

武汉封堵沿江闸口113座

据介绍，武汉防汛设置了三级水位：设防水位25.00米、警戒水位27.30米、保证水位29.73米，其实都有一定的对应关系。通俗理解，设防水位就等于水位已与武汉路面的最低处相平齐，警戒水位意味着长江水位已经比多数城市道路高度还要高，而保证水位则是国家防总规定的武汉市必须确保的水位。

昨日下午，记者来到汉口沿江大道龙王庙附近，防汛人员正在沿江多处闸口进行封闸，有的采用传统沙袋、有的则采用新式拼装防洪挡板。据介绍，目前江汉区从武汉关到集家嘴沿线的18个闸口已全部封闭。

在龙王庙高开闸闸口，记者看到，这里采用的是拼装式防洪挡板，只留有一个小口子供工作人员出入，为了确保安全，不再允许市民游客进入，不少市民站在台阶上远眺江水。

细雨中，江水已经和龙王庙的观景平台齐平，湍急的水流不断涌上来，轻拍着平台上的围栏和灯柱，在地势较低的一侧，积水已和江水连成一片。

来自武汉市防办的数据显示，截至目前，武汉已封堵沿江闸口113座，其中长江71座、汉江42座。

三镇江滩公园多个入口封闭

武汉三镇的江滩公园是市民们喜爱的亲水乐园，目前由于水位超警，部分入口已关闭。

汉口江滩目前所有入口都在正常开放，虽然江水水位较高，但汉口江滩地势也比较高，三级亲水平台高程为28.8米，目前江水只是淹没了二级亲水平台。为了确保安全，汉口江滩管理人员把一级平台、二级平台的电源全部断掉，移走了平台上的垃圾桶、座椅，江滩大舞台也暂时拆除，待水位退去后再恢复。

武昌江滩方面，电厂到秦园路等多处沿江观光道已经浸入江水中，管理人员在现场拉起了警戒线，提醒市民不要接近。

昨日，武昌江滩封闭了秦园路和大友两个入口，加上此前封闭的水运入口，目前武汉市江滩办管理的武昌江滩二期至四期中，有三个入口封闭。相关工作人员介绍，其他部分入口街道派驻防汛人员进行值守，为了确保安全也进行了封闭，因此目前开放的入口只有武昌江滩二期的鄂航、长江观景第一台、大堤口三个；三期的电厂、武车路两个；四期的汽渡入口。此外，因为江水上涨，武昌江滩内有部分湖塘水面已和江水相连，管理人员也拉起警戒线，提醒市民千万不要涉水。

汉阳江滩方面，武汉江滩办管理的汉阳江滩入口共6个，目前已全部封闭。

anson908

中韩石化乙烯单月产量创新高

7月6日从中韩（武汉）石油化工有限公司获悉，6月份，中韩石化乙烯产量单月达到74775吨，超出历史同期最高产量1670吨；生产环氧乙烷1.99万吨，同比增长26.76%，均创单月历史新高。图为乙烯厂区装置夜间生产。

anson908

路货运恢复七成 港口货运吞吐量追平同期

湖北物流运输吹响全面复苏号角

7月1日，在阳逻港二期码头，岸桥正在将集装箱吊到船舶上。 （湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 马日福 摄）

湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 石斌 潘庆芳

物流业是经济发展晴雨表。在湖北，公路水路货运量占了全省总货运量的八成，其复工达产情况，与湖北疫后重振紧密相关。

省交通运输厅数据显示：1-5月，全省公路货运量、货物周转量分别为1.1亿吨和153.8亿吨公里，其中5月达到7850万吨和124.4亿吨公里，已恢复至去年七成左右；完成水路货运量和货物周转量分别达到9980万吨和744.7亿吨公里，其中5月货运量和周转量比4月增长了14.1%和7.5%。港口货运吞吐量数据更可观，前5个月追平了去年同期。

“数据的好转，说明湖北经济正在加速恢复活力。”省交通运输厅相关负责人如是说。

主动降价、提升服务

公路货运走过“寒冬”前景可期

6月29日，走进位于武汉临空港经开区的壹米滴答武汉园区，映入眼帘的是20多辆大货车正在排队，工人们开着叉车将货物装上车。看上去，生意不错。

“每天可发送货物1600吨左右，其中省内1400吨，省外200吨。”壹米滴答湖北分公司运输负责人罗宽介绍，公司从2月底复工复产以来，业务量逐月增长，4月份恢复50%，5月份为60%，6月份接近80%，园区的200多辆货车基本处于正常运转状态。与3、4月份主打运输防疫物资不同，5月份以来，运输的货物逐步回归正常，主要是家电、食品、服装等物品，客户都是省内及国内复工复产的工厂。

