关于那些人质疑赣州修高铁、修高架快速路、预留地铁的一些想法

枫林岭

视野决定选择，选择大于努力，努力大于懒惰。
货币金融贬值问题和早利用早发展甩开对手。
例子1：赣南师范大学当年放开力度贷款建新校区，人家早享受，早升大，现在还贷款轻轻松松。赣南医学院同时期搞新校区，当年不够大胆，不舍得贷款；现在新校区还没完全成型，就盖了几栋楼，如果现在要盖到赣南师范大学那个程度，现在的花费是以前成本的2倍了吧。如果当年早早盖好，现在也是赣南医科大学了。
例子2：修高铁，当年修武广高铁成本是1亿左右一公里，甚至很多高铁不到一亿一公里就修好了，现在呢，昌景黄高铁现在是1.62亿一公里的建造成本，成本一直在升，况且人家早早建设，早早通车，对湖南沿线城市招商引资有巨大帮助，所带来的效益远远超过高铁成本，很多人只算票价收入说是亏损，眼光太短浅了，胡焕庸线以东的高铁不要太担心亏损问题，何况江西地处东南，沟通长三角和珠三角的路过的地方，票价上长远看就不会亏的，最坏情况也就亏一点，算上带来的社会效益更多更长久。
京广铁路上百年了还在发挥效益，江西也是因为错失京广铁路被湖南远远的甩开，要知道，没有京广铁路以前江西是比湖南好很多的地方。京九铁路九几年才通车，比人家晚了太多，高铁同理。
还有很多人傻傻的说高铁亏本，票价又贵，等他坐上高铁后发现，真舒服，又快又干净，真香~。等10年后被别人甩开了，又会回来骂当时在位的领导没眼光没手腕导致落后了。

很多大的基建工程真的不要让很多不懂的人插手搞什么投票，他们只注重眼前。
铁路、高速公路、高铁、地铁、高架快速路、能源通道、电力通道等等这些大的基础工程都是百年大计，要用长远眼光看待，专业的事情交给专业的人去做。
而且这些大的基础设施会对以后城市的发展产生长远的正面影响，甚至是很多产业和城市发展的敲门砖，垫脚石。

赣州西站预留地铁是非常正确的选择，火车站下方是地铁很多人不知道有多方便，这个我是体验过的，很深刻。现在很多人质疑地铁建成后会运椅子，造价高，他们殊不知的问题很多，现在不建10年后建同样的地铁成本翻倍，到时候你想建国家还不一定给你批，到时候又后悔为什么当初不建地铁，不要光看造价高，大部分是能靠土地增值收回大部分成本的，比如一修地铁，地铁站旁边的土地拍卖价格立马拉升，很多城市都喜欢把地铁修到很多空地的新区去，为什么，因为修好地铁，沿线土地立马升值，收回大部分成本，还能引导疏解市区人口，缓解市区拥堵。地铁沿线的房价都会比没地铁的高，买房的人又不傻，贵还要买，说明他必然有其价值，没人愿意开车堵在路上，购物、上班坐地铁去多方便，准时还轻松。

修高架快速路的道理与修地铁类似，竞争力加分，效率成倍提高，长远效益不可估量。不要吵吵说花了好多钱，贷了好多款，要看这些钱都用在了什么地方，是不是对长远发展至关重要。
当年电商大战，各个平台都在烧钱，京东也烧钱，但是烧掉的钱是用来买地盖仓库搞物流，烧成了核心资产和核心竞争力，其他很多平台烧钱搞优惠引来用户，没优惠了就跑了，最后烧死了。
高架快速路是多少城市梦寐以求的东西，也别说什么高架影响市容应该地下之类的，除了一线城市和古都，高架快速路适合大部分二三线城市，且是现阶段经济实惠的好选择。
要庆幸现任主官有魄力搞，有能力搞，多少城市想搞而搞不成，没魄力或者刚说出想法就被上一级zf领导拍死在胎腹中。

同样地方主官，不怕他贪，就怕他是庸官，更可的是即庸又贪。典型的有苏-荣、史-文清。贻害江西和赣州10年关键的发展机遇，失掉的机遇花多少钱也买不回来，一朝落后，需要多少个五年十年才能追赶上当年的对手或同伴。
苏-荣，不说了吧，在江西没干什么好事，贪了好多钱，带坏多少官员，失去10年的核心发展机遇期，是即庸又贪的典型，要不然江西也不会那么狼狈。
史-文清，在赣州那段时间，大家记得他干过什么好事？好像争取了苏区政策，其他没了，典型庸官啊，最近实名举报他的《一位副省级高~官的敛金术和多面孔》文章，赣州人都应该去看看。

潘逸阳在赣州，大家怎么评价他，我听到的是赣州人感谢他在赣州干了实事，是个能干事的，章江新区就是出自他手，长远规划做的很好，大胆放手干，才成就了现在的赣州。虽然最后站错队进去了，但是我认识的人对他的评价很正面，记得他的好。
他不贪吗，老实说，不怕他贪，就怕在位不干事的庸官，最后耽误时机，对当地影响反而很大。

把想法说出来打字等等花了近一个小时，算了，到这吧。

附张无关图：

dyfeng321

加油( _)。

123赣州

说的不错   

舒逸

有的有道理，赞同赣州目前大兴土木，大搞基建，从不认为搞基建是劳民伤财，是领导的面子工程。在中国，一个城市的崛起必须要基建做起。要致富先修路，没有良好的交通条件怎么可以崛起，没有一个现代化的城市风貌又怎么吸允企业和年轻人的青睐。

