省发改委确认！“湘潭北—株洲西”轨道快线争取纳入国家规划

星三角 · 发表于 2019-10-29 21:37:16

近期，有市民在**信箱咨询“长沙西-湘潭北-株洲西”和“长沙南-株洲西”两条轨道快线的相关工作，省发改委官方回复为：

为加快长株潭一体化发展，推动湖南走在中部崛起前期，我省着力构筑长株潭“半小时交通圈”。结合发展实际需要，依据国家发展改革委《关于长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009—2020年)的批复》(发改基础﹝2009﹞2583号)，启动了您所提到的“长沙西—湘潭北—株洲西”中的“山塘站—湘潭北”段即“长株潭城际轨道交通西环线一期工程”前期工作，线路全长17.13公里。省发展改革委已于2019年6月6日完成该项目可研批复，省住房城乡建设厅已于9月19日完成该项目初步设计审查，同时，该项目沿线的交通疏解工程已于9月26日正式开工建设。后续，我们将加快推动该项目的概算审查、施工图审查备案等工作，预计年底前可实现全面开工。

“长沙西—山塘站”段作为远期实施项目，将根据沿线未来发展实际进行深入研究后再择机启动。另外，“湘潭北—株洲西”“长沙南—株洲西”段，因暂未纳入国家的规划，我们已研究启动《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009—2020年)》规划修编工作，争取将上述两段纳入国家规划后尽早启动建设。

zhuzhoud · 发表于 2019-10-30 03:03:54

我感觉湘潭北到株洲西就是长沙给株洲画的饼。
不然为何不同时申报？

pj1314202 · 发表于 2019-10-30 08:41:49

zhuzhoud 发表于 2019-10-30 03:03
我感觉湘潭北到株洲西就是长沙给株洲画的饼。
不然为何不同时申报？

三号线南延是用了《关于长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009—2020年)的批复》的批复文件开工的

这个文件里面批复的2020年的建设周期只有三号线南延可以借用，里面没有长沙南-株洲西、湘潭北-株洲西

zhuzhoud · 发表于 2019-10-30 10:11:36

pj1314202 发表于 2019-10-30 08:41
三号线南延是用了《关于长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009—2020年)的批复》的批复文件开工的

这个 ...

长沙南到株洲的可有可无，但湘潭北到株洲西的至关重要，
感觉所有到株洲的都是在画饼。

pj1314202 · 发表于 2019-10-30 13:47:34

本帖最后由 pj1314202 于 2019-10-30 13:48 编辑

zhuzhoud 发表于 2019-10-30 10:11
长沙南到株洲的可有可无，但湘潭北到株洲西的至关重要，
感觉所有到株洲的都是在画饼。

长沙南到株洲的可有可无？
湘潭北到株洲西的至关重要？
为啥？

nazn · 发表于 2019-10-30 13:52:14

这就是为什么株洲大力发展武广，肯定有内在原因的。未来是个重要节点。

星三角 · 发表于 2019-10-30 14:20:08

nazn 发表于 2019-10-30 13:52
这就是为什么株洲大力发展武广，肯定有内在原因的。未来是个重要节点。

不是早就有规划，地铁、长途客运、渝厦联络线、衡株福高铁、醴陵-株洲西-娄底城际都在株洲西

星三角 · 发表于 2019-10-30 14:20:50

zhuzhoud 发表于 2019-10-30 10:11
长沙南到株洲的可有可无，但湘潭北到株洲西的至关重要，
感觉所有到株洲的都是在画饼。

都重要，该有的都要搞

542874904 · 发表于 2019-10-30 14:29:11

都重要。问题主要株洲被打压

星三角 · 发表于 2019-10-30 14:42:54

542874904 发表于 2019-10-30 14:29
都重要。问题主要株洲被打压

谈的什么打压啊，都是意淫而已

不走株洲就是打压要改观念了，一个规划、一个现实情况是钱。

智轨株洲自己就可以搞吧，前前后后这么久了自己研制的一个产品硬是没搞成，这要是也要省里批复，又该说打压株洲了，火车站改造也是，一些不明白内因的人开口就是长沙打压，株洲无能，实际情况是株洲站改扩建是我国第一次在不停运的枢纽大站进行的工程，所以一直很谨慎，铁总方面也是一拖再拖，每次开工后都是铁总某些原因又停工了

jiuyueguizi · 发表于 2019-10-30 15:55:41

打压谈不上，挨着长沙这么近，不受影响那不是不可能的啦

zhuzhoud · 发表于 2019-10-31 00:54:19

pj1314202 发表于 2019-10-30 13:47
长沙南到株洲的可有可无？
湘潭北到株洲西的至关重要？
为啥？

很简单啊。
长沙南到株洲都是京广线的事，有多种方式的交通，属于锦上添花。
而湘潭北到株洲西就不同了，
那是把俞夏线拉来株洲西，沟通了重庆到广州的线路，
将来还有可能建株洲西到醴陵的线路，
就是一整条俞夏线的南线。
这对株洲至关重要。

zhuzhoud · 发表于 2019-10-31 01:00:58

jiuyueguizi 发表于 2019-10-30 15:55
打压谈不上，挨着长沙这么近，不受影响那不是不可能的啦

打压的因素还是有的，有些事否认也没什么必要。
俞夏南线在长株潭与京广沪昆两两相交，对构成长株潭大枢纽环意义重大。
但长沙觉得他的主角地位淡化了，
因而俞夏选择了在湖南不与京广沪昆相交的北线。
这没必要否认。

zhuzhoud · 发表于 2019-10-31 01:04:19

湘潭北到株洲西，长沙觉得有抛弃长沙南的嫌疑，
其实长沙西也是长沙啦。
因而这条线是画饼的可能性非常大，
原因还是长沙不怎么同意。
所以湘潭段能开工，而株洲段连计划都报不上。

zz203501x · 发表于 2019-10-31 01:36:38

zhuzhoud 发表于 2019-10-31 00:54
很简单啊。
长沙南到株洲都是京广线的事，有多种方式的交通，属于锦上添花。
而湘潭北到株洲西就不同了 ...

长沙南-株洲西=株洲第一条真正意义上的轨道交通1号线被你说的不重要。。

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