不过，今年的运输价格要比去年便宜一些。罗宽介绍，受疫情影响，很多企业的业务还未完全恢复正常，导致物流企业普遍“吃不饱”，为了活下去，大家主动降价。

记者走访了东西湖10家物流企业，发现运价下降了10%至30%不等。一家经营华东专线的物流公司负责人王永介绍，公司从武汉发往上海的运价从过去的1000元/吨下降到了800元/吨，周边有的“夫妻档”甚至降至700元/吨。有的企业过去只走普通国省干线，为提高效率，主动改走高速公路，降低利润提升服务品质。

“各种降价、补贴措施层出不穷。”大道物流湖北园区负责人熊伟表示，公司在武汉、十堰、黄冈经营了4个物流基地，经摸底调查，发现九成以上的企业或直接降价，或加大对加盟商、客户的补贴力度，从而稳定客源。

经营遭遇最大挑战的是冷链物流运输企业。北京新发地市场发生疫情后，海鲜销量受到巨大冲击。受此影响，武汉发往全国各地的冷链运输业务一落千丈。一家不愿透露姓名的大型物流集团负责人透露，6月中旬以来，公司的海鲜等冷链订单从日均3万单下降到2000单，损失巨大。“期待着下半年全球疫情好转，海鲜正常回归，走上千家万户的餐桌。”

武汉市物流协会相关负责人表示，今年3-4月，大部分企业都有积压订单，5月份之后，市场竞争加剧。像壹米滴答、德邦快递等部分企业，在经营大件物流的同时，纷纷加大对小件（3—70公斤）快递市场的挖掘，从而提高企业竞争力。

省交通运输厅相关人士表示，经过几个月的自我调整、升级，公路货运逐步走出寒冬，市场恢复到七成左右，实属难得，这也是湖北经济复苏、产业链供应链稳定的真实写照。随着中央支持湖北疫后重振一揽子计划落地，市场信心进一步增强，公路货运将持续向好。

政策叠加，水运迎来复苏之春

武汉集装箱吞吐量同比正增长

6月30日上午，在阳逻港二期的一号泊位，岸桥将一个个集装箱吊起，稳稳地放在“皖合集号”轮船上。当天，216个集装箱全部吊装完毕，发往上海港。码头背后的堆场内，摆放着一排排集装箱，港区大门口，前来装卸货物的车辆络绎不绝。

阳逻港集装箱业务的繁忙，是湖北港口货运复苏的缩影。最新数据显示，今年6月，武汉港完成集装箱吞吐量14.69万标箱，同比增长6.14%，其中阳逻港二期、三期完成集装箱吞吐量超过8.5万标箱。

“这是疫后武汉集装箱吞吐量首次实现同比正增长。”在省交通运输厅港航局，记录着疫情发生以来武汉港集装箱业务的月度数据：2月份4.17万标箱，3月份5.06万标箱，4月份9.62万标箱，5月份突破10万标箱，6月份14.69万标箱，彻底打了翻身仗。

成绩来之不易。复工复产以来，武汉港发集团开通了阳逻港——经开港的“水上巴士”，实现了集装箱新短驳物流运输模式；5月9日，装载20多种货物的“华航汉亚2号”在阳逻港启航，驶往日本，宣告长江中上游第一条国际水运航线——武汉至日本集装箱江海直达航线正式实现周班制（每周一班），点对点运输。该航线自去年试运行以来，累计开行5个航次；6月17日，开通了落实国家大宗货物“公转铁”首单铁矿砂铁水联运专列，50个集装箱发往陕西……

“通过不懈努力，港口货运量逐月增长。”武汉港发集团相关负责人表示，到6月底，公司的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已接近正常水平，商品车运输量同比实现了正增长。

