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推进长三角一体化,交通先行。11月18日至20日,来自沪苏浙皖三省一市的30名全国****一起奔赴苏州、南通,就长三角区域交通基础设施建设和运营管理一体化开展联合视察。
在吴江黎里旅游集散中心,只要花上5元钱,就能踏上公交车,1小时内就可直达上海青浦和浙江嘉善。站在吴江汾湖高空俯瞰,原先的省际断头路康力大道,正在不断向东延展,跨越省界元荡,最终将对接上海市青浦区内的东航路。通的是路,但破的是界限。据了解,长三角三省一市在联合推动交通运输一体化发展方面,出现了前所未有的快速度。比如宁淮铁路,在安徽的帮助支持下,仅用7个月就获得了国家铁路集团的可研咨询意见和省发改委可研批复;涉及江苏的11条省际断头路项目中,2条已建成通车、6条正在建设,剩下的也正在加快推进;备受关注的《南通机场迁建选址报告》也在这个月在北京召开论证会。同时,我省已开通了34条省际毗邻公交班线,今年年底前计划再开7条;19个省界收费站去年已撤除5个,今年12个已开始正线取直建设。 |
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