舒逸

一个地方有一个干实事的领导和**才是老百姓的福祉，具体buhaobuh

枫林岭

还有个典型就是高阻和刘志军
要是没有这个刘疯子当年的大胆、眼光和努力，也就没有现在国家拿得出手领先的高铁。
当年他搞普铁提速，引进技术，修高铁，亲自在高铁驾驶室督导搞试验，自己一次次亲自上试验车万一出事故是会没命的，但是他不怕，还事不过夜解决遇到的问题，是做过突出贡献的，虽然后来进去了，大家却不提他犯的那些问题却记住了他的贡献。
后面接替刘志军的是盛光祖，大家恨他，才有高阻的外号。昌赣高铁差点被他搞残废，要是昌赣搞成时速250，他就是江西的罪人。那时他死压着昌赣只给250，江西死顶着要350，最后闹到fagaiwei，好在fagaiwei和了次稀泥，批了个250预留提速条件的结果，江西直接就按时速350修了。
川渝人对他咬牙切齿，尤其四川，南下北上的高铁全被他卡死在时速250上面，在蜀道难，难于上青天的四川，交通有多重要呀。
川渝到现在。还没有与外界连通时速350的高铁，现在联通的是250级别的客专。
还有宝鸡到兰州高铁也卡死在时速250，甘肃青海感觉被卡了喉咙。
前两三年通车的那批卡死在250时速的高铁让那些省份进退两难，进则重复建设，不进则像鱼刺卡在喉咙那种难受而无与言表。

青之霞

说得很好。   

2793986181

潘逸阳真的很可惜，中山大学哲学博士，42岁就成为江西****，赣州市委**，当时少有，绝对的政坛新星！一条赣南大道35公里成为江西最长的市政大道，有魄力

2793986181

赣医是赣州的阿斗了吧，新校区投入使用这么多年过去了也才建好不到一半！泰山医学院，徐州医学院，锦州医学院，遵义医学院最近几年都升大了，赣医作为一所老牌本科，到现在还是遥遥无期

营养快线ノ

说的非常好！

摩天特大赣

什么都要强上 大胆魄力

123赣州

人有多大胆，地有多大产

舒逸

希望赣州这几年的发展态势不要停止，前进的路上总是会有各种杂臼声，期盼赣州**带领赣州人民能朝着目标乘风破浪，勇往直前!

枫林岭

2793986181 发表于 2019-12-28 00:42
赣医是赣州的阿斗了吧，新校区投入使用这么多年过去了也才建好不到一半！泰山医学院，徐州医学院，锦州医学 ...

赣医本身底子薄，又没遇到很能干的领导，当别人前进了，相对来说自己就是后退了。

再说赣医以后怎么发展还有一丁点不确定性。
省里当年可是有让赣医独立搞成江西医科大学想法的，毕竟江西医学院被南昌大学吃掉后南昌大学还是没扶起来，有点后悔了，自己手里又空空的，就想扶赣医了。

现在抚州从南昌大学那里要回来了南昌大学抚州医学院，估计是想卖给莆田系控制的医疗集团，但是抚州又有能闹腾的东华理工，有不少呼声是把抚州医学院给东华理工，但是东华理工当年可是出走南昌的，抚州并不放心交给东华理工。
最后结果要边走边看，如果抚州医学院最终被东华理工要走了，那么江西理工就有理由打报告上去吃掉赣医或者自建医学院，毕竟现在都在争取搞双一流，医学院是重要加分项，我只是说可能，当然这个难度非常大，有南昌大学吃掉江西医学的前车之鉴，江西理工吃掉赣医这事省里会非常慎重的，所以难度非常大。

搞双一流建医学院是现在各大学的重要工作，医学院要想有实力必须要有一所直属三甲医院，江西理工在很难合并赣南医学院的情况下，只剩下赣州市人民医院和赣州市立医院可以选择。
赣州市人民医院是赣州市里的，赣州不会完全放手的，再加上已经是南昌大学的地盘，基本不用考虑。
最后只剩下赣州市立医院，这个隶属于章贡区，级别不太够，发展受到了限制，但是难度还是很大，从章贡区跨过赣州市交给省里的江西理工，行政上不好搞，再说赣州市难道没有点小心思么。
那就是把赣州师范高等专科学校、赣南卫生健康职业学院合并成赣州学院并建个医学院，这两个学校都是赣州市的，搞一起好管理，也是需求，毕竟九江有九江学院了，且九江学院附属医院是三甲医院，人家九江是奔着九江大学去的，那赣州从章贡区要走赣州市立医院给赣州学院做直属医院还是可能的。
至此，江西理工要想搞医学院更可能的结果是从赣州要走一所二级医院，以此为基础艰苦创业，打造一所直属的三甲医院的可能性更大。
当然很多人会认为江西理工应该好好搞理工别搞那些医学院，别听他们的，前面有河北理工大学和华北煤炭医学院联合组建华北理工大学的借鉴，加之当前环境下各理工类师范类都搞医学院，江西理工不能只顾走现有的路，也要抬头看路，看看别人怎么走。

与鱼欲语遇雨

房价早日站稳2万，争取破3万，多修地铁，高架对960万人民来是说好事。GDP争取早日进入万亿俱乐部