省交通运输厅港航局相关人士表示，4月份全面复工复产以来，企业的货物运输需求大量增加，尤其是新基建工程大量上马，带动了铁矿石、建材等大宗货物运输，增长十分明显。眼下，黄石、鄂州、荆州等地港口建设如火如荼，长江航道“645”工程、汉江梯级开发枢纽等项目顺利推进，这将为下半年湖北水运复苏打下坚实基础。

一系列利好消息也不断传来——

5月底，《黄石港总体规划(2035年)》获得交通部和湖北省ZF联合批复，港口货物年吞吐能力从7000万吨增至1.54亿吨，集装箱通过能力从20万标箱增至110万标箱，码头靠泊等级从3000吨、5000吨级升至万吨级，还能兼顾停靠2万吨级大型海轮；

7月3日，交通运输部宣布湖北启动交通强国建设试点，建设现代内河航运是重点任务之一，要求我省通过3-5年时间，实现高等级航道达到2500公里，丹江口至兴隆段航道可通行千吨级船舶，兴隆至河口段航道可通行2000吨级船舶。

省交通运输厅相关负责人坦言，湖北水运迎来了高质量发展的春天，必将为湖北疫后重振作出更大贡献。

anson908

武汉5月日均在途机动车233.6万辆，恢复至去年同期九成 较上月增长26.6%，恢复至去年同期九成
2020-07-07 23:59 来源: 长江网  调整字体
　 长江网7月7日讯 7日，记者从武汉市交通发展战略研究院、交管局联合发布的《武汉交通规划动态研究》获悉，我市5月日均在途机动车233.6万辆，较上月增长26.6%，恢复至去年同期约90%。同时，公共交通、对外客流继续保持快速增长趋势。


　　（单位：万辆）
　　武汉在途车辆日均总量变化趋势。　武汉市交通发展战略研究院供图
　　道路交通方面，5月29日，在途机动车总量260.4万辆，为复工后最高值。此外，在途机动车平均外地车比例为23.8%，较上月略有增加。
　　5月主城区拥堵点段呈逐步增多趋势，特别是晚高峰时段拥堵程度加剧，早高峰和晚高峰运行速度较上月同期分别降低3.5%和16.9%。


　　（单位：万人次）
　　武汉公共交通日均客流变化趋势。　　武汉市交通发展战略研究院供图
　　公共交通方面，总客流量呈现快速增长趋势。公交日均客流量为76.0万人次，较4月增长约157%，轨道交通日均客流量为100.7万人次，增长率约73%。但是总体而言，距离恢复到往年正常水平仍有一定差距。


　　（单位：万人次）
　　武汉对外客流变化趋势。 武汉市交通发展战略研究院供图
　　对外客流方面，5月1日后，“三站一场”对外客运量整体更上一层台阶。5月对外客运量日均9.6万人次，较4月8日至30日增长50%。其中，铁路客运最受市民青睐。“五一”节假日前后和5月最后一周，对外客运量增量最为显著。“三站一场”发送客流超过到达客流，并呈现逐渐上升态势。
　　市交通院相关负责人分析称，5月份高三初三学生复课，部分场馆景点相继恢复开放，同时武汉市积极推行智慧交通监管、科学交通组织管理、优化公交组织等各项交通举措，5月全市交通出行总量逐步回升，运行态势总体平稳。

anson908

长江汉口段已超警戒水位！为何武汉防汛压力这么大？

花儿为我摇

江面和路面持平了，形式很严峻啊！

wind318@qq.com

武汉今年太难了

bestkaka

anson908 发表于 2020-7-8 08:22
东风公司6月汽车销量劲增 纯电动车续航可达400公里
未来投460亿在汉建新能源车基地

呃，NEDC 400公里放到2019年还能打个底，2020年完全不够看啊。

我爱嘿嘿嘿

今年是多事之秋

伟大的奉孝达人

今天看到一个新闻说北京王府井和江夏区签署了战略合作协议。北京王府井投资200亿在江夏建商业，包括一个购物中心和一个奥特莱斯，这两个由北京王府井和美国的一个商业巨头共同持有，还有一个购物街区由王府井自持，不知道能不能落地，在藏龙岛

你的头发好长

花儿为我摇 发表于 2020-7-8 08:42
江面和路面持平了，形式很严峻啊！

今天开始雨势要小好多了。16年也是7月7号天放晴的。记得电台还特别放了一首“7月7日晴”的歌曲来给大家放松。